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Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Pirelli Diablo Rosso III zu Pirelli Diablo Rosso III Passende Bestenlisten: Motorradreifen Datenblatt zu Pirelli Diablo Rosso III Allgemeine Daten Typ Sportreifen Weiterführende Informationen zum Thema Pirelli Diablo Rosso III können Sie direkt beim Hersteller unter finden. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Pirelli Diablo Rosso 3 Bewertung - Erfahrung unserer Nutzer. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet. Mehr Infos dazu in unseren FAQs
Nachdem ich die ersten gut 700km mit dem neuen Rosso III runter habe, wage ich mir mal, einen kleinen Vergleich zum M7RR an zu stellen. Handling: Der Rosso kippt ein klitze kleines Müh mehr, von allein in die Kurve, sonst genauso gut wie der M7RR, keine weiteren spürbaren Unterschiede Temperatur: davon benötigt der Rosso etwas mehr, bei gefühlten 10°C Aussen, merkte man bei flotter Landstraßenfahrt minimales Rutschbedürfnis auf der Forderachse, das hatte ich beim M7RR nie, hat aber auch mehr zu einem subjektiv, komischen Gefühl beigetragen, Grip hatte er dennoch. Komfort: Der Rosso dämpft kurze Schläge durch Schlaglöcher o. ä. etwas besser. MEIN erstes Fazit: Eigentlich gibt es absolut nichts zu meckern. Pirelli rosso 3 erfahrungen hat ein meller. Da ich jedoch auch öfters bei nicht Motorradfreundlichen Temperaturen unterwegs bin und mir der etwas besssere komfort nicht so wichtig ist, würde ich mich sehr wahrscheinlich eher wieder für den M7RR entscheiden. Preislich hat der M7RR auch einen kleinen Vorteil. Verschleiß: M7RR - ca.
Spurrillen und Straßenbeläge dritter Ordnung jucken ihn überhaupt nicht. Fazit: Zum Angasen, vor Allem bei wärmeren Temperaturen, ein genialer Reifen für Handlingfetichisten, leider nur klassenübliche Laufleistung. #3 Ok, wenn man die aktuellen Sportreifen anvisiert und auf Laufleistung achtet, dann muss es wohl der M7RR werden...... Schreib mal was der Roadtec 01 in tiefer Schräglage unter voller Belastung macht, eigentlich sollten die Tourenpellen da nicht so stark sein oder? #4 Ich hab den Roadtec 01 im Südschwarzwald mal ausgibig testen können. Ich bin begeistert! Pirelli Diablo Rosso IV Test & Erfahrungen. Der Grip ist für einen Tourenreifen fantastisch. Nur in wirklich sehr tiefen Schräglagen ist beim Gasaufreisen in höheren Drehzahlen ein etwas früheres ausbrechen des Hinterrades im Gegensatz zu nem Sportreifen zu bemerken. Aber alles völlig entspannt. Die XR hat ja auch elektronische Helferlein Ich bin/war der Meinung das bei zügiger Fahrt nur ein Sportreifen sinn macht aber der Roadtec 01 ist schon Klasse. Zum Vergleich ich bin bisher an Tourenpellen Road, Road2, Angel ST, und T30 gefahren.
Hier nun ein kurzes Feedback nach den ersten 140km: Im Vergleich zum Supercorsa für mich der weit bessere Reifen für die Landstraße (sieht auf der Renne wahrscheinlich wieder anders aus). Auch im Vergleich zum Rosso 2 besser, da man irgendwie mehr Feedback vom Reifen (insbesondere auch vom Vorderreifen) bekommt. Zudem klebt der sau gut. Pirelli rosso 3 erfahrungen perspektiven und erfolge. Ich finde das Verhalten jederzeit gutmütig, transparent und berechenbar und der Reifen hatte bislang keine bösen Überraschungen zu bieten. Mit dem Supercorsa hatte ich wie schon erwähnt, ab und zu mal paar kleinere Rutscher. Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage scheint mir auch etwas geringer als beim meinem abgefahrenen supercorsa, allerdings höher wie beim road attack 2 den ich auf meiner evo fahre. Reifenbild sieht für mich (bin auf diesem Gebiet leider nicht so rennerprobt und erfahren wie vielleicht rocky oder der andre) sehr homogen aus, wodurch ich interpretieren würde, dass der reifen im richtigen temperaturfenster bewegt wurde und auch sonst alles passt (paarung von fahrwerk, fahrstil und asphalt).
Aber der Gummi bietet größere Sicherheitsreserven im Nassen, auch das sportliche Potenzial konnte Bridgestone steigern. Den T30evo haben wir auf Triumph Tiger 1050 Sport und Yamaha MT-09 ausprobiert. Beide Motorräder vertragen sich gut mit dem T30evo. Sechs Richtige Was sich auf der Strasse keiner traut, hat ein Michelin-Testfahrer mit einem ABS-bestückten Töff noch im Fahrerlager gezeigt: dass man mit diesem Reifen auf glatter und nasser Fahrbahn extrem effizient verzögern kann. Der neue Power Supersport wurde als Lückenschliesser zwischen den reinen Strassenreifen und dem Rennstreckengummi Power Cup entwickelt, für Fahrer, die ihr Bike auf der Strasse bewegen, es aber auch mal auf der Rennstrecke auskosten wollen. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Pirelli Diablo Rosso Corsa versus Diablo Rosso III - Fahrwerk und Reifen - Monstercafe - das Ducati Monster Forum. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann.
#1 Moin Leute, nachdem sich mein Conti Sport Attack 3 nach ca. 4500 km verabschieden wird, hauptsächlich ist er vorn, tief seitlich abgefahren, gilt es was neues zu finden. Hat schon Jemand den Rosso 3 drauf und kann etwas aus der realen Welt dazu berichten? Danke. #2 Das hab ich in nem anderen Forum über den Rosso 3 geschrieben: Hier mal kurz meine Erfahrung mit dem Rosso III allerdings auf der XR. Der Reifen klebt, wenn warm gefahren, wie die Sau. Kaltgrip ist jedoch auch schon akzeptabel, ist halt kein Tourenreifen der sofort da ist. Hat 2800 KM gedauert bis hinten 1, 6mm und Vorne 2, 5mm erreicht waren. Üer die gesamte Lebensdauer keine Änderungen im Fahrverhalten spürbar gewesen. Wie Icemen schon berichtete ist die Handlichkeit mit dem Reifen überragend. (Werde jetzt mal den Roadtec 01 testen und hatte eben beim Abholen nach dem Reifenwechsel den enormen Handlingsunterschied feststellen dürfen). Auch bei Regen bringt er einen wieder sicher Heim, ohne jedoch das tolle Vertrauen eines Power3 aufzubauen.
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