actionbrowser.com
#10 Musst dir mal vorstellen wie die Leute dich angucken würden wenn du denen sagst das du deinen M3 auf diesel umrüsten willst? #11 Ich glaube kaum, dass du, wenn du es nicht selbst machen kannst, mit 50K auskommst Motor kostet gebraucht um die 7K, Getriebe dürfte so bei 3K liegen. Dann fehlt noch die komplette AGA, Fahrwerk (nicht nur Federn/Dämpfer), Antriebsstrang, Bremsanlage, Lüfter, Steuergeräte, Karosserieanpassung + Einbau und proggen. Diesel umrüsten auf benzin feuerzeug messing. Allein bei den Teilen liegst du zwischen 20 und 40K, je nach Bezugsquelle. An günstigsten wäre es noch einen Unfaller mit Heckschaden zu kaufen, aber selbst die werden noch hoch gehandelt. Und wenn du schon so ein Projekt angehen willst, nimm gleich den V10 Da aus der Sache aber eh nichts wird und spätestens morgen die Meute über dich herfallen wird, ist der Thread eh bald zu #12 Ob sich ein Diesel lohnt sollte man sich immer vorher überlegen^^ Die Differenz zu Benzin war in den letzten Jahren eigntl. immer gleich (abgesehen von dem neuen E10) Und von einem 3l Diesel auf einen M3 umzusteigen und sagen "sind ja nur noch 9 Cent" ist auch einwenig Schöngerede #13 man kauft sich einen Diesel auch nicht wenn man nur 1000km im Jahr fährt... Diesel lohnt sich schon wenn man viel und oft fährt (langfahrstrecken regelmäßig) meiner meinung nach totaler Schwachsinn den Motor zu tauschen nur damit du von DIESEL zum Benzin kommst.. allein der Anschaffungspreis beim Diesel den du damals hattest war höher als ein Benziner.
Eine günstigere Alternative wäre wohl, den Diesel Schlachter auf dem Bild herzurichten. Müsste man ein paar mehr Details sehen, aber 2 Türen, ein Kotflügel, Seitenteil hinten? B-Säule richten oder tauschen... wie sieht der Schweller aus? Wie ist sein allgemeiner Zustand, vor allem vom Rost her? #6 Nabend Beim Kabelbaum gilt zu bedenken, das ab 82 die neue ZE drin ist. Hier besteht also ein erhöhter Aufwand. Sonst wenn beide keine Servo/Klima haben kann man einfach umbauen. Gruß Ron #7 ron Keine Servo, Keine Klima. Diesel umrüsten auf benzin in german. In Prinzip muss man doch nur die Vorglüheinrichtung nachrüsten und das per Zündschloss der Motor auch wieder ausgeht. Der Rest bleibt doch im Innenraum gleich. Gruß Robin #8 Der Rest bleibt doch im Innenraum gleich. Falls Du im Benziner 'nen Drehzahlmesser hast, ist der beim Diesel erstmal außer Funkton gesetzt, denn: Wo mangels Zündanlage keine Zündpulse, da auch keine Ansteuerung konventioneller DZM-Elektronik möglich. Aber wäre nicht ein Umbau gemäß der neuen DMAX-Serie "Vintage Voltage" der Tausch des Verbrennermotors gegen einen Elektromotor - zumindest unterhaltsmäßig - die zukunftsträchtigere Alternative.
#17 Lies nein Beitrag Umbau auf VR6 Oh nein ein T6 mit dem 2, 0 TSI? Nein es fehlt einfach der Drehmoment von unten. Bin ihn gefahren und es sind Welten zum 3, 2 VR6 #18 Wau was ein Geiles Projekt, Applaus Applaus Applaus Das ist eine Wahre Meisterleistung bin gerade nach einem Motorschaden am überlegen da gleiche zu tun paar fragen hätte ich zu dem Getriebedeckel Kupplungsseite. ist das vom deinem VR6 (klg / kur? ) evtl die gleiche wie beim 2, 0 tdi caac /ccah? Warum hast du 4motion ausgebaut. ist das zwingend; denn das wäre ein ko Kriterium. Und wie hast du dein GRA Problem gelöst? #19 Geb dir meine Handynummer. Diesel umrüsten auf benzin clever tanken. Wenn ich all das beantworte Sitz ich morgen noch hier:-))))) 01712055481 #20 Das 4 Motion Getriebe ist ja noch drin bin nur am überlegen es auszubauen und auf 2WD vom Diesel umzubauen. Es läuft bei mir ja nur Lehr mit. Es passt an den Motor wirklich das HND 4Motion und das eine Automatikgetriebe. Hab echt ein Jahr im Vorfeld nach dem passenden Getriebe gesucht. War am verzweifeln hatte die Getriebeglocke vom 2, 0 TDI dran.
Ergebnisse (hoffentlich bessere)damit kann Ich Dir aber erst Ende Mai mitteilen wg. Pfingst-Urlaub. Gruß Detto __________________ Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke! 17. 2018, 12:19 Vice Admiral Registriert seit: 21. 10. 2016 Beiträge: 1. 083 Boot: `01er Glastron GS249, `18er 2, 30m Aquaparx Gummipelle/Beiboot/Spaßboot mit Motor 1. 711 Danke in 736 Beiträgen OM606 mit getunter mechanischer Pumpe vom OM605. Die 200 PS erreichst du damit auch. Mit anderem Turbo auch vglw. einfach "mehr". Umbauaufwand ist doch reichlich. Du brauchst einen passenden Coupler für deinen Antrieb (damit Motor an Antrieb passt), wassergekühlten Abgaskrümmer, Hitzeschutz für die Abgasseite des Turbos, Instrumente anpassen usw. usf. Dann die Marinisierung der Kühlung und des Motors oder gleich Umbau auf 2 Kreis Kühlung. Also schon etwas mehr, als ne Wochenendarbeit. Vom Diesel/Benziner zum Elektroauto - diese Firmen können das - Solar-Photovoltaik Waermepumpe. User "Ring18" hat das erfolgreich mit einem BMW M57D30 vollbracht und der ist ja ne ganze Ecke komplizierter wg. weit mehr Elektronik. Deswegen hatte ich mir den OM606 herausgesucht als Basis.
#1 Hab gerade einen alten Enya 40 Benziner umgebaut. (Pleuelauge wurde mit zwei Ölbohrungen 1, 5mm versehen) Meine Frage, welche Glühkerze soll Ich verwenden? Chris #3 die Kerze ist richtig! Kannst du Bilder von dem Umbau online stellen? gruß Oliver #4 Hallo Chris Ich will deinen Eifer nicht bremsen aber das haben schon etliche probiert. Probleme wirst du bekommen mit dem Vergaser da das Benzin Kraftstoffgemisch viel zu dünn ist für den Methanolvergaser. Zweites Problem das Pleuelager da ohne Nadellager verlangt es nach höheren Ölanteilen (1:20). Benziner auf Diesel [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ]. Ein weiters Problem ist die höhere Verbrennungstemperatur des Benzin. Diese Temperaturen können die Methanolmotoren nicht problemlos abführen. Die Lösung kann funktonieren aber auch heutige Firmen scheitern an kleinen Benziner (NGH 9cc) trotzdem kannst du ja den Betrieb versuchen Gruß Bernd #5 Zur Zündkerze gehört noch eine Zündanlage mit Impulsgeber. Nur ein Hinweis, da das hier noch nicht erwähnt wurde. Ich habe 3 Methanoler auf Zündanlage umgebaut, benutze sie aber (gerade wegen der Vergaser) noch mit Methanol/Öl Gemisch OHNE Nitro.
#7 Die Heizung ist Komplett.
7% positiv BLINKERRELAIS, BLINKER RELAIS Yamaha Aerox BWS, MBK Nitro Booster 50 Neu EUR 9, 85 + EUR 45, 00 Versand Verkäufer mit Top-Bewertung Vergaser Racing Naraku Black Edition 19mm für Yamaha Aerox 50 Neu EUR 64, 63 + EUR 45, 00 Versand Verkäufer mit Top-Bewertung Gabel für Yamaha Aerox Neu EUR 342, 25 + Versand Verkäufer 99. Motorradzubehör und Motorrad Ersatzteile für YAMAHA AEROX günstig online ➤ AUTODOC. 6% positiv Ianchetto Hinten Recht Weiß Yamaha Aerox MBK Nitro Neu EUR 66, 42 + Versand Verkäufer 99. 6% positiv Vicma Blinker Vorn rechts für MBK Nitro 100 50 Yamaha Aerox Neu EUR 14, 67 voriger Preis EUR 25, 00 41% Rabatt + EUR 59, 90 Versand Verkäufer 99. 6% positiv Kühlwasserbehälter Kühlwasser Tank für Yamaha Aerox MBK Nitro NEU Neu EUR 25, 90 + EUR 45, 00 Versand Verkäufer mit Top-Bewertung Beschreibung Versand und Zahlungsmethoden eBay-Artikelnummer: 275313572270 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Als Ersatzteil / defekt: Artikel, der insgesamt nicht wie vorgesehen funktioniert oder nicht... Zusmarshausen, Deutschland Russische Föderation, Ukraine Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 3 Werktagen nach Zahlungseingang.
2014 -... ) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox 4 (3 kW / 4 PS) (01. ) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox 50 CatCon. (AEROX-R, YQ) (3 kW / 4 PS) (01. 1997 - 12. 1999) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox 50 R (SA14, YQ) (2 kW / 3 PS) (01. 2013 - 12. 2013) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox 50 R Naked (SA14, YQ) (2 kW / 3 PS) (01. 2013) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox 50 Ultimate CatCon. 1998 - 12. 1999) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox Naked (2 kW / 3 PS) (01. ) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox R (SA14, YQ) (2 kW / 3 PS) (01. 2001 - 12. 2003) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox R 50 CatCon. (3 kW / 4 PS) (01. 2001) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox R 50 CatCon. Yamaha Tenere Ersatzteile und Zubehör jetzt kaufen | ONLINESHOP. M-Biaggi (SA14, YQ) (3 kW / 4 PS) (01. 2000 - 12. 2001) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox R Race Replica (SA14, YQ) (2 kW / 3 PS) (06. 2009 - 12. 2011) 49 ccm Moto Ersatzteile Katalog für YAMAHA Aerox Race Replica (SA14, YQ) (2 kW / 3 PS) (01.
Rücknahmebedingungen im Detail Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
Startseite Alter Browser Hinweis: Sie verwenden einen veralteten Browser, der möglicherwiese Sicherheitslücken hat.
2016 - ansonsten kostenfreie Retoure Zu deiner Fahrzeugauswahl wurden 255 passende Artikel gefunden: 22, 43 € * 16, 66 €* 1 Stück 26, 70 € * 13, 09 €* 1 Stück Hier finden Sie alle Motorrad Zubehör und Motorrad Ersatzteile für Ihre Yamaha NS 50 F 4T Aerox, 1GB3, SA426, Bj. 2016-2017 Suchen Sie sich die passenden Ersatzteile und Zubehörteile für Ihre Yamaha NS 50 F 4T Aerox, 1GB3, SA426, Bj. 2016-2017 aus unserem umfangreichen Lieferprogramm. Folgende Produkte haben wir für Yamaha NS 50 F 4T Aerox, 1GB3, SA426, Bj. 2016-2017 für Sie im Angebot: 4Load Ladegerät, ABM Bremshebel, Abus Schloss, AFAM Kettensatz, Kettenkit, Ritzel, Kettenrad, Esjot, Zahnrad, JT, Antriebsritzel, \nAll Balls Racing Simmerringe, Dichtung, Radlager, Lenkkopflager, Schwingenlager, Umlenkungslager, Bremsleitung, Stahlflex Bremsleitung, \nGriffe, Griffgummi, Zylinder Dichtung, Motor Dichtung, Braking Bremsscheibe, Bremsbelag, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Bremskloetze, Bremssteine, \nBremsklotz, Wave Bremsscheibe, Bremspumpe, Adapter, Supermoto, Racing, Champion Oelfilter, Zündkerze, Dayco Riemen, Antriebsriemen, DID Kette, D. Yamaha aerox ersatzteile 2. i. d.