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Die Sommerzeit ist die beste Zeit um KW Antennen zu bauen. In der Regel sind KW Antennen recht groß und deren Errichtung erfordert das Arbeiten in luftiger Höhe. In der Konsequenz können diese Arbeiten gefahrlos nur bei gutem Wetter durchgeführt werden. Magnetische Loop Antenne I. Für den Bau von Magnetantennen gilt diese Einschränkung nicht. Sie sind weitaus kompakter und eignen sich deshalb hervorragend für ein Winterbauprojekt. Der Zusammenbau kann ohne weiteres im Hobbyraum bewerkstelligt werden. Eine PØ4 Gruppe unter der Leitung von DK4SG. Wir bauen eine magnetische Antenne, auch Magnetic Loop oder Rahmenantenne. Stativ-Grundplatte Stativ-Grundplatte: Vorne 1x Abstimm-C, Hinten 2x Koppel-C Antrieb des Air-C Kopfplatte mit Motoraufnahme und PWM Ansteuerung Abstimm-C 200pF, Abstand Rotor-Stator 10mm Controller Box Die Controller Box Die Controller Box ist aus einer Sortiment Kassette hergestellt und beinhaltet: 1x Li-Ion Akku 12V 2x PWM DC Motorregler 2x Kipptaster 2xUm 1x Buchse RJ-45 Funktion Die beiden PWM Motorregler steuern die Antriebe der Antennenanpassung und der Abstimmung.
Sendeversuche Als ich beide Antennen nach 2 Tagen fertig gebaut und abgestimmt hatte, ging es ans QSO-Fahren. Die 7 MHz Antenne stand auf dem Schrank im Shack, die 3, 5 MHz Version in der Kche auf dem Tisch. Am 4-4-2004 waren mige Funkbedingungen aufgrund eines Solaren Sturms. Es konnten am Abend aber trotzdem folgende Verbindungen hergestellt werden: 19:20z - 7 MHz - EA5OT - 579/559... 22:40z - 3, 5 MHz - YT1NT - 579/559... 23:00z - 3, 5 MHz - G4KKI (Magloop/30W) - 579/559 QSB. Kw antenne bauanleitung ac. Ich war zufrieden. Demnchst sollen einige Feldversuche mit verschiedenen Masthhen ausprobiert werden. Fazit Die kapazitive Antenne ist eine sehr platzsparende Antenne mit guten Empfangseigenschaften fr den Innenraum die auch zum Senden mit 100 Watt benutzt werden kann. Sendeseitig kann die Antenne bis jetzt nicht mit groen Antennen mithalten. Allerdings folgen noch Versuche im Freien, dann wird sich herausstellen wie gut die Abstrahlung ist. Hinsichtlich der Problematik der Aufbauhhe von langen Dipolantennen fr die Bnder 80/160 Meter (40 bzw. 80 Meter Aufbauhhe fr flache Abstrahlung bei DX) wird diese Antennenform vielleicht noch ihren Platz in der Amateurfunkwelt bekommen.
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Dieser Rahmen wird mit 8 Windungen 1 mm dicker Antennenlitze bewickelt, im Windungs-Abstand von jeweils 0, 5 cm. (Eine Zeichnung dieses Rahmens anzufertigen halte ich nicht für notwendig.. - ich denke, jeder kann sich vorstellen wie dieser Holzrahmen aussehen muß) Je mehr Einzel-Litzen die Antennenlitze - HF-Litze, wie das "Rupalit" der Firma Pack Feindrähte - enthält, desto besser! - Ideal ist die Rupalit-HF-Litze mit 270 Einzeldrähten, 2-fach Seide umsponnen, mit einem größten Außendurchmesser von 1, 1 mm, bei der der Einzeldraht - der natürlich auch durch Lackierung noch einmal einzeln isoliert ist - einen Durchmesser von 0, 04 mm besitzt. Eine 1 KG-Rolle hat hierbei eine Lauflänge von ca. 250 Meter. - Ich bin in Kontakt mit einem Vereinsfreund, der sich bereit erklärte in absehbarer Zeit - ja nach Bestellung - Vorräte bestimmter Drahtstärken und -farben anzulegen und sie dann, je nach Bedarf (und Bestellung) in auch kleinen Mengen zu verkaufen. Kw antenne bauanleitung tv. Da ja für diese Antenne, bei einer Kantenlänge von 1 m sowie bei nur 8 Windungen eine Drahtlänge von 32 Metern ergibt, wäre diese Möglichkeit sicherlich - für den einen oder anderen alleine hierbei schon - hochinteressant - denn wohin sonst mit den restlichen ca.
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Hallo zusammen, mir ist eben im Dunkeln aufgefallen das die Scheinwerfer sich kaum, wenn überhaupt bewegen im Vergleich zum Astra J. Ich habe auch im Radio zu der Beleuchtung einen Punkt gefunden, wo man aber irgendwie nichts anwählen kann. Ich gehe davon aus das ein Bedienungsfehler meiner seits vorliegt, bin auch fast der Meinung das das Abbiegelicht nicht arbeitet. hat da vielleicht einer den handgriff bereit, der mir fehlt??? #2 Kann zum FL-Insignia nicht viel sagen, aber das hört sich danach an, als wäre der Lichtschalter links vom Lenkrad (falls beim FL vorhanden) nicht auf Automatik gestellt, sondern auf Normal.. Griass - JvS #3 ne daran liegt es definitiv nicht, das ist sicher, ganz sicher #4 Hallo zusammen, mir ist eben im Dunkeln aufgefallen das die Scheinwerfer sich kaum, wenn überhaupt bewegen im Vergleich zum Astra J. Wohin sollen sich denn die Schweinwerfer bewegen? Astra j abbiegelicht wechseln new york. Gehts etwas genauer? Meinst du vielleicht die Kalibrierung wenn der Wagen aufgeschlossen wird im dunkeln?
Wenn das alles nicht geht, dann würde ich mal zum FOH fahren. #7 Also der Lichtschalter steht bei jedem Start auf Automatik - egal wo er stand, als Du die Zündung ausgemacht hast. Der hat aber mit dem Kurven- und Abbiegelicht nichts zu tun. Automatik = Licht wird automatisch (wenns dunkel wird) eingeschaltet und wenns wieder heller wird wieder automatisch wieder ausgeschaltet; macht der Insi alles ganz alleine. Aus = Licht ist aus, egal wie hell oder dunkel. Ein = Licht ist an, egal wie hell oder dunkel. Unterschied "Abbiege- und Kurvenlicht" & "Intelligente Lichtverteilung" - Opel Astra K - Elektrik & Beleuchtung - Opel Astra K Forum. Einzig an dem TFL kannste nichts machen, das ist mit der Zündung gekoppelt und somit immer an (wenn die Zündung an ist). Das Kurven- und Abbiegelicht läßt sich am einfachsten prüfen, wenn Du mal (mindestens zur Hälfte) durch einen Kreisverkehr fährst. Allerdings wäre hier eine eher moderate Geschwindigkeit ungemein von Vorteil, weil da wohl bei 40 noch so ein Licht-Highligt war (was genau, hab' ich jetzt nicht auf der Pfanne). Ich persönlich habe nur den Vergleich vom Astra-J FL zum Insi FL und bilde mir ein, beim Astra kam das Abbiegelicht einen Ticken früher.
Meldung "Kurvenlicht überprüfen lassen" Beitrag #1 Hallo zusammen! Jetzt habe ich meinen GTC grade erstmal eine Woche wieder, jetzt tritt der nächste Grund für einen Werkstattsbesuch ein Bin eben im dunkeln gefahren und habe mich am AFL+ erfreut, bis ich beim abbiegen feststellen musste, dass das Abbiegelicht nicht an ging. Kurz darauf erschien im Display auch die Meldung "Kurvenlicht überprüfen lassen" und die passende Kontrollleuchte ging an. Dazu zeigt er folgende Symptome: wie bereits gesagt geht das Abbiegelicht nicht an, das Kurvenlicht funktioniert nicht, die dynamischen Lichteinstellungen des AFL+ klappen nicht und obwohl er das Symbol aufleuchtet und der Fernlichtassistent auch perfekt arbeitet blendet das licht nicht mehr auf. Kurvenlicht defekt | Astra-H-Forum. Mehrfacher Neustart hab ich natürlich schon probiert. Kennt jemand das Problem, sodass ich morgen meinem FOH was auf die Sprünge helfen kann? Brauch das Auto und auch das Fernlicht für Sonntag Abend wieder für eine ganze Woche und hab auch keine Lust wieder mit einem Leihwagen rumzudüsen... Re: Meldung "Kurvenlicht überprüfen lassen" Meldung "Kurvenlicht überprüfen lassen" Beitrag #2 Also ich würde sagen: Ab zum FOH und checken lassen Meldung "Kurvenlicht überprüfen lassen" Beitrag #3 Da wird wahrscheinlich das Steuergerät defekt sein, wenn die ganzen Funktionen, welche damit zusammenhängen auch nicht mehr so wollen wie du.
Mann muss schon so knappe 5 Minuten oberhalb der Marke bleiben. Naja. Ansonsten sind die merklichen Unterschiede zwischen den beiden Einstellungen sehr gering. #4 Hier noch ein paar Bilder da zu. #5 Servus, das Bild ist schon bekannt. Ich hab ja das LED-Licht und ich hab trotzdem die beiden Einstellmöglichkeiten. Also müßte da auch theoretisch ein Unterschied in der Ansteuerung der Scheinwerfer sein. Oder? #6 Ist ja auch so. Ein Beispiel habe ich oben beschrieben. Abbiegelicht jetzt zum Nachrüsten für jedermann !!! | Astra-H-Forum. Bei der Auswahl "Abbiege- und Kurvenlicht" wird der Lichtkegel zum Beispiel nicht wie am Beispiel "Autobahnlicht" verkleinert. Ich denke das du bei der Auswahl "Abbiege- und Kurvenlicht" nur diese beiden und die Matrix-Licht-Funktion hast. Bei der Auswahl "Intelligente Lichtverteilung" aber alle auf dem Bild genannten Funktionen hast deren Unterschied nicht leicht zu sehen sind. Es spielen Faktoren wie Beschleunigen, Bremsen, Beladung usw eine Rolle und natürlich auch deren Ausprägung. Man sieht es manchmal wenn man stark beschleunigt und sich der Vorderwagen dabei anhebt das die Scheinwerfer ruckartig nach unten Fahren um einen Niveauausgleich herzustellen.
#7 Dann ist die "Intelligente Lichtverteilung" wohl die bessere Wahl. #8 Würde ich so sagen ja. Nun ja. Das mit dem verkleinerten Lichtkegel auf der AB ist schön und gut wenn man denn entweder schnurgerade unterwegs ist oder die AB eine Biegung nach links macht. Denn dann blendet man wirklich niemanden. Macht die AB eine biegung nach rechts scheint mann dennoch in den Gegenverkehr. Das Problem ist ja das die Scheinwerfer von Pkw's und LKW's immer hinter der Leitplanke liegen oder hinter den Büschen oder oder oder... Die kleinen Lämpchen oben an LKW's z. B. nimmt die Kamera gar nicht wahr und demzufolge blendet man alle anderen trotzdem. Auf der AB empfehle ich ohne Fernlicht zu fahren. Aber mag sein das es nur bei mir so ist. Astra j abbiegelicht wechseln mit. #9 Nein das ist auch bei mir so. #10 Bei mir immer Sommer, wenn die Böschungen an der Mittelschutzplanke recht hoch sind, sieht die Kamera die kleinen Lämpchen am LKW nicht.