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Hallo zusammen. Ich habe einen Wechselrichter von Victron (Multiplus 12/1600), der an einen Stromspeicher angeschlossen werden soll. 4 Solarmodule sind mit dem Wechselrichter verbunden, dieser lädt dann die Batterien. Ich möchte in eine EingangsPhase der Hausverteilung einspeisen (beispielsweise L2), damit ich den Strom selbst verbrauchen kann und damit ich im Falle eines Stromausfalles noch auf verschiedenen Bereichen im Haus welche auf (beispielsweise Phase L2) angeklemmt sind (Heizung, Wohnzimmer, eine Platte vom Herd) noch Strom habe. Allerdings darf doch die Spannung des Wechselrichters nicht mit dem Netz in Kontakt kommen, sonst knallt es oder? Das heißt ich müsste die Phase vom Netz vorher trennen und dann darf erst die Phase vom Wechselrichter geschaltet werden. Der Wechselrichter verfügt zwar über einen blitzschnellen Transferschalter, der auf Netz bzw. Notstrom umschaltet, allerdings dürfen maximal 16A geschaltet werden. Ich muss 40 A schalten können. Einbau eines Victron Multiplus 12/2000/80 - Ein- und Umbauten - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Deswegen brauche ich einen automatischen Transferschalter, welcher mit der Hausverteilung, dem Notstrom und Netz gekoppelt ist.
- Wenn Du nur eine einzige 230V Steckdose einbaust sollte das auch passen. Wie gesagt, alles Kleinigkeiten.... #5 Besten Dank auch für Deine Einschätzungen! - Die 60A am Ladebooster schienen mir auch viel, da er ja wie du auch schreibst nur mit 30A lädt. Wurde aber in der Bedienungsanleitung so empfohlen und habe ich daher einfach übernommen... - Die 35qmm Masseverbindung hätte ich jetzt eher für den Fehlerfall so groß ausgelegt? Damit zum Beispiel bei einem Kurzschluss nicht das Massekabel genau der Schwachpunkt ist, der dann abraucht. Ist meine Überlegung da falsch? - Beim BatteryProtect ist glaube ich ein kleineres Kabel dabei, - Den Trennschalter würde ich dann mit einbauen und direkt hinter die Hauptsicherung der LiFePo setzen um diese einfach abtrennen zu können oder? Habt ihr noch Empfehlungen, wo es beim Crafter (Bj. 2010) eventuell schon gute Massepunkte gibt? Victron MultiPlus 12/3000/120 Wechselrichter 2400 W und Ladegerät 120A, 1.636,61 €. An der Starterbatterie ist nur ein dickes Kabel, das auch noch direkt mit der Polklemme fest verpresst ist. Ich würde das eigentlich ungern abknipsen um es an eine neue Polklemme zu schrauben...
Es ist zwar angeblich ein recht sparsamer Kühlschrank (Belluna) aber dann würde ich hier eher auf 15A hoch gehen. Der Kabelquerschnitt von 6mm² sollte doch eigentlich dafür noch ausreichend sein, oder? Vielen Dank auch für den Hinweis auf den Masseverteiler, das ist mir tatsächlich nicht aufgefallen. Viele Grüße! #4 Das sieht meiner Meinung nach gut aus, nur Kleinigkeiten: - Die 60A Absicherung für den 30A Booster ist etwas grosszugig, da würden wahrscheinlich auch 50A vor und 40A nach dem Booster reichen. - Die vorgeschlagenen 35mm2 für die Karosserieverbindung halte ich nicht für nötig. Deine grossen Verbraucher (WR) und Stromlieferanten (Booster, Solar, Landstrom) sind ja direkt verkabelt und nutzen nicht die Karosserie als Minusleitung. Selbst wenn Du für alle anderen Verbraucher Minus auf Masse legst kommt da nicht so viel zusammen, dass man 35mm2 benötigt (25A). - Soweit ich weiss kommt beim BatteryProtect ein Minuskabel mit. Die 6mm2 in deinem Plan sehen überdimensioniert aus. - Den Trennschalter für die Batterie würde ich einplanen.
Mit der beiliegenden Platine, auf der 2 Flachsicherungen eingesteckt werden können, lässt sich den Ladestrom fast beliebig einstellen. Die 100A Sicherung wird dann gegen den Sicherungshalter ausgetauscht, welcher mit entsprechenden Flachsicherungen bestückt werden kann. Z. 2x 30A für eine Strombegrenzung auf 48A. Trennschalter und was passiert bei Tiefentladung Das BMS schützt den Akku in Betrieb vor allen widrigen Bedingungen. Aber: Wenn der Akku wegen Tiefentladung vom BMS getrennt wird, muss er binnen 5 Tagen wieder nachgeladen werden, sonst kann er bleibende Schäden davontragen. Wenn das BMS abgeschaltet hat, sind lediglich die äußeren Verbraucher getrennt. Der Eigenstromverbrauch von BMS, Batteriecomputer und auch dem Management im Akku sorgen für eine weitere Entladung des Akkus! Um solche Schäden zu vermeiden, muss der Akku vom Netz genommen werden, wenn er unbeaufsichtigt gelagert wird. Am einfachsten geht dies mit dem eingezeichneten Trennschalter, direkt nach dem Akku.