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#1 Hallo Leute, heute habe ich meinen HL aus der Werkstatt abgeholt. Das Problem der li Schiebetüre (beim Vorgang des Zuziehens sprang die Tür kurz vor der endgültigen Schließung wieder auf) ist gelöst durch neues Justieren und nachfolgendes Initialisieren. Der Fehler der rechten Türe (ging immer elektr. auf, aber sehr häufig nicht mehr zu) ist gefunden aber noch nicht behoben, da das Ersatzteil heute nicht geliefert wurde. Der Fehler wurde von einem Sensor unter der vorderen Gummidichtung verursacht, der für den Schließschutz verantwortlich ist. Er gewährleistet, dass bei einem Hindernis oder Widerstand die Türe sofort wieder öffnet. Während der Überprüfungsmessung meldete er plötzlich ein Hindernis, ohne realen Grund, und die Störung der Türe trat auf. T5 elektrische schiebetür seilzug defekt in online. Das Steuergerät verweigerte danach die Schließung. In sich ist der Vorgang schlüssig, so dass keine Fehlermeldung im internen Arbeitsspeicher abgelegt wurde. Nächste Woche wird der Sensor ausgetauscht. Ich werde dann über Erfolg oder Misserfolg berichten Ciao WMF #2 >Hallo Leute, >heute habe ich meinen HL aus der Werkstatt abgeholt.
Hallo zusammen, kann mir jemand sagen was das Problem ist, wenn die Schiebetür nicht mehr schließt? Meine hat eine Zuziehhilfe und ich kriege die Tür nicht mehr vollständig geschlossen. VW T5 FÜHRUNGSSCHIENE elektrische Schiebetür Reparatursatz Seilzug Seite Rechts EUR 24,00 - PicClick DE. Es geht nur bis zur der Stelle, an der die Zuziehhilfe normalerweise die Tür komplett ranzieht. Die Zuziehhilfe ist auch nicht zu hören. Die Tür bleibt somit einen kleinen Spalt offen. Ich kann sie weder manuell mit etwas Kraftaufwand noch mit Schwung schließen…. Keine Chance… Kann mir jemand helfen?
Dieses Problem läßt sich ganz einfach lösen: Man fährt mit dem T5 eben nur zwischen Hamburg und München hin und her. In dieser Region sollten geeignete Werkstätten eigentlich fast überall zu finden sein. #6 >Dieser Sensor, der natürlich auch nach Jahren mal kaputtgehen kann und nach dem Murphy-Gesetz auch kaputtgehen wird, wahrscheinlich gerade mitten auf einer Urlaubsreise -sagen wir mal in Anatolien- ist ja ein lebenslängliches Risiko. >Aber wenn ich am anderen Ende von Europa, die nächste VW-Vertragswerkstätte über 1000 km weit weg, plötzlich die Schiebetür nicht mehr zukriege, ist das mehr als ärgerlich. >Dieses Problem läßt sich ganz einfach lösen: Man fährt mit dem T5 eben nur zwischen Hamburg und München hin und her. In dieser Region sollten geeignete Werkstätten eigentlich fast überall zu finden sein.... geht auch einfacher: Türe manuell schliessen #7 Tür läßt sich auch schließen (zwar schwer), wenn Sensor defekt sein sollte. T5 elektrische schiebetür seilzug defekt fritz powerline 540e. So kann man dann von Ostanatolien wieder nach Hause fahren (wer fährt schon nach Ostanatolien?
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Ich werde dann über Erfolg oder Misserfolg berichten >Ciao >WMF Eines weiss ich jetzt schon, so ein Müll kommt nie ins Haus, nicht durchdacht und anfällig! Die Besitzer können sich freuen wenn die Kisten älter werden, viele kosten kommen dann #3 >Hallo Leute, >heute habe ich meinen HL aus der Werkstatt abgeholt. [... ] >Der Fehler der rechten Türe (ging immer elektr. T5 elektrische schiebetür seilzug defekt 3. auf, aber sehr häufig nicht mehr zu) ist gefunden aber noch nicht behoben, >da das Ersatzteil heute nicht geliefert wurde. Der Fehler wurde von einem Sensor unter der vorderen Gummidichtung >verursacht, der für den Schließschutz verantwortlich ist. Er gewährleistet, dass bei einem Hindernis oder Widerstand die >Türe sofort wieder öffnet. Während der Überprüfungsmessung meldete er plötzlich ein Hindernis, ohne realen Grund, und >die Störung der Türe trat auf. In sich ist der Vorgang schlüssig, so dass >keine Fehlermeldung im internen Arbeitsspeicher abgelegt wurde. Ich werde >dann über Erfolg oder Misserfolg berichten >Ciao >WMF Hi, der gleiche Fehler trat bei mir auch auf.
Rainer 0 Hallo, eine Frage: mir ist der Seilzug der elektrischen Tür gerissen (Cali BJ 7/2011, 120. 000 Km). Nun sagte man mir, nicht etwa nur der Seilzug (wie man so gerne glauben möchte) müsse getauscht werden, sondern die komplette Schiene (und jetzt kommt's) INCL. des Motors des Seilzuges. Das ganze gebe es nur als Komplett-Ersatzteil (Kosten ca. 850€ zzgl. Einbau). Ist das tatsächlich so? Vielen Dank für Eure Antworten Share this post Link to post MoR 49 Soweit ich weiß, brauchst Du nur die Seilzugführung. Diese kostet 384 Euro ohne Einbau. Es gibt aber auch Rep. -Sets bei Ebay für 49 Euro. Im Nachbarboard hat jemand das ganze mit einem Fahrradbremszug selber gemacht und dazu sogar eine Anleitung erstellt. Reine Materialkosten unter 10 Euro und 2, 5 h Arbeit. Elektrische Tür schließt nicht - VW T5 Forum - autoplenum.de. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
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