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Bei der weiteren Recherche bin ich für die Nutzung mit einem D1 Mini immer wieder auf den SR04 Ultraschall Modul Entfernungsmesser gestoßen: Der Sensor ist extrem günstig, einfach anzuschließen und soll relativ genaue Werte liefern. Allerdings hat er einen entscheidenden Nachteil: Die Platine mit dem Sensor ist nicht gegen Feuchtigkeit geschützt. Da es in einer Zisterne grundsätzlich naß ist und viel Kondenswasser durch die hohen Temperaturunterschiede zwischen außen und innen existieren ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass die Platine nicht nur feucht sondern naß wird. Zisternen-Füllstandsanzeige – Allgemeines – free@home User-Board. Ebenso berichtete ein Nutzer im Netz, dass sich auf dem Drahtgitter des Sensors Kondenwasser absetzt, was eine Messung unmöglich machte. Den Sensor mit Heißkleber oder anderen Lacken zu schützen, halte ich für zu aufwendig und unsicher, wie auch andere Berichte aufzeigen. Daher habe ich mich für den großen Bruder dieses Sensor den JSN-SR04T entschieden. Der Sensor ist wasserdicht und trennt den geschützten Sensor von der Platine durch ein ca.
Anzeige (° C / ° F) Tank-Temperaturanzeige (° C / ° F) Tankfüllstandsanzeige (Meter / Fuß) Der Wasserstand wird in einem Balkendiagramm mit 10 Elementen angezeigt Mindest. & Max. Aufzeichnungen für Innen- und Tanktemp. Tankfüllstandsalarmmodus (hoch / niedrig) Tank leer Alarm Batterie schwach Anzeige Der Tankfüllstand wird alle oder 3 Minuten aktualisiert Wandhalterung, freistehend Batterieleistung: Empfänger 2 x AA 1, 5 V (nicht im Lieferumfang enthalten), Außensender: 6 x AAA 1, 5 V (nicht im Lieferumfang enthalten) Innentemperaturbereich: 0 ~ 60 ° C. Außentemperaturbereich: -40 ~ 60 ° C. Temperaturgenauigkeit: ± 1 ℃ Wasserstandsmessbereich: 0 ~ 15 m Auflösung: 0, 01 m Genau: +/- 0, 03 m Material: ABS-Kunststoff Empfängergröße: Ca. 10, 5 * 9, 3 * 2, 5 cm / 4, 13 x 3, 66 x 0, 98 Zoll Sendergröße: Ca. 15, 5 x 6, 5 x 9, 5 cm / 0, 98 x 2, 56 x 3, 74 Zoll 6 Tomatenstangen aus Metall Teilweise unten verrostet. Zisterne füllstand anzeigen auf. 6 Stück sind vorhanden. Stückpreis 1, 90 €. Alle sechs zusammen für 9, 00 € 9 € VB 96528 Frankenblick 26.
Insgesamt reichen die Ergebnisse aber für eine Nutzung vollkommen aus. Nützliche Links Bei der Lösungsfindung haben mir folgende Links geholfen:
Hochtechnische Füllstandsanzeige der Zisterne Zeit: 03. 05. 2018 12:57:19 2643958 Hallo, bin auf der Suche nach einer speziellen Lösung zur Feststellung des Füllstandes meiner 8000 Liter Zisterne. Mein Wunsch wäre: Im Zisternendeckel ein Ultraschall entfernungsmesser, der per Funk an eine Gegenstelle angeschlossen ist, die evtl. über Display, oder 7 Segment Anzeige den Füllstand anzeigt, aber auch die Füllstandsinformation in ein LAN einspeisst, so das es an PCs, Mobilgeräten und zur Hausautomatisierung zur Verfügung steht. Was haltet Ihr von diesem Ansatz? Könnt Ihr mir bitte einen Tipp geben zu am Markt erhältlichen Lösungen, die in diese Richtung gehen? Viele Grüße aus Nürnberg. Zeit: 03. 2018 13:59:13 2643977 Fertig käuflich, keine Ahnung. Hochtechnische Füllstandsanzeige der Zisterne - HaustechnikDialog. Ich habe genau sowas mit einem Industrie- Ultraschall messer, einem Arduino, der das per Funk an einen Raspi im Haus liefert und der kann damit alles mögliche machen. Ist aber eine Bastellösung... Grüße Martin 03. 2018 17:28:22 2644027 Ultraschallsonden gibt es von vielen Herstellern Endress&Hauser, Jumo,... Ich würde da aber einfach eine Drucksonde reinhängen.
Hallo Zusammen, ist mein erstes Posting hier, daher kurze Vorstellung: Mein Name ist Timur, 38 Jahre alt und komme aus der Nähe von Mannheim. Komme eigentlich aus der Calibra Fraktion, habe einen in der Szene recht bekannten V6 gefahren, und widem mich unter anderem meinem Calibra Turbo. Seit gestern bin ich Besitzer eine Astra G Cabriolet Bj. 01 mit Z22SE Motor. Ich habe aufgrund oben genannten Fehlers, das Fahrzeug recht günstig bekommen und versuche nun natürlich diesen zu beseitigen. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.6. Kurze Beschreibung: Egal ob die MKL an ist oder nicht, das Auto hat kaum Leistung. Als wäre er zugeschnürrt. Fährt mann dann ein weilchen kommt der Fehler "P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)". Am Anfang hatte ich eine Lambdasonde in Verdacht, aber als ich das Auto gestern überführt habe, ist mir diese Leistungsschwäche aufgefallen. Daher ist nun meine Idee, das der Kat zu ist. Das würde die immer "anliegend" Leistungsschwäche erklären. Was denkt Ihr, bzw. welche Erfahrung habt ihr evtl.
Autor Nachricht Senior Name: Stefanie Büssing Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Mini Me 😬 Anmeldedatum: 09. 04. 2012 Beiträge: 325 Wohnort: Rosenheim 15. 03. 2013, 14:04 zitieren Hey, was kann das für ein Fehler sein??? Bitte um Hilfe Jungs ihr seit meine Einzige Hoffnung, BEIDE Lambdasonden getauscht (Insg. 300€) reingeflossen und die Lampe geht wieder an, diesmal ist es der Fehler P0420... AU Untersuchung ergab perfekte Werte.. Mfg Verfasst am: 15. 2013, 16:11 zitieren??? Verfasst am: 16. 2013, 18:45 zitieren Hat hier keiner das gleiche Problem?!?!?! Hilfe! ▲ pn Elite Geschlecht: Fahrzeug: R. I. P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09. 01. 2013 Beiträge: 2133 Wohnort: SoDoSoPa 17. 2013, 10:09 zitieren Hi, war beim Primera auch so. Beide Sonden neu, und Lampe kamm wieder. Da ist dein Krümmerkat defekt! Musste neuen einbauen. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1 2 3. Oder raushauen und ein Fächer rein. ▲ pn Senior Name: Stefanie Büssing Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Mini Me 😬 Anmeldedatum: 09. 2012 Beiträge: 325 Wohnort: Rosenheim 17.
Ford Fiesta MK6 Fehlerspeicher auslesen ergab P0420 Hallo, habe bei meinem kleinen Jungen also mal den Fehlerspeicher ausgelesen, wobei als einzige Meldung der Fehlercode P0420 (Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert) angezeigt wurde. Die Motorkontrollleuchte leuchtet zwar, sonst läuft der Motor aber absolut rund, wirklich überhaupt kein Ruckeln oder ähnliches zu spüren. Vor ca. Fehlercode P0420 - Elektrik / Beleuchtung - Dodge-Forum.eu. 3 Wochen hatte ich genau die gleichen Symptome, bin damit in die Werkstatt, die sagten mir, ein Zündkabel sei von einem Marder angeknabbert und haben das ausgewechselt, dann leuchtete auch die MKL nicht mehr. Kann es jetzt wieder der Marder sein, der ein Zündkabel angeknabbert hat? Würde es dann nicht theoretisch auch wieder reichen, die Zündkabel zu tauschen? Und wenn nicht, was kommt bei Fehlercode P0420 auf mich zu? Gruß