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Diskutiere Erfahrung Cube Cross Race oder andere Crosser/Gravel mit 1x Antrieb im Crossbikes / Cyclocross / Gravel Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hi, ich mchte mir einen neuen Crosser zulegen mit 1x Antrieb und einer Geometrie, welche bei zweistndigen Touren zwischendurch auch eine relativ entspannte Krperhaltung ermglicht. (betonung Forum Fahrrad-Foren Allgemein Crossbikes / Cyclocross / Gravel Erfahrung Cube Cross Race oder andere Crosser/Gravel mit 1x Antrieb 01. 04. 2019, 00:02 # 1 Hi, ich mchte mir einen neuen Crosser zulegen mit 1x Antrieb und einer Geometrie, welche bei zweistndigen Touren zwischendurch auch eine relativ entspannte Krperhaltung ermglicht. (betonung auf RELATIV, ich erwarte keine Wunder) Ich bin auf das Cube Cross Race gestoen, welches in Frage kme und bei lokalen Hndlern testbar ist: Knnt ihr von Erfahrungen mit einem Cross Race bei regelmigen 1-2 stndigen Fahrten berichten? Cube cross race sl erfahrungen mit. Wre auch an ganz anderen Rdern mit vergleichbarer Ausstattung interessiert wenn wer Vorschlge hat.
Im Vergleich zum Mountainbike erschwert der Bügellenker das Handling im Gelände deutlich. Die passende Greifposition, von der aus man die Bremshebel gut bedienen kann und gleichzeitig einen festen Halt hat, ist schwer zu finden. Auf der Straße und auf Schotterwegen steht der Crosser dafür dem Rennrad kaum nach. Lediglich die geringe Bandbreite der 1x11-Schaltung bremst die Fahrt bergauf oder auf schnellen Abfahrten. Für Biker, die im Winter eine sorglose Runde auf leichten Trails drehen wollen, ist das Cross-Rad sehr speziell. Auf der Straße und auf Schotter funktioniert es dafür sehr effizient. Wolfgang Watzke Ein solides Cyclocross-Bike für 1600 Euro: das Cube Cross Race SL. PLUS Kann leicht mit Schutzblechen zum Pendlerrad modifiziert werden. Mit schmalen Reifen auch für Rennradausflüge nutzbar. Extremst wartungsarm. Viel Reifenfreiheit für Dreck – sowohl an Gabel als auch an Hinterbau. MINUS Hohes Plattenrisiko im Gelände. Bewertungen zu Cube Store-weiden | Lesen Sie Kundenbewertungen zu www.cube-store-weiden.de. Wenig Komfort. Unpassender Lenker im Gelände. Geringe Übersetzungsbandbreite der Sram-Rival-Einfach-Schaltung.
Testbericht: Cube Cross Race C:62 SL (Modelljahr 2018) Das leichte, stark bestückte Cube Cross Race begeistert Rennfahrer wie Hobbysportler und Pendler zu allen Gelegenheiten. Ein klarer Testsieger! Felix Böhlken 11. 12. Cube cross race sl erfahrungen 10. 2017 Bewertung: Was uns gefällt: mitreißender Spaß-Sportler überragende Ausstattung leicht Testurteil RoadBIKE RoadBIKE Testsieger Fachhandel Testurteil: Sehr gut (89 Punkte) Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Das neue Cross Race ist ein Frontalangriff auf die Konkurrenz – in jeder Hinsicht. Auf der Piste gefiel es den Testern als Spaß-Granate: Schnell und willig, bleibt es jederzeit absolut verlässlich. Rennfahrern zwingt dieser Sportler ein breites Grinsen ins dreckverschmierte Gesicht. Gerade Racer fühlen sich in der sportlich-zentralen Sitzhaltung mit ordentlich Streckung pudelwohl. Dennoch übertreibt es Cube – trotz Ausrichtung auf den Rennsport – nicht. Das Cross Race überzeugt auch Jedermänner – auf Waldwegen genauso wie beim sportlichen Pendeln. Und das zum mehr als fairen Preis: Für 2699 Euro gibt es eine deutlich höherwertige Ausstattung, als selbst Versandhändler Canyon in dieser Klasse zu bieten hat.
Das trägt im Falle eines Crossers nicht nur zu einer schöneren Optik bei, sondern erhöht auch den Tragekomfort, der – um es vorweg zu nehmen – eine der großen Stärken des neuen Cube-Crossers ist. Doch natürlich ist nicht nur die Zugverlegung neu, auch technisch hat sich vieles getan. So kommen nun vorn und hinten Steckachsen zum Einsatz. Das verbessert nicht nur die Steifigkeit des Gesamtsystems spürbar, sondern erleichtert auch die schleiffreie Montage der Laufräder erheblich. Cube SL Cross Race im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note: 1. Gefertigt wird der im Falle der Pro-Version hellgrau-orangefarbene Rahmen aus der von anderen Rädern bekannten Superlite 6061 Legierung. Viel Arbeit haben die Konstrukteure in die Formgebung des gerade im Cross-Bereich so wichtigen Oberrohrs gesteckt. Dank abgeflachter Unterseite und dem Verzicht auf scharfe Kanten soll dieses deutlich ergonomischer sein, als noch am Vorgängermodell: Das schont die Schultern während der Tragepassagen. Auch bei der Geometrie hat man an einigen Stellschrauben gedreht, doch der ursprüngliche Charakter des Cube Cross Race als komfortabler Crosser mit Race-Genen bleibt auch 2017 erhalten.
EDIT: Ein weiteres interessantes Rad ist das Rose Backroad, aber da habe ich keine lokalen Hndler zum Probefahren Gendert von me7 (01. 2019 um 00:24 Uhr) 01. 2019, 09:08 # 2 Die Silex Reihe von Merida hat einer eher entspannte Geometrie. Silex 300 + 600 haben die SRAM Apex 1x12 01. 2019, 10:32 # 3 Zitat von kavenzmann Vielen Dank, toller Tipp Leider baut Merida die nur bis Rahmenhhe 56 und ich habe ein Schrittlnge von 95cm. Brauch eher etwas in Gre 61. 01. 2019, 12:03 # 4 Ich hab das Cross Race C:62 SLT, also gleicher Rahmen mit Ultegra Di2. Vorher hatte ich das Cross Race Pro, also den Alu-Rahmen. Der C:62 Rahmen ist von der Geo schon etwas unkomfortabler/gestreckter. Aber 1-2 Stunden sind echt kein Problem. Gestern war ich fast 5 Stunden damit unterwegs. Das erste mal das ich berhaupt so lange mal Rad gefahren bin. Geht auch. Ist ein Cyclocross-Bike das perfekte Winterrad? - Das perfekte Winterrad: Cyclocross-Bike (Teil 2). Auer etwas Muskelkater keinerlei Beschwerden. Bin etwa 80% an den Bremsgriffen und etwa 20% im Unterlenker gefahren. Ich sehe bei deinem Plan keine Probleme mit dem Rad.
0 Disc Race 2390 Euro Race-Tipp Canyon Inflite CF SL 8. 0 Race 2699 Euro** Kauf-Tipp Specialized Crux Elite 3199 Euro Merida Mission CX Force-Edition Testbrief 5199 Euro * für das Rahmen-Gabel-Set ** Im Test war das aktuell preisreduzierte 2019er-Modell. Die leicht überarbeitete 2020er-Version wird 3199 Euro kosten. © BVA BikeMedia Die schönsten RennRad-Bilder des Jahres: Unser Kalender 2020 – jetzt bestellen! Fahrspaß & Robustheit Zum Beispiel mit dem Specialized CruX und dem Storck T. Die Agilität und die Direktheit dieser Räder sind enorm. Auch das mit einem Preis von 5200 Euro teuerste Rad des Testfeldes, das Merida Mission CX, zählt zu dieser Kategorie: Es ist ein extrem schnelles Renngerät und mit einem Gewicht von rund acht Kilogramm eines der leichtesten Räder im Test. Das leichteste ist das Canyon Inflite, das 7, 75 Kilogramm auf die Waage bringt. Cube cross race sl erfahrungen 2018. Es bietet sehr viel Rad, Fahrspaß und Robustheit fürs Geld. Sein Fahrverhalten ist sehr agil und dennoch ausgeglichen. Recht viele der Testräder wurden in ihren Geometrien "entschärft", sodass sie bei den Eigenschaften "Fahrkomfort" und "Langstreckentauglichkeit" punkten.
5mm (56cm), 175mm (58/61cm) KASSETTE Shimano 105 CS-R7000, 11-32T KETTE Shimano CN-HG601-11 LAUFRADSATZ CUBE RA 0. 8 CX REIFEN Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 LENKER CUBE Compact Race Bar LENKERBAND CUBE Grip Control SATTELSTÜTZE CUBE Performance Post, 27. 2mm SATTELKLEMME CUBE Screwlock, 31. 8mm SATTEL CUBE RP 1. 0 STEUERSATZ FSA Orbit Z-t ECO, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/2" GEWICHT 10, 0 kg FARBE red´n´orange ARTIKELNUMMER 288300 Der Rahmen des Cross Race SL aus doppelt konifizierten 6061er Superlite Advanced Aluminiumrohren steht für kompromisslose Performance. Durch unser fortschrittliches mechanisches Umformverfahren konnten unsere Ingenieure die Rohre so gestalten, dass sie die ideale Mischung aus Steifigkeit und Komfort bieten. Dank des ergonomisch geformten Oberrohrs lässt sich das Bike außerdem komfortabler tragen. Für maximale Lenkpräzision auch unter den härtesten Bedingungen sorgen die 12 mm Steckachsen. Den nötigen Komfort bieten die schlanken Sitzstreben und die Carbongabel, die Vibrationen absorbiert.
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