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Foto: Shimano Die Kette am Rennrad ist maßgeblich für die Kraftübertragung entscheidend. Und sie ist ein Verschleißteil. Von denen hat das Rennrad viele, doch wenn die Kette ausgeleiert ist und sich mit dem Ritzel nicht mehr verträgt, dann nützt euch die ganze Kraft nichts. Deshalb gilt: Die Kette an eurem Rennrad muss regelmäßig gepflegt und auch gewechselt bzw. ausgetauscht werden. Die Kettenschaltung an einem Rennrad arbeitet mit weniger Reibungsverlusten als eine Nabenschaltung und einen Wirkungsgrad von circa 95 Prozent. Die Kette selbst, die Kettenblätter vorn sowie das Ritzel hinten bilden am Rennrad das Getriebe mit bis zu 30 Gängen. Die Kette wird vorn am Rennrad vom Umwerfer bewegt, die Wechsel am Ritzel erledigt das Schaltwerk hinten. Von letzterem wird die Kette am Rennrad auch stets auf Spannung und Zug gehalten, da sich ja beim Schalten – zumindest theoretisch – jedes Mal die Kettenlänge ändert. Rennrad Kette wechseln - YouTube. Wenn ihr euch an eurem Rennrad mal das Ritzelpaket genauer anschaut, fällt euch sicher auf, dass da immer einige verstümmelt und kaputt aussehende Zähne erkennbar sind.
7er Seite einrastet. Mit diesen Wechselintervallen habe ich bisher ca. 13. 000 km gefahren. Das mittlere Kettenblatt, auf dem ich am meisten fahre, zeigt zwar schon sichtbare Abnutzungserscheinungen, läuft aber noch zufriedenstellend. Bei Zahnkranz ist von Abnutzung kaum etwas zu sehen. #4 Banshee schrieb: also aktuell nach rund 4 wochen? ich wechsle meine ketten (campa record) immer kurz vor dem erreichen der 132. 6mm (6 glieder) angabe von campa. meist bei 132. 5mm. das sind bei mir runde 4. 000km. (alle wetterbedingungen, hügeliges gelände) die aktuelle kassette (chorus) hat nun knapp 7. 000km drauf und sieht immer noch frisch aus. Kette wechseln an Rennrad und Gravelbike - YouTube. #5 Also ich (aktuell 74 kg)wechsel meine 10fach Ketten (Dura Ace) nach ca. 200 km. Hast Du zuviel Geld? Bei mir halten DA Ketten über 3. 000 km ohne daß sich dadurch der Verschleiß an Zahnkränzen und Kettenblättern übermäßig vergrößert. Nee, nee, 1. 200 km - da müßte ich mir ja im Sommer jeden Monat einen neue Kette aufziehen. Radfahren ist zwar seit 10fach etwas teurer geworden, aber *so* teuer nun auch wieder nicht.
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Wenn die Kette am Rennrad nicht richtig greift und über die Zähne springt, dann bringt ihr keinen Druck mehr aufs Pedal. Besonders ärgerlich, wenn euch das beim Rennen passiert. Also bei jedem zweiten Kettenwechsel die Ritzel mindestens auf Abnutzung kontrollieren und wenn nötig austauschen. Werbung Zurück zur Übersicht >>>
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