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Während wir früher in der Regel keine Wahl hatten, welches Medikament oder welche Therapie wir einsetzen, müssen wir heute abwägen: In welcher Situation ist welche diagnostische oder therapeutische Maßnahme im Sinne des Patienten angeraten? Eine zunehmend wichtige Rolle spielt auch, wie wir dies mit dem Patienten besprechen und gemeinsam entscheiden. " Die Ausschreibung des neuen Förderprogramms richtete sich in einem interdisziplinären Ansatz an Mediziner und Naturwissenschaftler sowie an Ethiker, Philosophen, Theologen und Soziologen. Die Deutsche Krebshilfe hat insgesamt 10 Projekte bewilligt und stellt dafür in den nächsten drei Jahren rund 3, 8 Millionen Euro bereit. Joachim weis freiburg de. Einige der geförderten Projekte adressieren die ethisch verantwortete Wissensvermittlung. Im Fokus stehen beispielsweise Menschen mit niedrigem Bildungsniveau und die Frage, ob sie über medizinische Aufklärungsbögen die Informationen bekommen, die sie brauchen. Eine andere Arbeitsgruppe untersucht, ob besonders schwierige Themen wie Sterben und Tod mit Hilfe einer App einfacher angesprochen werden können.
Projektübersicht Hier finden Sie eine Übersicht der vom Leitlinienprogramm Onkologie geförderten Leitlinienprojekte, welche sich zur Zeit in Entwicklung befinden. Abgeschlossene Projekte finden Sie unter Leitlinien bzw. Patientenleitlinien.
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[2] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Christian Suhr: Nutzfahrzeuge aus Werdau. Verlag Klaus Rabe, Willich 2003, ISBN 3-926071-29-X Günther Wappler: Geschichte des Zwickauer und Werdauer Nutzfahrzeugbaus. Verlag Bergstrasse, Aue 2002 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Website von SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau GmbH Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ VEB IFA Kraftfahrzeugbau "Ernst Grube" Werdau im Staatsarchiv Chemnitz. ↑ SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau AG – Firmenhomepage.
Die sehr leichten Wagen mit Zweizylindermotoren die zunächst luft- und später wassergekühlt waren, hatte ein Zweiganggetriebe und zunächst 4 oder 5 PS. Ab der Jahrhundertwende wurden auch Fahrräder, Motorräder und Elektrowagen hergestellt. 1902 kam das erste Vierzylindermodell heraus. Die Wagen waren erfolgreich bei vielen Motorsportveranstaltungen und bald bekannt für ihre Qualität und Zuverlässigkeit. Auch wirtschaftlich stellte sich Erfolg ein. Die Aktien der Gesellschaft stiegen und man zahlte bis zu 14 Prozent Dividende. Heinrich Erhardt schied im Jahr 1904 aus der Firma aus, nachdem er sich gegenüber den Banken mit seiner Forderung nach weniger Gewinnabschöpfung zugunsten höherer Investitionen nicht durchsetzen konnte. Wartburg Motorwagen Typ II Baujahr 1899 in der Automobilen Welt in Eisenach Den Dixi SM15 Lieferwagen von 1909 Bausatz Modell Max Krätzer VEB Modellkonstrukt Leipzig baute ich als Kind zusammen. DIXI R8 Phaeton 6/14 PS Baujahr 1910 in der Automobilen Welt in Eisenach Motor des R8 in der Automobilen Welt in Eisenach Dixi Die Firma stellte nun Willy Seck als Konstrukteur ein und schuf die neue Marke "Dixi".