actionbrowser.com
Kontakt ASV Ortler Bike Marathon St. Benediktstraße 1 39024 Mals im Vinschgau (BZ) Südtirol/Italien
Zuvor hatten sich die Enduro-Fahrer in Sankt Andreasberg/Harz (D), Latsch/Südtirol, Breitenbrunn/Erzgebirge (D) und Flims-Laax (CH) auf den Trails spannende Positionskämpfe geliefert. Für den Großteil der Teilnehmer stand jedoch eher der gemeinsame Fahrspaß statt eine bestimmte Platzierung im Vordergrund. TrailTrophy 2018 - Kronplatz/Südtirol - world of mtb Magazin. Um in der Gesamt-Serienwertung der TrailTrophy ganz vorne zu landen, konnte das schlechteste Ergebnis gestrichen werden – mit der Vorgabe, dass der Kronplatz als Finale gefahren werden musste. Am Ende brachten fast alle bis zum Kronplatz Führenden ihren Vorsprung "nach Hause": In der Rider Class Women siegte Mirjam Kuhn (GER/Dakine Shop) mit 1370 Punkten vor Katharina Kruse (GER/Dakine Shop) und Alexa Hüni (GER/Mikes Bikes/Pivot Cycles). Die Rider Class Men gewann Christian Textor (GER/Team BULLS) mit der Idealpunktzahl von 2000 Punkten vor Marcel Rieder (GER/AMG Rotwild Racing Team; 1600 Punkte) und Leopold Barich (GER/IBIS TEAM-WERX; 1580 Punkte). Die Serienwertung der Master Class war eine klare Angelegenheit für Adrian Vesenbeckh (GER/IBIS TEAM-WERX), der sich mit 1600 Punkten vor Henry Ewald (GER/MSC Pößneck e.
", so Tronconi. Einen harten Kampf gab es bis auf die letzten Kilometer um Platz drei, den sich schließlich der Schweizer Urs Huber sicherte. "Ein Podestplatz war heute mein Ziel und es fühlt sich sensationell an, dass es geklappt hat", so der 33-Jährige aus Mettmenstetten im Kanton Zürich. Er habe sich das Rennen heute sehr gut eingeteilt und sei die ersten Steigungen nicht allzu schnell angegangen. Radrennen südtirol 2013 relatif. " Deshalb hatte ich noch Reserven und bin schließlich von Platz acht auf drei vorgefahren ", so Huber, der 2016 den Gesamtsieg beim härtesten Etappenrennen der Welt, der Cape Epic in Südafrika eingefahren hatte. Während bei den Herren die 86-Kilometer-Königsdistanz für den UCI-Marathon-Weltcup gewertet wird, ist es bei den Damen die "kurze" Variante über 60 Kilometer und 3200 Höhenmeter. Auf dieser schaffte die Schladmingerin Christina Kollmann-Forstner heute den Sprung vom zweiten Platz im Vorjahr auf das oberste Treppchen: "Dieser Sieg bedeutet mir megaviel, es ist einer, der mir noch gefehlt hat ", so die 30-jährige amtierende Europameisterin.
Von dort erfolgte dann um kurz vor 14 Uhr der Startschuss: los gings für insgesamt 154 Teilnehmer Richtung Passhöhe. Kurz nach Beginn versuchte Wolfgang Hofmann (E-Racers Augsburg), sich etwas vom Feld zu lösen: der Deutsche konnte sich einen Vorspung von ca. 30m auf das Verfolgerfeld herausfahren und vorerst halten. Erste Station auf der 14, 5km langen Strecke war der sog. "DigiSprint" – eine mit € 100 dotierte Sprintwertung nach ca. 4km der Strecke. MendelRace 2018 – MendelRace. Und es war hier der junge Sarner Michael Spögler, der kurz vor der Sprintlinie eine erste Attacke startete, sich Hoffmann schnappte und als erster die Linie überquerte – der Sieger des ersten "DigiSprint" stand somit fest! In der Folge bildete sich wieder eine ca. 10köpfige Spitzengruppe, aus der sich auf halber Strecke bei Matschatsch, Alessandro Sogne und abermals Wolfgang Hoffmann etwas lösen konnten. Die beiden wurden in kurzer Distanz vom Rest der Gruppe kontrolliert, und kurz darauf wieder eingeholt. Kurz unterhalb der Felsen beim Tumortal (Beginn der letzten 4 km der Rennstrecke) erhöhte Sogne abermals das Tempo, und fuhr einen etwa 20m Vorsprung auf das Feld heraus.
Erfahrungsbericht Volvo S80 V8 (315 PS) von Wolfs406, April 2012 4, 8 / 5 Volvo S80 V8 AWD Executive Mein S80 hat als 2- Jähriger Gebrauchter nicht mehr gekostet, als ein neuer Golf. Bietet aber ein vielfaches. Probleme bisher: neues Lenkgetriebe auf garantie, ein Lautsprecher, eine Einparksensor. Er ist umgerüstet auf Autogas mit einer BRC- Anlage. So bleiben die Kosten im Rahmen. Das beste: Kein Mensch sieht ihm an, was darin steckt. Dazu als Executive noch ultra gut ausgestattet. Geht wie Hölle und kostet wie Golf Diesel. Volvo S80 II Kabelsätze Innenraum kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER. Nachteil: Durch den Gastank ist der Kofferraumboden jetzt 5cm höher und damit kleiner geworden. Ersatzteile sind kein Schnäppchen. Der Verbrauch geht mit rund 12-13 Liter Gas für die gebotene Leistung völlig in Ordnung: Erfahrungsbericht Volvo S80 V8 (315 PS) von Anonymous, September 2008 3, 6 / 5 der wagen ist super ich fahre ihn jetzt schon seit einem jahr und hatte bisher noch nie ein wagen hat jetzt schon 66. 128 km aber er geht ab wie eine kanone finde er ist hat viel platz im fond und die sitze sind richtig ist echt sein geld wert.
Auch im S80 kommt die Sicherheit nicht zu kurz. Von Airbaigs über Toter Winkel Warner, echtes Kurvenlicht, bis zum Antikollisionswarner ist alles dabei. Der adaptive Tempomat beschleunigt und bremst angepasst an das vorausfahrende Fahrzeug. Die Verarbeitung ist top und sehr edel. Die Dynaudio Soundanlage macht im angenehm gedämmten Innenraum ungeheuer viel Spass und ist schlicht ein Genuss. Die Ledersitze haben etwas wenig Seitenhalt, sind aber auch nach 400km Fahrt am Stück noch angenehm bequem. Man kann sie heizen oder kühlen. Die Klima ist stark und man muss sie genau einstellen, sonst droht schnupfen. Platz ist vorne wie hinten mehr als genug. Der Kofferraum ist sehr gross, nur die Öffnung ist Limousinen mässig eng. Der 4x4 funktioniert einwandfrei und hilft im Winter ebenso wie beim Ampelstart. Der Volvo macht riesen Spass. Aber es gibt auch weniger schönes. So ist es mit seinen 4. 85m, in der Stadt und erst recht bei der Parkplatzsuche ein Graus. Volvo s80 innenraum sport. Der Wendekreis ist ebenfalls sehr gross.
Das wuchtige Cockpit mit den von Aluminium umrandeten Rundinstrumenten wirkt hochwertig, ebenso die Kunststoffe und das feine Leder. Die Sitze sind vergleichsweise weich gepolstert und bieten nur wenig Seitenhalt. Typisch Volvo sind das optimal weit verstellbare Lenkrad mit dem versteckten, aber intuitiv zu handhabenden Navigations-Joystick und die elegante, aber überlade Mittelkonsole mit den zu kleinen und damit fummeligen Tasten. Unterdurchschnittlicher Kofferraum Im Fond sitzt es sich ebenfalls gut, die Beinfreiheit ist mehr als ausreichend und die Rückbank bequem. Allerdings mangelt es an der Kopffreiheit, große Passagiere stoßen mit dem Kopf das coupéhaft abfallende Dach. Innenraum-Heiz-Gebläse Lüfter-Motor Volvo S60, S80, V60, V70 | STW Tuning - Ihr Onlineshop für KFZ-Tuning & Ersatzteile. Vergleichsweise klein ist der Kofferraum ausgefallen. Das Ladevolumen von 480 Litern ist nicht eben berauschend für eine 4, 85 Meter lange Limousine – die genannten Konkurrenten bieten hier mehr. Die Mercedes E-Klasse etwa kann im Gepäckabteil 540 Liter mitnehmen, Audi A6 sogar 546 Liter und der BMW 5er immerhin 520 Liter.
Alle Rechte vorbehalten. Alle Preise inkl. gesetzl. Mehrwertsteuer zzgl. Versandkosten, wenn nicht anders beschrieben. Schrott Karl Autorecycling GmbH & Co. KG Schulstraße 4 91790 Burgsalach - Pfraunfeld, Deutschland Geschäftszeiten des Kundenservice Montag – Freitag: 07:30 - 12:00 Uhr u. 13:00 - 17:00 Uhr Samstag: 07:30 - 12:00 Uhr © 2022 | Autoteile Online-Shop
21. Dezember 2006 um 12:13 Uhr Auf den ersten Blick springt es nicht jedem gleich ins Auge, doch wurde die große Volvo-Limousine S80 für das Modelljahr 2007 rundum erneuert. Grund genug also, eine Testfahrt in dem auf 4, 85 Meter gewachsenen Schweden-Flaggschiff zu machen. Unter der stärker dynamisch geformten Motorhaube unseres Probanden arbeitet die Diesel-Allzweckwaffe D5. Ein vorzüglicher Fünfzylinder-Selbstzünder, der aus 2, 4 Liter Hubraum 185 PS mobilisiert. Schicker und repräsentativer Die Neuauflage des großen Stufenheck-Viertürers kommt gerundeter und kraftgespannter als der noch phlegmatisch anmutende Vorgänger daher. Volvo s80 innenraum engine. Damit nähert sich der große Bruder an seine kleineren Geschwister S40 und S60 an. Nicht nur sportlicher, wirkt der Schweden-Premier in seiner Neuauflage dank coupéhafter Dachlinie und einem Größenzuwachs in alle Richtungen zudem fürstlicher. Ordentlich Platz für Passagiere Der allgemeine Größenzuwachs kommt auch dem um 44 Millimeter längeren Radstand zugute. Der damit einhergehende Raumgewinn innen sorgt vor allem vorne für viel Freiheit in alle Richtungen.