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Auto zieht bereits ab einem Viertel Tank zu wenig Sprit und geht nicht an? Hallo liebe Community, Es könnte etwas länger dauern, aber ich wäre jedem sehr verbunden, Ich bin leider wirklich am Verzweifeln und hoffe hier, auf gute Antworten zu treffen. Also es gibt folgendes Problem: Vor etwa zwei Monaten habe ich mir ein neues Auto zugelegt. Nach zwei Tagen zeigte mir der Bordcomputer eine Restreichweite von 88km an. Also müsste er eigentlich noch angehen, da dort sicherlich noch mindestens 6-7 Liter drin gewesen sind. Allerdings hat er nur andauernd georgelt und da die Restreichweite noch deutlich mehr gezeigt hat, hatte ich den Sprit natürlich als letztes in Verdacht. Ich habe nachher trotzdem 10 Liter nachgekippt und dann sprang er auch wieder an. Also konnte es nur an zu wenig Sprit liegen. Bmw e90 320d geht während der fahrt aus 2019. Jedenfalls habe ich nachher das Glühkerzensteuergerät wechseln lassen, da (laut Vorbesitzer) das der Grund dafür sein könnte. Etwa einen Monat später musste ich kurz etwas abholen und hatte eine Restreichweite von ca.
Kraftstofffilter (Einsatz? ) wird 1x Jahr getauscht, Laufleistung habe ich gerade nicht im Kopf. 1 2 Seite 2 von 5 3 4 5
Weiß irgendjemand, was der Grund dafür sein könnte, warum der Wagen mehr als mit einem Viertel vollen Tank gefüllt sein muss? Es ist übrigens ein BMW 320td E46 Automatik, Diesel, falls das weiterhilft. Ich bedanke mich herzlichst bei jedem, da ich schon komplett am Verzweifeln bin. Viele Grüße
Hatte was mit der drosselklappe zu tun. Der hatte zu wenig luft bekommen und ist dadurch abgesoffen. Ich kann mir ganz gut vorstellen dass ihr das gleiche Problem habt. #10 Also das mit dem Ausgehen beim Lenken kenne ich aus einem alten Peogeot 306. Dort war es irgend ein Regler der mit der Lichtmaschine zu tun hatte.
Schau mal in ein Opel Forum, da wirst du unzählige solcher Einträge finden wo über ruckeln, stottern, nicht anspringen und ausgehen diskutiert wird, meist ohne Ergebnis. MfG #5 hatte das selbe bei meinem alten lupo! Bei mir mussten damals die drosselklappen gesäubert werden (ölrückstände usw... Bmw e90 320d geht während der fahrt aus englisch. ) Immer wenn der motor von höheren drezahlen runter ging (auskuppeln) ging er aus! Weiß nicht ob bmw das selbe problem hat! LG
#1 Hallo, ich bin seit knapp 3 Monaten stolzer Besitzer eines 316i E46 und habe in der letzten Woche Probleme mit dem Wagen gehabt und zwar ging er einfach während der Fahrt aus, Batterie und Motor Leute gehen an und es piept. Als ich den Wagen dann einen Moment (5 Minuten) stehen lasse und den Motor wieder anmache kam ich dann wieder ein Kilometer und dann ging er wieder aus... und das an einem Tag so rund 4 mal innerhalb einer Stunde ungefähr. Bmw Serie 3 E90, der während der Fahrt stirbt. Klar Servo ging auch dabei aus. Die freundlichen Kollegen in der feiern Werkstatt nebenan haben den Wagen am Laptop angeschlossen und die Probleme ausgelesen und er sagte es würde der "Nockenwellen Sensor" sein, der will ihn Freitag tauschen, nur dazu müsste die Ansaugbrücke rausgeholt werden und das ein bisschen mehr Arbeit benötigt. Ich wollte mir hier einfach nochmal Meinung nachholen ob es wirklich das Problem wirklich sein könnte, weil jetzt fahre ich die letzten paar Tage ohne Probleme, wobei ich das Gefühl nicht los werde, das ich als der Wagen ausging die Tage das ich da ein bisschen hektischer geschaltet habe, zumindest in den zweiten Gang und jetzt nachdem viel Ruhiger und seither ohne Probleme, aber das könnte auch Einbildung sein #2 Ja Nockenwellensensor kann die Ursache sein, wenn er schon im FS steht wechseln lassen.
Anzeige Berechnungen bei optischen Geräten Eine Brille besteht aus zwei Linsen und einem Gestell. Die Stärke einer Brille, deren Brechkraft, wird in Dioptrien (dbt) angegeben, dieser Wert ist der Kehrwert der Linsenbrennweite in Metern. Konvexe (nach außen gewölbte) Linsen haben einen positiven Dioptrie-Wert und korrigieren Weitsichtigkeit. Konkave (nach innen gewölbte) Linsen haben einen negativen Dioptrie-Wert und korrigieren Kurzsichtigkeit. Umrechnung von Plus- und Minuszylinder : Neuigkeiten und Wissenswertes. Bei Weitsichtigkeit sieht man auf die Weite besser als auf die Nähe, besonders im Alter ist diese verbreitet. D = 1 / f Brillenstärke = 1/(Leseentfernung in Meter) - 1/(minimale Sehweite in Meter) Berechnung von Brennweite, Brechkraft und Dioptrie bei einer Brille und die Abschätzung der richtigen Stärke einer Lesebrille. Alle Angaben ohne Gewähr | © Webprojekte | Rechneronline | Impressum & Datenschutz English: Calculations with Optical Instruments Anzeige
Hallo, kann mir jemand sagen wie ich aus meinen Werten für die Brille meine Werte für die Kontaktlinsen errechnen??? Möchte mir gerne wieder Kontaktlinsen bestellen. Da ich mir Kontaktlinsen vom Optiker leider nicht leisten kann und mir alle Optiker bei denen ich bis jetzt war rigoros meine Werte verschweigen würde ich gerne wissen wie ich andersweitig in Erfahrung bringen kann welche stärken ich brauche. Danke im Vorraus. FR:SPH-0, 75 CYL -3, 00 ACH 10° FL:SPH 0, 00 CYL -2, 75 ACH 175° 6 Antworten Das geht folgendermaßen: S'KL=S'Brille/1-HSA*S'Brille Jeder Hauptschnitt muss einzeln berechnet werden. Die Achse muss nach der LARS-Regel und der individuellen Verdrehung am Auge neu bestimmt werden. Die Geometrie des Auges muss fachmännisch vermessen werden und mit der Kontaktlinsenstärke verrechnet werden, das Material muss nach den Beschaffenheiten Deines Tränenfilms ausgesucht werden. Brillenstärke in kontaktlinsen umrechnen in euro. Willst Du immer noch rechnen? Oder lieber doch einen Fachmann an die Augen lassen? Das ist in diesem Fall ganz sicher kein Luxus, sondern notwendig.
Med-Beginner Dabei seit: 25. 05. 2009 Beiträge: 2 Hallo, ich war bei einer Augenärztin und habe folgende Korrekturwerte genannt bekommen: Ferne R: -1, 0 (Sp), -1, 25 (Cyl. ), 87 Achse Ferne L: -1, 25 (Sp. ), -1, 25 (Cyl. ), 90 Achse Bei der Ausstellung des Rezeptes für Brille und Kontaktlinsen (benutze beides) sagte sie mir, dass die Werte bei den Kontaktlinsen umgerechnet werden. Ich bräuchte keine torischen Linsen. Das wisse aber der Optiker.... Beim Optiker haben die mir nun gesagt, dass ich auf jeden Fall torische Linsen benötige. Ohne eine solche Korrektur dürfte ich nicht Autofahren. Jetzt bin ich irritiert, weil ich zwei widersprüchliche Aussagen erhalten habe. Wer hat recht? Vielen Dank im Voraus. Brillenwerte Kontaktlinsenwerte umrechnen? (Augen, Brille, Kontaktlinsen). Mit freundlichen Grüßen Andreas Kollmorgen Med-Insider Dabei seit: 22. 12. 2006 Beiträge: 449 Re: Kontaktlinsen: Umrechnung Hallo triple, die Messung des Astigmatismus ist oft mit Fehlern behaftet. Ich spreche aus jahrzehntelanger Erfahrung. An torischen Linsen/ Brillen wird wahrscheinlich mehr verdient, jedenfalls sind sie sehr teuer.
Negative Erfahrungen habe ich damit gemacht, aber ich werde es mal ohne diese Korrektur ausprobieren. Gruß Andreas Dabei seit: 27. 06. 2009 Beiträge: 9 Ich habe auch einen cyl (1, 75 und 2) Und habe torische Kontaktlinsen fürs Autofahren usw (Monatslinsen / Weich) (Eine Brille habe ich natürlich auch). Berechnungen bei einer Brille: Dioptrien, Leseentfernung. Wenn ich aber ins Schwimmbad gehe habe ich ganz normale weiche Tageslinsen, nicht torisch! Ich lasse jede 6 Monate meine Augen überprüfen, und bestelle die Linsen dann per Internet, denn sonst sind sie sehr teuer! Elena