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Und ja, das Öl ist sehr gut. Liest man immer wieder. Bin auch super zufrieden damit ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #6 im Internet ist das Öl günstig, frag mal im Fachhandel nach was der vor Ort nehmen würde - hab da Erfahrungen zwischen 60 - 80 Euro die 5 l ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #7 ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #8 Nur mal so: ich kaufe keinen 5l Kanister mehr von Mobil1! In meinem letzten 0W40 5l Kanister waren exakt 4, 3l Inhalt!!! So eine Frechheit! Mobil1 hat sich dazu nicht geäußert im übrigen! Ich kaufe wieder schön 5x1l Dosen... ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #9 Zitat von flow: Nur mal so: ich kaufe keinen 5l Kanister mehr von Mobil1! In meinem letzten 0W40 5l Kanister waren exakt 4, 3l Inhalt!!! So eine Frechheit! Mobil1 hat sich dazu nicht geäußert im übrigen! Ich kaufe wieder schön 5x1l Dosen... genau hab ich noch nicht nachgemessen..... ESP 0W40 oder New Life 0W40 Beitrag #10 Bei mir waren bis jetz immer 5l drin... 0w40 oder 5w30. Bleiben beim LER halt immer 0. 75l oder so übrig ^^ Wenn da einmal(! )
Jedes Motoröl hat eine derartige Bezeichnung aufgedruckt: Diese lautet etwa '5W30′, '10W40', '5W40' oder andere Angaben. Was diese Zahlen genau bedeuten wird in diesem Artikel erklärt. Am Schluss wird die Bedeutung von '5W-30' erklärt. Was bedeutet die SAE-Angabe generell? Die Bezeichnung '5W30' etc. 0W30 Motoröl - ideal vor Verschleiß geschützt. ist die sogenannte SAE -Klassifikation. Das sind Viskositätsklassen (= Maß für die Zähflüssigkeit), die offiziell seit 1911 festgelegt werden. Man kann sagen, es handelt sich um eine Angabe, die das Öl in Klassen unterschiedlichen Fließverhaltens einteilt. Das bedeutet also, wie zähflüssig sich ein Öl bei einer bestimmten Temperatur verhält. Man kann sich ein Motoröl ein bisschen wie Honig vorstellen: Ist das Öl sehr kalt, dann ist es sehr fest und fließt kaum. Bringt man es hingegen auf hohe Temperaturen, dann wird es sehr flüssig und fließt sehr leicht. Es gilt: Je kleiner die Zahl, desto dünnflüssiger verhält sich das Öl. Warum besteht die Angabe aus zwei Zahlen (in der Form ' xx W- yy ')?
Die gehen nicht so schnell kaputt. Die 90 Zyklen sagen alleine nichts aus. Man kann das Öl auch 1. 000 Zyklen durch die Düsen jagen. Der entscheidende Punkt ist die Heißviskosität nach dem Test. Wie weit darf die Visko denn entsprechend der 229. 5 abfallen? #10 Die 90 Zyklen sagen alleine nichts kann das Öl auch 1. 000 Zyklen durch die Düsen jagen. Der entscheidende Punkt ist die Heißviskosität nach dem Test. Ölwechsel, geht statt 0W30 auch 0W40??? | Forum Allgemeines - urbia.de. 5 abfallen? Muß danach immer noch in der SAE-Klasse bleiben. #11 0W-40 ist insofern eine gute Wahl, da es sehr gute Kaltstarteigenschaften und einen hohen Schutz unter Belastung vereint. 5W-40 ist beim Kaltstart schlechter und 5W-30 unter hoher Last. #12 Und zum 3. Mal, falls ich mich richtig erinnere: -WELCHE- VI Verbesser werden verwendet? Es gitb anscheinend welche die nicht so schnell nachgeben: odifiers-shear-stability/ Aber dieser Einwand wird auch diesesmal nicht beachtet werden..... #13 Immer diese pauschalen Aussagen. #14 Der größte Vorteil der 0w-40er Öle war für mich, daß sie vollsytetisch waren.
Eigenschaften von Öl mit 0W40 Motoröl mit einer Viskosität von 0W40 hat viele gute Eigenschaften. Das Öl besteht aus leistungsstarken, dünnflüssigen Grundölen und wurde mit verschiedenen Komponenten angereichert. Die Verschleißerscheinungen des Motors werden minimiert, der Motor wird vor Ablagerungen, Schlamm- und Lackbildungen geschützt. Auch bei hohen Außentemperaturen hilft das Öl, den Motor instand zu halten. Das Motoröl mit einer Viskosität von 0W40 ist ein Allround-Öl, das besonders für moderne Fahrzeuge empfohlen wird. 0w40 oder 0w30 in 100. Viele Fahrzeughersteller verwenden ein solches Öl für die Erstbefüllung ihrer Fahrzeuge. Das Öl hat gute Tieftemperatureigenschaften, es kann zur Vermeidung von Kaltstartverschleiß beitragen. Da das Öl über geringe Reibungsverluste verfügt, trägt es zur Kraftstoffeinsparung bei. Der Nachfüllbedarf wird reduziert, da der Ölverbrauch extrem gering ist. Das Öl kann für alle modernen Fahrzeuge verwendet werden. Selbst unter schwierigen Bedingungen bietet es guten Schutz und eine hohe Leistung.
Ich hab in meinem Yaris auch immer nur 5W30 statt 0W20 eingefüllt bekommen, ist aber auch in Ordnung, und wegen jenes "In Ausnahmefällen" gibt es laut Werkstatt auch keine Probleme bei Garantie etc. Zuletzt geändert von HolgiHSK am 09. 2013, 17:40, insgesamt 1-mal geändert. Grund: Unnötiges Zitat entfernt Trexko Beiträge: 529 Registriert: 02. 10. 2008, 16:56 Modell: Auris 2 Motor: 1. 8 Hybrid Ausstattungvariante: TS Life+ Farbe: Avantgarde Bronze Metallic EZ: 30. Okt 2013 Wohnort: Korschenbroich - DE #3 von Trexko » 09. 2013, 12:59 170€ für nen Ölwechsel??? Find ich recht teuer. Was nehmen die denn für nen Liter Öl? Die Bedeutung von '5W30': Was bedeutet die SAE Angabe?. #4 von zeitlos » 09. 2013, 13:06 Danke schon mal für die Rückmeldungen. Also ich denke schon, dass im Handbuch 0W30 (und in Ausnahmefällen 5W30) steht. Habe ich zwei mal unter "Diesel" dort so gelesen. Hab's aber gerade nicht zur Hand, so dass ich mich da nur auf das Stützen kann, was ich bisher da drin gelesen habe. Ich habe gerade mal Toyota direkt angeschrieben und darum gebeten, sie sollen mir bestätigen, dass das in Ordnung ist.
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