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#1 Hallo, 2004 habe ich meine Dragstar 1100 Classic neu gekauft und war begeistert von der Classic stöbere ich seit Woche im Internet und mir gefallen die Hammer hab ich mal gegoogelt und eine Firma gefunden, die sowas profissionell macht. Folgende Antwort hab ich auf meine Preisanfrage bekommen: Hallo, der Umbau auf 240ger kostet 3. 500, -EURO und dauert ca. 4 bis 6 Wochen, ich kann dir aber besser dazu raten den Umbau auf 300er oder 280ger auf 10x18 zu nehmen weil das die bessere Variante ist. Der "normale" 240ger Umbau ist mit Radversatz, ohne Versatz (also mittig) kostet er 3. 900, -EURO bei allen Varianten kann man auch mit Sozius fahren. Meine Frage an Euch auch günstiger? Wer macht das sonst noch? 2. Breitreifen - Ame Chopper Products, Rahmen, Gabelkits, Chopperzubehr. was ist bei einem evt. Wiederverkauf, steigert es den Wert meiner Maschine oder ist das Geld bei einem Japanchopper futsch. 3. Lässt sich das Moped mit einem 280er noch gut fahren? LG Heiko #2 Mit 3, 5 k biste garnicht so schlecht dabei, rechne mal Felge, Reifen, Schwinge, Versatzkit ect.
Breitreifen Die Heckansicht eines Choppers ist die dicke "Pelle". Der Breitreifen in Ballonausfhrung ist eins der Ur-Kennzeichen eines Choppers. Ursprnglich wegen des Starr-Rahmens als Federungsersatz gedacht und mit wenig Luft gefahren, war das jedoch nur bei geringen Geschwindigkeiten ohne Gefahr mglich. So kreierte AME im Lauf seiner Firmen- geschichte die ersten Breitreifen fr Motorrder, den 6. Chopper mit breiten hinterreifen video. 10 - 16 in Zusammenarbeit mit der Firma CONTINENTAL und spter den 200/70 - 15, produziert von der Firma METZELER, auf einer 6"-Felge. Dieser Reifen ist heute noch der Standard-Chopper-Reifen fr viele Serien- rahmen. Nachdem die Nachfrage erst einmal geweckt war, zog die Industrie mit Motorradreifen bis ber 300mm Breite nach. Mit der Breite wurde der Reifen jedoch auch immer flacher - von der Street-Fighter-Szene gewnscht, von den Ur-Choppern jedoch, wegen der seitlich "dnnen" Optik, abgelehnt. Die Vorderreifen, anfangs schmal und mit groen Durchmesser, haben mit den Jahren auch einen Gegenpol bekommen: Reifen mit hnlichen Durchmessern wie hinten, schmaler aber mit deutlich greren Breiten als frher.
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Hi, in letzter Zeit sehe ich sehr viele Biker, die mit so richtig geilen Choppern rumfahren. Ich meine diese Customchopper, mit dicken Hinterreifen, coolen Lackierungen und sowas. Meistens sind das aber keine Harley Davidson, sondern japanische Motorräder. Ich bin Laie. Kann man bei jedem Chopper einen dicken Hinterreifen einbauen? Und wie wird das gemacht, da doch die Bauform gar nicht dafür geeignet ist? Bei Custombikes wird bei Bedarf alles geändert was nowendig ist, oder was der Kunde haben will. Daher sind es ja Custom bikes...... Wenn jemand ein extrem breites Hinterrad haben will wird eben eine extrabreite Schwinge gebaut. Von der Stange gibts sowas natürlich kaum, außerdem ist die Schwinge nicht das einzige technische Problem, was man lösen muß. Eines ist z. Chopper mit breiten hinterreifen 1. B. das bei extrem breiten Hinterreifen der Abtrieb am Getriebe geändert werden muß, weil Kettenrad / Riemenscheibe des Rades natürlich viel weiter außen sitzen als das Ritzel am Getriebe. Die Stoßdämpferbefestigung dürfte ein weiteres Problem sein.
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Speiche? Kette? Kardan? Schwinge? Tja, noch was: was ist für Dich " Breit "? Chopper mit breiten hinterreifen die. Manche mögen 170 er, andere fangen erst bei 280 breite an.... Zum Fahren ein 200 er ist m. E. der richtige Kompromiss zur optimalen Fahreigenschaften -da kanns gern auch mal brennen lassen - #5 Wenn´s die Schwinge aufnehmen kann und es ein Telegutachten geht (fast) alles....... es gibt ein Ende des Ganzen... spätesten wenn der Endantrieb (Kette, Riemen, Kardan) zu dicht am Hinterrad ist, ist es vorbei... Was hilft ist ischen Reifenflanke und andere erledigt der reichhaltige Zubehö so ´ne neue Schwinge ist kein Schnäppchen.... #6 also sehe ich das jetzt richtig? ein breiter hinterreifen ist bei allen oder fast allen choppern möglich???
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