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B. schon tadellos dreht); #5 Hört sich nach Falschluft an, vielleicht sind die Wellendichtringe an der Kurbwelle undicht geworden und wenn die dann warm werden lassen sie Luft durch, hatte mein Mofa auch! Wenn es kalt war hat es ein bisschen gebraucht bis man Vollgas geben konnte aber wenn es dann Warm wurde ging es aus, und sprang nicht mehr an. #6 - Falschluft - kann sein. - Membransatz im Vergaser kann es sein (verhärtet) - Hauptdüse verstopft bzw. verklebt kann es sein (Vergaser reinigen im Ultraschallbad) - Vergasereinstellung zu mager kann es sein (L+ H Schraube vorhanden?? ) - Hat die Sense zwischen Vergaser und Zylinder einen Gummi-Stutzen? Der kann porös oder undicht sein - auch Falschluft! - Ist im Tank ein Vor-Filter? Stihl motorsense geht beim gasgeben aus for sale. Der könnte verschmutz sein und der Motor bekommt zu wenig Treibstoff. Ist am Vergaser ein Unterdruckschlauch angeschlossen? Der kann auch Porös/Undicht sein. Dadurch wird der Vergaser mit Treibstoff versorgt. - Wellendichtring kann es sein Motorsäge und Sense sind bestimmt vergleichbar von den Motoren.
burgund hat geschrieben: Für den Plastebomber reichts allemal. Wenn ich dir eine MS 210 in die Hand drücke und frage ob ein Vergaser mit oder Beschleunigungspumpe montiert ist, könntest du es feststellen? Nein Nach oben
Das wäre dann z. B. so einer Habt ihr da eine Meinung zu? Ich will die Sache ja nicht verschlimmbessern. (Der nächste Schritt wäre dann "gleich eine neu Motorsense") #13 Das ist aber kein Stihl Ersatzteil. Sind Nachbauteile aus China. Qualität bei dem Preis? powersupply #14 Trabold schrieb: Also 2 Jahre hält ein angebrochener Aspenkanister das bei mir in der Garage gelagert wurde auf jeden Fall. Stihl MS210 geht beim gasgeben aus • Motorsägen-Portal. Zumindest der Sprit dann noch in meiner Husi benutzbar. Ich kann das darum sagen weil ich nur alle 2-3 Jahre Holz mache. PS #15 Einen Neuen China-Vergaser würde ich nicht einbauen, die Membranen sollten genügen. #16 Hab jetzt die Membranen bestellt und werde berichten wie der Motor nach deren Einbau läuft. #17 nach wechsel der Membran und Zusammenbau Vergaser-Motor ist mir ein ganz blödes Malheur passiert für das ich mich dermaßen in den Allerwertesten beißen könnte... Fragt nicht wie - aber irgendwie ist mir zuvor "unbemerkt" beim Abbau des Vergasers eine Mutter M4 offensichtlich zunächst in den Vergaser und nun in den Zylinder gefallen.
Nach langem stehen in Gartenhäuschen habe ich mal meine Kettensäge Gasoline Chainsaw 5200 rausgeholt. Ich habe neue Kolbenringe bestellt und die eingebaut. Nach dem einbau der Kolbenringe habe ich alles weitere wie vorher auch alles war eingebaut. Danach habe ich das benötigte Benzin rein gegossen, und versucht die Säge zu starten. Doch die Säge will einfach nicht anspringen. Ich habe gemerkt das der Vergaser und die Zündkerze trocken sind, also heißt es das kein Benzin angesaugt wird, doch warum? Stihl 018C geht bei Vollgas aus. Ich habe alles überprüft, alles ist wie vorher und am richtigen Platz. Wenn ich die Zündkerze raus nehme und etwas Benzin in den Brennraum rein spritze mit einer Spritze, die Zündkerze wieder rein schraube und die Säge starte, läuft die ganz kurz für 1 Sek. Und sonst wird einfach kein Benzin angesaugt. Den Vergaser habe ich auch schon gereinigt, woran könnte es liegen?
#3 Hallo hainbuche!! Also vorne weg erstmal vielen vielen DANK! Also die Säge ist jetzt 10 Jahre, der Kraftstofffilter wurde letztes Jahr neu gemacht. Die Zündkerze ist noch die erste. Luftfilter ist sauber. Die Punkte hatte ich auch schon so gut wie ausgeschlossen, das erklärt ja nicht das "geht- geht nicht" Das mit den aktuellen Temperaturen hatte ich mir ebenfalls überlegt. Die Säge stand die ganze Nacht im Keller und lief heute wieder nicht. Ich kann es mir nur so erklären: Am Vergaser ist was defekt, oder besser gesagt im Weg. Die Fahrt zum Landmaschinenhändler und die damit verbundenen Vibrationen haben sie dort wieder laufen lassen. Im Wald habe ich sie dann wohl irgendwie gehalten und nun geht's nicht mehr. Ich habe heute den ganzen Vergaser zerlegt. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus e. Beim öffnen des unteren Bereichs, dort wo das Benzin angesaugt wird, ist mir ein 3x3mm kleines Stück dieser schwarzen Membranfolie (oder wie man das nennt) lose dort drin liegend aufgefallen. Leider konnte ich nicht sehen wo es fehlt.
Also neues Zündmodul geordert und eingebaut und eingestellt -> Super Zündfunke. Alles wieder zusammengebaut und siehe die, die Sense läuft wie das Gewitter. Vergaser sofort eingestellt, läuft wie neu. Sonst nach 10 Minuten aus, läuft sie nach 15 min. immer noch. Die Freude weicht aber schnell der Ernüchterung: "Knurren" beim Gas geben und aus ist sie. Die Schimpftirade erspare ich uns, will keine Sperre riskieren *lach* Folgendes habe ich jetzt noch vor zu testen bevor ich mit meinem Latein am Ende bin: - Revidieren des originalen Vergasers und Einbau - Austausch Benzinfilter, Schlauch und Pumpbalg, Kontrolle der Tankentlüftung - Austausch der Zündkerze Wenn das alles auch nix bringt, habt ihr dann noch eine Idee? Die Maschine ist von 2002 und hat jedes Jahr nur ca. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus video. 15-20 Stunden laufen müssen. Wäre schade Sie abzuschreiben, aber eine komplette Motorüberholung bedeutet den wirtschaftlichen Totalschaden. Vielen Dank für eure Antworten Gruß Kuddel