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24-Stunden-Hotline im Schadenfall 91% Weiterempfehlungsrate Ergebnisse des ADAC Crashtest für Chevrolet Spark 1. 2 Crashtest Ergebnisse Chevrolet Spark 1. 2 auf einen Blick Der Kleinwagen Chevrolet Spark zeigt Schwächen beim Frontcrash und Heckaufprall. Auch der Fußgängerschutz zeigt hohes Verbesserungspotenzial. Der Spark ist serienmäßig mit Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzer auf den Vodersitzen ausgerüstet. Da das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP nur gegen Aufpreis ange Verletzungsrisiko | 28 von max. 36 Punkten Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h) 11 von max. 16 Punkten Insassenzelle bleibt stabil Brustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer erhöht harte Strukturen im Armaturenbrettbereich bewirken höheres Verletzungsrisiko an Knie und Oberschenkel Seitencrash (50 km/h) 8 von max. 8 Punkten sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags Pfahlaufprall (50 km/h) 7 von max. 8 Punkten insgesamt guter Schutz Brustbelastung leicht erhöht Heckcrash (50 km/h) 2 von max.
Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder: Mehr lesen Weitere Chevrolet Spark KL1M-Modelle Fahrzeugdaten: © ADAC e. V.
Chevrolet Spark, Daihatsu Cuore, Fiat Panda, Suzuki Alto im Test Kann sich der Spark den Test-Sieg holen? Mit dem Chevrolet Spark kommt ein Neuer in den Minicar-Club. Wie Daihatsu Cuore, Fiat Panda und Suzuki Alto hält er sich für ein Vollwertauto. Doch dieser Test macht gravierende Sicherheitsmängel deutlich. Zu den beliebtesten Vorurteilen über moderne Kraftwagen zählt das, wonach es keine schlechten Autos mehr gibt. Willkommen in der Realität. In der kreiselt der Chevrolet Spark beim Elchtest von der Bahn, torkelt der Fiat Panda auf der Landstraße aus der Spur, sammelt der Suzuki Alto in der Bremsprüfung von 50 möglichen nur indiskutable 17 Punkte, rettet den Daihatsu Cuore beim Ausweichtest nicht sein ESP, sondern nur das Können des Fahrers vorm Umkippen. Vier Microcars mit Defiziten bei der Fahrsicherheit Es geht bei den vier Microcars im Test rund um den Chevrolet Spark nicht um ein paar kleine Mängel, sondern um eklatante Defizite - vor allem bei der Fahrsicherheit. Am dramatischsten zeigen sie sich beim Daihatsu Cuore.
2. Suzuki Alto 1. 0 Comfort 402 Punkte Seine schlechten Verzögerungswerte und der mangelnde Fahrkomfort kosten den Suzuki Alto den Sieg. Die Defizite kann er durch sein recht sicheres und agiles Fahrverhalten und den niedrigen Preis nicht wettmachen. 3. Fiat Panda 1. 2 8V Dynamic 388 Punkte Der geräumige und praktische, aber teure Fiat Panda verliert seinen Vorsprung zum Suzuki Alto durch erhebliche Mängel bei der Fahrsicherheit. 4. Daihatsu Cuore 1. 0 Top 361 Punkte Der Daihatsu Cuore liegt abgeschlagen auf dem letzten Platz - wegen kippeligem Fahrverhalten, schwachem Antrieb und mangelhaftem Fahrkomfort. Da nutzt auch das gute Raumangebot nichts. Technische Daten Chevrolet Spark 1. 0 LT Daihatsu Cuore 1. 0 Top Fiat Panda 1. 2 8V Dynamic Suzuki Alto 1. 0 Comfort Grundpreis 10. 990 € 11. 490 € 10. 770 € 10.