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Beschreibung DEBON Kipper Verfügbarkeit: auf Anfrage Preis: auf Anfrage Hersteller: Debon Trailers Daten: Einachs-Rückwärts-Kipper Ladefläche (L/B/H): 2, 50 x 1, 50 x 0, 30 m Zul. Gesamtgewicht 1. 500kg Feuerverzinktes Chassis Sperrholzboden mit verzinktem Stahlplattenschutz Abnehmbare Aluminium-Bordwände (350 mm) Hochleistungsautomatisches Stützrad Einbauleuchten vorne und hinten Elektrohydraulikpumpe mit Batterie und Batterieabdeckung Leitergestell 13-polige Elektrik Optionale Ausstattung: Bordwände 600mm Verschiedene Ausführungen erhältlich!
Gesamtgewicht 2000kg Leergewicht 560kg Nutzlast... 3. 890 € 05. 2022 Kipper DEBON PW O ELEKTRO 2, 45x1, 56m Stahlboden+H-Gestell 1, 3 t AKTION **AKTIONSPREIS + IM VORLAUF! NEUER STABILER DEBON- EINACHS-RÜCKWÄRTSKIPPER PW 0 LUXUS JETZT IM ZGG... 3. 290 € 44145 Innenstadt-Nord 04. 2022 Debon Dreiseitenkipper PW2. 4 LUX 2600 kg E-Pumpe Debon Dreiseitenkipper PW2. 3 2600 kg Unser Kippanhänger für die kleinen Transporte. Für private... 6. 469 € 3-SEITENKIPPER DEBON 2600kg ALUWÄNDE E-PUMPE BORDWANDAUFSATZ SOFORT über 25 neue + gebrauchte KIPPANHÄNGER verschiedener Größen und Hersteller am LAGER BREMEN... VB Debon PW 2. 3 Dreiseitenkipper, Sonderpreis mit Rampen u. Debon Kipper eBay Kleinanzeigen. Stützen! Ab 5890€: zul. Gesamtgewicht 2600kg Leergewicht 695 kg Nutzlast 1905 kg Laderaumbreite... 5. 890 € Debon Dreiseitenkipper PW3 Gesamtgewicht 3500 kg E-Pumpe Debon Dreiseitenkipper PW3 Unser Kippanhänger für die großen Transporte. Für private oder... 7. 379 € Dreiseitenkipper I TOP-MODELL I Debon PW3 ELEKTRO I 330x180x35cm + GITTER 60cm 3, 5 t VORRAT VORRÄTIGER BESTSELLER!!!
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FRÜHLINGS-ANGEBOTE% SALE Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Debon 2,6t elektrischer Dreiseitenkipper PW2.3 basic - Premiumtrailer - Anhänger günstig kaufen. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Facebook-Seite in der rechten Blog - Sidebar anzeigen
Sale! Startseite / Anhänger kaufen / Kippanhänger / Debon 2, 6t elektrischer Dreiseitenkipper PW2. 3 basic 4. 990, 00 € inkl. MwSt. Beschreibung Bewertungen (0) Neues Modell zum Aktionspreis!!! Gewichte: 2600kg Gesamtgewicht 1890kg Nutzlast 710kg Eigengewicht Innenmaß: 3, 06m x 1, 80m x 30cm Reifen: 165 R 13C 96N Robuster elektrischer Dreiseitenkipper der Marke Debon mit 6 Zurrbügeln innenliegend. 19mm finnische Siebdruck Bodenplatte. Mit Stahlblech für Schüttgüter aller Art verkleidet. Debon anhänger kipper and sons. Serienausstattung: Alu-Bordwände eloxiert doppelwandig Bordwände seitlich und hinten klappbar alle Bordwände entnehmbar Holzboden finnische Qualität Stahl auf Boden E-Hydraulik mit Batterie Rampenschacht 8x Zurröse Ladepole für Klemmen vorne zugänglich stabiler Stahlrahmen geschweißt Rahmen kpl. Tauchbad feuerverzinkt viele stabile Querträger dadurch hohe Punktbelastung wartungsfreie Gummifederachsen Rückfahrautomatik Auflaufeinrichtung und Feststellbremse Exzenterverschlüsse stabile V-Deichsel 13 pol.
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Und im Board haben wir leider keinen Zugang zu den WerksComputern. Im Zweifelsfall wäre der Schaden aber geringer, wenn man das 50. 601 einfüllen würde. Lieber den DPF ein paar 1000 km früher tauschen müssen, als einen Motorschaden riskieren. QUOTE=stimmtlogne;3543729]Als Privater Kunde muss ein Händler dir Gewährleistung geben, als Gewerbekunde sieht es schon anders aus. Inspektionen sind ca alle 30000 km bei Verwendung der Longlife Öle mit VW Freigabe. Bei sehr viel Stadtverkehr meldet sich der Bordcomputer eher. Spätesten 2 Jahre nach der letzten Inspektion. [/QUOTE] Ja das stimmt... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vw Freigabe ist nicht Vw Freigabe. Gerade nicht bei diesem Motor.
Bitte lies dich einfach dort mal ein, hier findest du alles Wissenswerte zum geplanten Kauf Grüße Robert #4 Hi, vielen Dank für eure Tipps.... ich habe mich mal etwas durchgelesen! Ich habe im Focus folgendes Auto. Was meint ihr zur Preis/Leistung? ich würde es überwiegend im Stadtverkehr fahren. Zur Arbeit hin und zurück habe ich nur 10 km... welche Probleme könnten auftauchen ddanach wie hoch ist der tatsächliche Verbrauch bei diesem Modell? Touareg 2,5 tdi Wasserverlust. Sollte man lieber eine andere Motorisierung wählen? Gruß neuer Volkswagen Touareg R5 TDI*Allradantieb*Klima* Fahrzeugangebot: Volkswagen Touareg R5 TDI*Allradantieb*Klima* für 8999 EUR #5 10 km?? Da würde ich vlt. das Fahrrad nehmen. (Spass) Der hat, glaube ich, aber keine Umweltplakette..... #6 ich würde es überwiegend im Stadtverkehr fahren. welche Probleme könnten auftauchen ddanach wie hoch ist der tatsächliche Verbrauch bei diesem Modell? Sollte man lieber eine andere Motorisierung wählen? Bei der Fahrleistung würde ich nicht zu einem Touareg greifen, denke da wäre ein kleiner Polo mit Benzinmotor oder ähnliches klar die bessere Lösung.
Von daher sollte penibelst drauf geachtet werden, dass das richtig Öl eingefüllt wird. Bei der Öl-Norm ist es auch egal, ob ihr Longlife oder festes Intervall eingestellt habt. Der Bulli benötigt I M M E R die o. Öl-Normen. Es ist kein "minderwertigeres" Öl für festes Intervall zugelassen. Von den folgenden Zeilen bitte nicht verwirren lassen, dies betrifft nur ganz wenige Fahrzeuge. Ein solches zu besitzen ist fast wie der berühmte Sechser im Lotto. Im Übergangszeitraum zum DPF wurde ein paar Fahrzeuge produziert, bei denen die neuen Lager schon drin waren und Kein DPF verbaut. Bzw DPF verbaut und noch alte Lager. Sollte also die Öl-Norm im Bordbuch oder aber auf dem Aufkleber im Motorraum anders sein, wie in der obigen Erklärung, dann könntet ihr eines dieser wenigen Fahrzeuge besitzen oder aber, es wurden falsche Unterlagen mitgegeben. In diesem seltenen Fall, kann man nur Klarheit erlangen, wenn man mit seiner FIN direkt beim Werk nachfragt (und nicht abwimmeln lassen). Der "normale"**dürfte mit dieser speziellen Nachfrage überfordert sein.
Hintergrund des Ganzen sind die im 50. 601 enthaltenen Additive. * Bei jedem Arbeitsgang des Kolben, bleibt eine geringe Menge Öl an den Zylinderwänden haften. Beim Verbrennungsvorgang verbrennen diese Additive zu Asche. Diese Asche setzt aber dem DPF zu, deswegen mußte ein Öl entwickelt werden, in dem diese Additive nicht mehr enthalten sind. Das ist das 50. 700. * Da diverse Motorenlager im 2, 5 L 5-Zylinder aber diese Additive ZWINGEND benötigten, wurden diese Motorenlager mit Einführung des DPF geändert. Die Motorenlager im 1, 9er waren schon immer so ausgelegt, das sie die Additive nicht brauchen, deswegen betrifft die Öl-Problematik ausschließlich die R5 2, 5er und V10 (aber die gibt es im Bulli ja nicht). An der o. a. Einteilung ändert sich auch nichts, wenn der 2, 5er mit einem NACHRÜST-DPF nachgerüstet wurde, dieser hat keinen Einfluß auf die Motorenlager! Verwendung des falschen Öls kann beim Motor mit Serien-DPF zu verfrühtem Zusetzen des DPF führen. Oder aber - viel schlimmer beim 2, 5er ohne Serien-DPF zu Motorschäden.