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04. 08. 2006, 05:23 #1 eventuell Kauf eines S2000, auf was achten? Hallo, ich spiele mit dem Gedanken mir ein neues Auto zu kaufen. Zur Auswahle stehen der S2000, der 350z, Chrysler Crossfire (wobei der recht lahm ist für 218 PS, bin ich schon Probe gefahren) und das Hyundai Coupe. Jetzt meine Fragen: Auf was muß ich achten beim S2000, hat er eigentlich irgendwelche Mängel oder Macken? Was zahlt Ihr für die Versicherung? Honda s2000 kaufen worauf achten en. Würdet Ihr eher das 2003er Modell nehmen oder das neue? Das neue gefällt mir besser. Ist das orange farbene ein Sondermodell? Gibt es eigentlich Unterschiede in Punkto Qualität, Ausstattung etc zwischen deutschen und Re-Import Modellen? Danke crazy_m_k 04. 2006, 07:32 #2 Fahrzeuge: Honda Civic Sport FK2 Honda S2000 gelb Einfach mal das deutsch S2000-Forum besuchen und durchlesen Also den Chrysler würde für mich nicht in Frage kommen. Der S2000 ist ein tolles Auto aber nur bedingt alltagstauglich (Winter). Der Z ist allein vom Sound die erste Wahl. 04. 2006, 07:40 #3 04.
Dafür ist es am WE um so schöner Geändert von *micha* (26. 2010 um 18:47 Uhr) 26. 2010, 18:46 #7 26. 2010, 18:51 #8 Naja, im moment fahr ich noch nen EJ9 mit Konigewinde, div Streben/Stabis und Vollschale... bin so einiges gewohnt. Für mich alltag heißt auch eher, wenns mal total am Regnen ist oder eben schnee liegt würde ich mit dem Auto auf Arbeit fahren statt mit dem Fahrrad oder Roller. Einkaufen geh ich zufuß (meistens)... großstadt halt, bin mit dem Fahrrad oder Roller überall schneller als mit dem Auto. komme im jahr vll auf 5000-6000km, der S2000 sollte schon recht serie bleiben, etwas tiefer, schöne 26. 2010, 19:03 #9 Dann passt es. Ich wohne aufn Dorf und muss überall mit dem Auto hin. Daher nervt es halt mal eben 2km zum einkaufen zu fahren weil man genau weiß die Kiste ist nicht warm usw. 26. 2010, 21:11 #10 1. Kaufberatung S2000 - Forum: S2000. Probefahren und selbst ein Bild vom S2000 machen 2. Mit dicken Sommerschlappen sollte man im Regen echt aufpassen. Aber gute Regen/Winterreifen mit genügend Profil sollte das kein Problem sein.
Auf so eletrikzeug stehe ich gar nicht) - Fahrwerksteile die gerne ausschlagen oder spiel haben? - Sperrdifferenzial?! Quer geht wohl nur sehr schwer wegen der fehlenden Nm. Prinzipiell aber möglich oder verhindert eine fehlende Sperre dies? Ich hab selber einen Rennpolo in der Garage stehen und baue die Motoren dafür sowie programmiere die Steuergeräte. ich hab also keine angst mal selber was dran zu machen. Wie sieht das dann mit Werkzeug aus?! Beim Polo kann ich eigentlich alles mit nem ratschen und Schraubenschlüsselkasten machen. Braucht der S2000 da Spezielles Werkzeug für (weil in Japan gebaut)?! Ich hoffe man kann mir da ein wenig helfen. 16. 2013, 08:45 #7 Glasscheibe ab 2003 ESP = VSA ab 2006 Rost keine Probleme, so lange nicht an der Karosse gewerkelt wurde Wartungsintervalle weiss ich nicht auswendig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wie jeder Honda VTEC alle 10tkm neues Öl, Rest nach Bedarf. Steuerkette: Hier klappert manchmal beim anlassen der Spanner/Schiene. Manchmal bleibt das Geräusch auch. Ansonsten wartungsarm.
26. 08. 2010, 15:33 #1 Gesperrt Alltagstauglichkeit S2000... Hi, hab ein paar Fragen zum S2000... 1) Ist der S2000 für den Alltag zu "gebrauchen"? Mal eben Brötchen holen oder um gelegentlich auf Arbeit zu fahren (~10km/Strecke). 2) Winter/Regen... hab gelesen das ältere Modelle ganz arge Schwierigekeiten mit Nässe haben bzw. das Heck sehr "locker" sitzt. Kann man den S2000 auch im Schnee auf gesträuten Innenstadtstraßen noch recht human bewegen? Mein damit kein Alpenpass o. Honda s2000 kaufen worauf achten mit. Ä. 3) Worauf ist beim S2000 zu achten? Bzw irgendwelche besonderen Anfälligkeiten? 26. 2010, 16:14 #2 RICE President Waschbär Fahrzeuge: Civic EG > sold ITR DC2 > sold 98ger Focus> daily 18' 718 Boxter 92' NSX-rollin' 26. 2010, 17:59 #3 26. 2010, 18:18 #4 e. V. Mitglied Fahrzeuge: Real Men ride Low.... Zitat von Shell Ansichtssache eher Nervig aber es soll Leute geben die auch in nem Leergeräumten Civic mit Käfig und Schalensitzen + 6 Punkt Gurte auf Arbeit fahren und so was als Alltagsauto haben. Muss man mit sich selbst ausmachen.
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Verdeck: 2 Schnapper auf, Rest elektrisch. Elektrik ist kein Problem, aber die Verdecke reissen schon mal nach ~ 10 Jahren Gummis können immer mal Altern je nach Fahrweise Torsendiff vorhanden, Quer geht ohne Probs Werkzeug alles normal Handbuch gibts es in Deutsch als pdf Ab 2004 gabs ein Facelift: andere Scheinwerfer und Rückleuchten Innenraum etwas anders angeordnet neuer Tacho Besseres Getriebe/Diff 16. 2013, 11:22 #8 Roster, Klöße & Bier e. Vorstand e. Mitglied Fahrzeuge: 98`DC-R-GT 96`EK-Si-RS 96`X-Targa MisterX: Nochn paar Daten zu den geänderten Stabis/Fahrwerken/Spur-/Sturzwerten und den Rückrufaktionen? 16. 2013, 11:27 #9 Stabis wurden wohl mal öfters geändert: hart=>weich=>weicher=>härter - so ungefär in zeitlicher abfolge. Spur und Sturz nimmt man gerne die UK Werte, damit soll er fahrbarer sein! Radlager / Radnabe für Honda S2000 (AP) günstig online kaufen. Rückrufaktion 2002 wegen den Öldüsen, kann man beim Händler nachfragen. 16. 2013, 12:53 #10 Fahrzeuge: Daily S203 320CDI Sommer AP1 Ab 2006 E-Gas, VSA und die Felgen wie oben auf dem Bild Andi, hatte die Ultimate Edition nicht die 5 Speichen Felge?
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