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#1 Hallo, mein Durschnittsverbrauch ist Laut Peugeot App so 6. 1L. Die letzten Fahrten - nachdem ich 1x Aral Ultimate und 2x V-Power getankt habe - waren 5. 7 - 5. 8L (80% Landstr und AB, meistens mit 130 und Tempomat) im Sommer möchte ich - voraussichtlich bei SKN - das sog. ECO75 Tuning machen (Primär ECO aber ab einer bestimmten Gaspedalstellung Power-Tuning). Die Firma ist seit länger im Tuning Geschäft, sie sind aber kein Peugeot oder Citr. Spezialisten. Hat jemand einen 2L Peugeot Diesel schon dort tunen lassen? Erfahrungen? Wie sieht der Verbrauch aus? Skn eco tuning erfahrung 3. Der Support ist gut, hat meine - zahlreiche - schnell und sinnvoll beantwortet. Mich würde interessieren, ob sie mit Clemens oder Musketier vergleichbar sind. Vielen Dank für die Meinungen. Gr. I. #2 Dir muss klar sein, dass bei solchen Tunern nur ein 0815 File auf den Steuergerät geflasht wird. Bei Clemens etc gibt es auch Einzelabstimmung, dass es bei SKN nur ein File ist, ist für die meisten Menschen aber nicht weiter schlimm, laufen wird es ohne Probleme.
Vor...
So wie ich das sehe ist der Preis für 15PS mehr nicht wirklich günstig und es gibt einige andere Dinge die deinem Flitzer sicherlich mehr Leistung einhauen würden. Allerdings steht ja auch das Argument mit dem "ECO" zur Debatte. Dabei wird einem ja mehr Leistung und weniger Verbrauch angeboten. Es wäre interessant zu erfahren, ob das auch für den Fiesta speziell aber für den 1. 6er wirklich die ~16PS als auch eine Spritersparnis bringt. In dem PDF lese ich nämlich beim Fiesta nur eine Mehrleistung aber keine Ersparnis... Müsste man beim Händler anfragen. Eco-Tuning der Firma SKN-Tuning / Erfahrungen - Meinungen !?. Auch interessant wäre, ob in dem Preis auch ein Vorher/Nachhervergleich drinnen ist. Ich gehe mal davon aus, dass dem nicht so ist und du dann noch 2x den Preis für einen unabhängigen Prüfstand einbeziehen müsstest. Ich hab eben ne Anfrage gestellt, ob die Leistungsmessung vorher/nachher inklusive ist! Aber mir gehts ja hauptsächlich um die Spritersparnis, deswegen frage ich ja hier nach, ob das schon jemand hat machen lassen, und was er an Ersparnis festgestellt hat!
Das krieg ich sogar meiner Oma verdeutlicht!!! #14 Ich verstehe das schon.... Aber man kann eher mal 287€ abzwacken als 2500€... #15 Helmi Moderator Ich sag es mal so, Eco-Tuning ist nur ein weiteres Verkaufsargument für Chiptuning, da nur das Argument - Leistungssteigerung(wenn man da überhaupt von sprechen kann beim Sauger) bei Fahrzeuginhabern nicht mehr zieht. In Zeiten hoher Spritkosten und Pfennigfuchserei mehr Leistung zu haben und dabei auch noch Sparen - ist doch Klassseeeeeeé. Meiner Meinung nach Augenwischerei, Geld lieber (wo)anders investieren. #16 Ist schon richtig, aber du bezahlst jetzt 287Euro für irgendwas ungewisses. Vielleicht spart dir der Chip nur einen halben Liter?! Dann musst du mal grad über 40. 000km fahren um die 287Euro wieder drin zu haben. #17 Kaboom Die beste Sparmaßnahme ist immer noch der rechte Fuß! Ich hab die Chance mein Fahrzeug öfter mal stehen zulassen und michs aufs Rad zusetzen. Skn eco tuning erfahrungen. Ist sparsamer, schneller, hält Fit! MFG Alex #18 TEASY Das ist nen toller marketin Gag mit dem ECO Tuning, mehr nicht.
aber wo ich mir noch nicht so sicher bin is, das ich der meinung bin das der motor viel schneller warm wird. kann da mal einer drauf achten, der das schon verbaut hat oder sich noch einpflanzen läst. haben wohl noch als extra ein krupswasserkocher eingebaut aber was red ich, muss wieder auf die bahn und meine 15 betriebsstunden abreissen #9 @mistral Hast Du neben den ganzen subjektiven Eindrücken auch ein paar relevante Daten, wie Leistungsprüfstand vorher/nachher gemacht, um die Leistung auch mal schriftlich zu sehen und evtl. nach den 15 Stunden "Einlaufzeit" nochmal eine Leistungsprüfung? #10 Hi @ All! Ich war heute morgen bei SKN in Benstorf (nähe Hannover). Vorweg ich "fuhr" einen 110 PS Tdi. Öko-Tuning - AUTO BILD. Der ganze Akt hat 90 minuten gedauert und ich konnte meine Katze begutachten! Der Wagen geht sichtlich besser. Der Motor hängt viel bnesser am Gas und das Durchzugsvermögen hat sich enorm verbessert. Das wichtigste dabei ist, dass die Laufkultur beibehalten wurde und es kein Drehmomentbrummen oder Rußen gibt.
Gruß Frank #6 Vielen Dank für die Antworten. Könnt ihr denn bestimmte seriöse und qualitativ gute Tuner empfehlen? SKN will ja wirklich ne ganze Menge dafür haben. Will aber auch nicht an der falschen Stelle sparen. Grüße Ralph
#1 Hi Leuts! Habe mal nen neuen Thread erstellt wo am besten NUR die Erfahrungen mit bereits GECHIPPTEN Leons von SKN mitgeteilt werden! Als erster fang ich dann wohl mal an! War heute morgen bei SKN in Recklinghausen - echt gemütliches Familienunternehmen mit super netten Leuten! Nach ca. 2 Stunden konnte ich meinen Leon dann wieder mitnehmen und praktischerweise 300km auf der Fahrt nach Hause auch testen! Das Testen ist hier aber mal unter Vorbehalt zu sehen, da ich erst 2/3 der Gesamtleistung habe und das weitere 1/3 erst nach 15 Betriebsstunden dazukommt (Sicherheitsfunktion des Steuergeräts! ). Eco-Tuning SKN--Jemand Erfahrungen?? | [fiesta/ka] Ford Community. Die Beschleunigung ist gerade im 3. und 5. Gang stimmt es wirklich, dass man im 3. so fährt wie im 2. etc....! Wahnsinn...... 200km/h liegen unglaublich schnell tut er sich schwer aber ich denke da kommt nochmal was und Höchstgeschwindigkeit war nicht meine Prämisse sondern der Weg bis zu der ist wirklich genial optimitert worden! Das einzige was mich noch stört (sich aber noch einlaufen soll) ist eine erhöhte Ruß so ab 140km/h bei da warten wir die Einspielzeit von 15 Stunden mal ab und sehen dann die Rußerei trotzdem nich weggehen sollte muss ich nochmal zu SKN und die modifizieren eine leicht geringeren Dieseleinspritzmenge oder ich muß damit leben!
Dicken- und Breitenverlauf der Wurfarme Dann werden die Wurfarme abgeflacht auf 2 cm Dicke in Griffnähe bis 1. 5 cm an den Spitzen, und für den Griffbereich bleiben für später mittig 20 cm auf 4 cm Dicke. Dazu eignet sich jedes Werkzeug, das genügend Holz abtragen kann und mit dem der Bogenbauer präzise genug arbeiten kann – Bandsäge, Beil, Ziehmesser etc. Auf dem letzten Drittel werden die Wurfarme ausserdem verschmälert von der Originalbreite auf etwa 2 cm an der Spitze; Dadurch wird auch das Abflachen einfacher. Der Übergang zum Griffbereich muss fliessend gestaltet werden, damit keine Schwachstellen entstehen. Recurve wurfarme selber bauen theremin bausatz. Zum Griff hin muss der Wurfarm zuerst dicker und dann schmaler werden – nicht umgekehrt, sonst wird er dort geschwächt! Der Griff wird seitlich verschmälert und kann später noch an die Hand angepasst werden. Der Übergang von Griff zu Wurfarm ist allerdings noch beachtenswert; er muss fliessend und nicht abrupt gestaltet werden. Bogenrohling: Überall noch etwas dicker und breiter als der zukünftige Bogen.
Sie schießt sich echt schön, und kräftig. Mit den richtigen Pfeilen bestimmt noch besser Hier gehts zum Schussvideo, falls es jemand interessiert: Liebe Grüße Wiedy #16 Muss mich nochmal melden Die Bolzen/Pfeile sind da! Hier gehts zum Schusstest mit meiner selbst gebauten Armbrust: Liebe Grüße Wiedy #17 wieviel meter distanz war das denn und aus was ist diese alte madratze? Bogen selber bauen: Die besten Anleitungen. #18 Distanz war 6 Meter.
Hierfür sollte sich der Schütze entscheiden! Recurve wurfarme selber bauen fur. Text: © Bert Mehlhaff Foto: © Martina Berg Martina Berg ist Chefin von Bogensport Deutschland. Sie schießt intuitiv mit einem Hybridbogen, ist DFBV-Trainerin und Lippische Meisterin mit dem traditionellen Bogen. Als engagierte Händlerin kennt sie sich auch mit Compound- und Recurvebögen aus. Zusammen mit Bert Mehlhaff schreibt Sie Bücher für Bogenschützen.
Gratulation! Auflösung zu den Tillerbeispielen [ Bearbeiten] Die Länge der Striche bezeichnet die Stärke der Biegung; Stellen ohne Striche sind steif. Beim zweiten Bogen oben rechts ist der gesamte rechte Wurfarm zu steif.
Thread ignore #1 Hallo miteinander Ich habe mir letzte Woche mal überlegt eine Armbrust selbst zu bauen, und habe Sie nun nach 8 Tagen fertig. Ich hänge anbei mal ein paar Bilder dazu, und möchte eure Meinung dazu hören! Natürlich gibt es auch ein Video dazu - Teil 1 meiner Armbrust: Liebe Grüße Wiedy #2 Für den ersten Prototyp und mit begrenzten Mitteln jeglicher Art ist das doch ganz ordentlich! Wie stark ist sie denn geworden? Hast Du die Wurfarme einem Bogen entnommen? Recurve wurfarme selber bauen 6. #3 ist doch Super geworden für n Erstlingswerk mir gefällt sie gut #4 Danke erstmal euch zwei Wie messe ich die Kraft der Armbrust den genau? Ich kann nur so viel dazu sagen, dass ich sie nur gespannt bekomme mit Rückenschmerzen danach Die Federn sind von einer Pkw Blattfeder und habe die Wurfarme selbst bestimmt, habe mich nur grob an die Breite gehalten einer richtigen Armbrust #5 Mit einer Zugwaage die Spannkraft messen zb. Mit einen Chronometer die Geschwindigkeit messen zb. #6 Ich würde noch den Riser da wo die Wurfarme sich "drüberbiegen" die Wurfarme nach aussen hin verjüngen damit sie sich gleichmässiger würde auch der Trägheit solcher Blattfedern nicht schlecht.