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Vierteiliger Film von Jan Peter und Yury Winterberg "14 – Tagebücher des Ersten Weltkriegs" ist ein Gemeinschaftprojekt von SWR, NDR, WDR, ARTE und ORF.
Bildergalerie "14 – Tagebücher des Ersten Weltkriegs": Die Zeitzeugen
Viele Militärs und Entscheider maßen vor
Am besten klappt es aber per Heckanker und vorsichtig mit dem Bug an den Fels. Inzwischen gibt es auch rund 70 Häfen auf den Alandinseln. Åland – SkipperGuide ⚓ - Informationen von Seglern für Segler. Ein paar Bilder vom Segeln in Aland und unten alle unsere Segel-Stationen: Aland (bei Kumlinge) Burg Kastelholm Mariehamn Westhafen Kastelholm Übersicht der von uns bisher beim Segeln in Aland besuchten Städte, Häfen, Landschaften,.... Punkte nicht sortiert sondern entlang der Route (ggf. Jahresweise).
Das Problem mit Åland ist für mich das Å, das A mit Ring oben. Auf der Tastatur gibt es dieses Å nicht direkt und die Tastenkombination 'Alt 0197' kann ich mir schlecht merken. Obendrein dann auch noch mein html-Programmchen für diese Internetseite es kann mit dem Å nichts anfangen und so muss ich die Kombi: Å eingeben. Das ist mir alles zu kompliziert und so schreibe ich halt Aland und meine die Inseln mit dem Ring über dem A und nicht die Gemeinde in der Altmark Nun aber zu den Alandinseln, denn mit denen habe ich kein Problem. Die 6700 Inseln und Schären zwischen Schweden und Finnland sind eine autonome Provinz Finnlands und ein schönes Segelrevier. Die Amtssprache ist Schwedisch. Aland hat eine eigene Flagge und man sollte als Segler nicht die finnische als Gastlandflagge setzen. Aland inseln segeln in der. Auf den finnischen Sportbootkarten sind weiße Stellen! Vorsicht dies sind nicht vermessene Stellen und keinesfalls immer tief genug. An manch einer Schäreninsel kann man gar seitlich mit Fender anlegen, an andere kommt man nur mit dem Beiboot ran.
Die Ansteuerung ist etwas anstrengend, speziell wenn man sich die letzen Kabellängen mit einer Fähre teilt. Wie so häufig heißt auch diese Bucht Sandvig – Sandbucht wobei nur Steine zu sehen sind. Die drei Häuser und der Anlegesteg wurden direkt, am durch die Naturgewalten rundgeschliffenen Fels, angebracht. Seit unserem letzten Aufenthalt 2009 hat sich scheinbar nichts verändert, nur das alles etwas mit der Zeit in Mitleidenschaft gezogen wurde. Da war dort ein Brett locker oder es fehlte hier und da eine Festmacherboje. Für den Landstrom lag eine Kabelrolle am Steg. OSTSEE SEGELTÖRN Stockholm - Ålandinseln - Stockholm | Segelurlaub mit Meridian-Yachting. Hier gibt es nur Ladestrom für die Batterien zu laden, reicht eigentlich auch, denn die großen Motorboote meiden solche Plätze. Die Sanitäranlagen sind allerdings neu und ein Schild an der Hütte verriet uns, das aus irgendeinem Strukturfond für den heimischen Tourismus Mittel der EU geflossen sind. Der Hafenmeister, der entsprechend Bezahlquittung Rudi Karlmann heißt, aber besser erkennbar an seiner dunkelblauen Leinenschürze ist, war die Offenbarung der Tiefenentspannung.
[ Bearbeiten] Fahrwasser Sichere Fahrwasser ziehen sich wie ein Spinnennetz durch den gesamten Archipel. Nur im Bereich "Fasta Åland", also um die Hauptinsel herum, ist man etwas eingeschränkt und kann leicht in einer Sackgasse landen. Von Mariehamns Westhafen führt der Weg zwangsläufig ganz außen um Eckerö herum, wenn man nach Norden will. Durchfahrten sind zwar vorhanden, deren Brücken sind aber zu niedrig für Segler. Aland inseln segeln family. Von Mariehamns Osthafen kann man durch den Lumparn nach Nordost fahren. Dazu muss man im Lemströms-Kanal die Drehbrücke passieren. Vom Lumparn aus kann man dann weiter nach Norden an Bomarsund vorbei, oder nach Osten durch die Passage nördlich Lumparland. Will man weiter nach Osten, so ist der Kyrksundet zwischen Föglö und Degerö eine solche Sackgasse: Er hat eine feste Brücke mit rund 6 m lichter Höhe. Etwas weiter nördlich kommt man aber gut durch. Nördlich von Degerö geht der "Leden" nach Osten, der später "Koskärsfjärden" heißt. Sieht auf der Karte dramatisch aus, lässt sich aber mit 1, 90 m Tiefgang (selbst ausprobiert) gut segeln.
Durch steuerliche Sonderreglungen auf den Fähren ist der steuerfreie Einkauf insbesondere von Alkohol möglich. Der Hafen in Mariehamn ist das Drehkreuz für den sehr regen Fährverkehr. Direkt hinter dem Fährhafen liegt die große Marina. Das Wahrzeichen von Mariehamn ist die Viermast- Bark "Pommern" die zur legendären Flying P-Line gehörte und auf der Route um Kap Horn zwischen Chile und Europa Kohle und Salpeter beförderte. Heute ist sie ein sehr sehenswertes Museum. Mariehamn kennen wir gut von unseren zurückliegenden Ostseetouren. Nicht nur wegen der guten Versorgungsmöglichkeiten lieben wir es, ein paar Tage festzumachen. Das Bootsvolk auf dem Weg von Ost nach West und umgekehrt trifft sich dort und es ist immer wieder interessant mit dabei zu sein. Für viele deutsche Boote ist Mariehamn oft der nordöstlichste Punkt ihrer Reise. Am 20. Aland inseln segeln greek. ging es weiter zum "Inselhopping" auf den Åland-Inseln. Unser nächstes Ziel war Degerby auf der Insel Föglö. Degerby liegt am Hauptfahrwasser Richtung Osten und hat einen neuen Anleger mit guter Infrastruktur.
Segelschiff Pommern in Mariehamn, heute Museumsschiff (Bild: Mark A. Wilson) Großbild klick!
Das sehr nette Begrüßungsgespräch bei der Anmeldung dauert gute 15 Minuten, da ihm in seiner sehr bedachten Art immer wieder etwas weiteres einfiel, was er uns mitteilen musste. Nachdem außer uns und einem finnischen Segler keine weiteren Boote im Hafen waren, bildeten sich keine Warteschlange. Interessant zu wissen, wie das wohl in den vier Wochen Hochsaison im Juli sein wird. Als der finnische Nachbar später noch seine Wasservorräte auftanken wollte, brach Hektik aus. Rudi Karlmann schleppte einen sehr langen, dicken 1, 5 Zoll starken Schlauch an die Zapfstelle und stellte fest, dass die Anschlüsse nicht passten. Revierinformation für Segler: Die Alandinseln. Also im entspannten Gang zurück um in irgendeiner Ecke in seiner Hütte den Adapter zu suchen. Fand ihn aber nicht. Jetzt trug er den Schlauch zurück und tauschte diesen gegen einen halb Zoll Schlauch aus, der passte, war aber schließlich zu kurz. Was nun? Im dritten Akt verlängerte er den Schlauch um weitere 10 m und nun hieß es Wasser marsch, der Finne konnte seine 100 Liter Wasser tanken.