actionbrowser.com
Himmelskörper zur Orientierung - 1 mögliche Antworten
Hierbei stellen wir uns vor, dass wir von außen auf die gedachte Himmelskugel schauen. Gleichzeitig befinden wir uns aber in der Mitte dieser Kugel. Definitionen bezogen auf die Erdachse Joachim Herz Stiftung Abb. 1 Himmelsnordpol, Himmelssüdpol Himmelsnordpol und Himmelssüdpol sind die Punkte an der Himmelskugel, die dem Nordpol und dem Südpol auf der Erde entsprechen. Sie markieren die Punkte, wo die gedachte, verlängerte Erdachse durch die Himmelskugel sticht. Abb. 2 Der Himmelsäquator Der Himmelsäquator ist die Projektion des Erdäquators auf die Himmelskugel. Wenn wir uns eine Ebene denken, die durch den Erdäquator definiert wird – die Äquatorebene – so schneidet sie die Himmelskugel am Himmelsäquator. Definitionen bezogen auf den Standpunkt des Beobachters Abb. 3 Bezeichnungen und Winkel zur Orientierung am Sternenhimmel Zenit ist der Punkt der Himmelskugel senkrecht über dem Beobachter. Nadir ist der Punkt auf der unsichtbaren Hälfte der Himmelskugel senkrecht unter dem Beobachter.
Überblick: Alle News und Tests zum Audi A5 Auf den ersten Blick harmonischer: Das Stoffverdeck erspart dem Audi A5 Cabrio ein pummeliges Heck. Auf den ersten Blick erscheint der Ingolstädter mit seinem schwarzen Stoffkäppi harmonischer. Dem 4er fehlt trotz gleicher Abmessungen wie beim sehr attraktiven Coupé die Eleganz im Abgang. Für ein Blechdach-Cabrio hat BMW das zwar wirklich gut hinbekommen, ein Hauch von Pummel-Po bleibt aber. Also weg mit dem Dach. Das funktioniert bei beiden auf Knopfdruck, gegen Aufpreis auch per Fernbedienung – allerdings unterschiedlich schnell. Während der Audi sich in rund 15 Sekunden entblättert und diese Übung auch bis Tempo 50 noch beherrscht, braucht der BMW gut zehn Sekunden länger und muss die Dachakrobatik auch schon bei Tempo 18 einstellen. Grund: Das mit einem geräuschabsorbierenden Innenhimmel verkleidete Hardtop folgt einer sehr viel komplizierteren Falttechnik und wiegt deutlich mehr als die Audi-Kapuze. Dafür bietet es mehr Komfort, ist pflegeleichter und schützt besser gegen Einbruch.
Vor allem die US-Kundschaft mochte das Metalldach, ärgerte sich aber, dass es zusammengeklappt den Zugang zum Kofferraum versperrt. Also ersannen die Entwickler einen Dachlift, der das Verdeck des BMW 4er samt Heckklappe 20 Zentimeter anhebt. Das erleichtert das Beladen, schadet aber der Grazie des Cabrios schon deshalb, weil man dabei die ganze Mechanik und Elektrik sieht. Nur wer früher gern mit Fischertechnik spielte, wird begeistert sein. Softtop des Audi A5 kostet nur 60 Liter Ladevolumen Der serienmäßige Dachlift funktioniert natürlich perfekt wie die gesamte Verdeckmimik. Doch insgesamt wiegt das BMW 4er Cabrio nun 230 Kilo mehr als das Coupé. Zwischen Audi A5 Cabrio und Coupé liegen dagegen nur 145 Kilo. Überhaupt gibt es außer der immer gern beschworenen Gefahr der Verdeckschlitzer beim Softtop des Audi keinen Nachteil. Es faltet sich natürlich enger zusammen als ein Blechdach, kostet nur 60 statt 150 Liter Ladevolumen. Trägt der A5 das optionale Akustikverdeck (295 Euro Aufpreis), ist er nicht mal lauter als der 4er.
Beiden ließe sich jedoch ankreiden, dass die Ladefläche so ganz und gar nicht eben ist. Da war der Sitzkomfort mitreisender Passagiere wichtiger. Was die Motorisierungen angeht, bietet BMW momentan noch ein klein wenig mehr Vielfalt: Für das 4er Gran Coupé sind drei verschiedene Benziner zwischen 164 und 326 PS sowie fünf Diesel zwischen 150 und 313 PS erhältlich. Die Hecktriebler lassen sich fast alle gegen Aufpreis mit Allradantrieb ausstatten, wobei dieser in den leistungsstärkeren Modellen gleichzeitig an die Achtstufenautomatik gebunden ist. Im Audi A5 stehen aktuell zwei TFSI- und drei TDI-Motorisierungen zwischen 190 und 286 PS zur Wahl, es sollen aber noch weitere Leistungsstufen folgen. Der hier fotografierte neue S5 mit Dreiliter-V6-Turbotriebwerk hat 354 PS. Außerdem bietet Audi für den Sportback einen bivalent ausgelegten 2. 0-Liter-TFSI-Motor an, der sich sowohl mit Erdgas als auch mit Benzin betreiben lässt. Preise für den "G-Tron" sind noch nicht bekannt. Der A5-Basisbenziner mit 190 PS und Frontantrieb startet bei 37.
Audi A5 Shooting Brake 40 TDI Quattro 653 Punkte... Sportback das bessere Viertürer-Coupé für Sie. Ja, er ist hinten ein wenig enger geschnitten, doch er federt besser. Dazu hat er den harmonischeren und kräftigeren Antriebsstrang.
Der BMW hingegen vermittelt dem Fahrer ein sportliches Fahrgefühl. Mit einem Verbrauch von 9, 5 Litern auf 100 Kilometern ist er dabei auch sparsamer unterwegs als der Audi, der 10, 7 Liter auf derselben Strecke verbraucht. Dank des geringeren Verbrauchs geht der BMW 435i als Sieger aus unserem Test hervor.