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#3 Hi, ja, nur AHK 75 Kg macht Sinn. Da du aber mit 43 KG auch noch im Rahmen bist, evtl. ist auch ein Paulchen mit Tiefladermodul 50 KG eine Alternative für dich:. #4 Paulchen als Tieflader. Sachen gibt' s... Eine Kupplung braucht es dafür aber trotzdem, oder worüber wird die Beleuchtung angesteuert? Nur eine Steckdose ohne Kupplung dürften die wenigsten an ihrem Golf haben. Bei 75kg Stützlast sollte zumindest, wenn noch Gepäck in den Kofferraum soll, über verstärkte hintere Federn nachgedacht werden. Alternativ gehst du halt nur nach Zahlen, nutzt die erlaubte Stützlast gnadenlos aus und störst dich nicht am Polenkeil. Nachtrag: Am Familienkombi nutze ich übrigens den Bullwing S3 für 2 Fahrräder. Golf 6 anhängerkupplung stützlast 2. Der hat eine Nutzlast von 50kg bei 15kg Eigengewicht. Ist abklappbar, was beim Kombi ja nicht so ganz unwichtig ist und hängt bei Nichtgebrauch platzsparend an der Garagenwand. 1300km nach Frankreich und zurück waren kein Problem. Kofferraum war auch voll und eine Dachbox auf dem Auto. Die LWR hatte aber noch Reserve.
#1 Tach zusammen, möchte gern eine AHK an meinen Golf bauen, da ich 2 E Bikes auf der Kupplung transportieren möchte die beiden Bikes wiegen 43 KG und der Fahrradträger bestimmt locker 10 oder mehr KG Dann muss ich ja ne AHK mit Stützlast 75 Kg verbauen, da 50 nicht ganz tig? Wie hoch darf denn die Stützlast bei den 2 er Golf überhaupt sein und hat jemand schonmal dieses Gewicht auf der AHK gehabt und lässt sich die Fuhre dann noch gescheit fahren mit 2 Mann im Auto? Gruß Markus #2 Ohne auf deine eigentliche Frage jetzt einzugehen würde ich sagen das ein Kupplungsfahrradträger deutlich mehr als 10 kg wiegt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habe einen Thule rumstehen für 2 Räder, der dürfte locker 20 kg Eigengewicht haben. Was das Thema volle Last am Haken angeht, Kies Sand und Erde hatte ich in früheren Jahren mit Anhänger transportiert. Ich vermute da war manch Fuhre dabei die kurz vorm Limit war. Vom Fahren macht das aber keinen Spaß mehr, eher was für eine kurze Strecke. In wie weit es aber einen Unterschied zum Fahrradträger gibt kann ich dir aber nicht sagen, da der den ich habe noch nicht benutzt wurde.
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Gespanngewicht Das Gespanngewicht setzt sich zusammen aus dem tatsächlichen Gewicht des beladenen Fahrzeugs und dem tatsächlichen Gewicht des beladenen Anhängers. Das Gespanngewicht ist auf dem Typschild bzw. Fabrikschild angegeben. Tabellarische Übersicht der Anhängelasten Tabellarische Übersicht der Gespanngewichte ACHTUNG!? Fahren Sie mit einem Anhänger nicht schneller als 80 km/h (in Ausnahmefällen auch 100 km/h). Golf 6 anhängerkupplung stützlast erhöhen. Das gilt auch für Länder, in denen höhere Geschwindigkeiten zulässig sind.? Überschreiten Sie niemals die zulässigen Anhängelasten und die zulässige Stützlast. Wenn die zulässigen Lasten überschritten werden, können sich die Fahreigenschaften des Fahrzeugs ändern. Das kann zu Unfällen, Verletzungen und Fahrzeugbeschädigungen führen.? Lesen und beachten Sie die Informationen und Warnhinweise? Rat und Tat?, Kapitel? Fahren mit einem Anhänger?. Siehe auch: Allgemeine prüfung der benzin-einspritzanlage Für eine systematische fehlersuche beziehungsweise fehlerbehebung sind markenspezifische messgeräte erforderlich.
Das merkt man beim Fahren nicht wirklich. Der Verbrauch war, wenn überhapt, ca. nen halben Liter mehr je 100 km. Aber E-Bikes sind schwerer. Da kann man nur mal gucken, ob es ne AHK gibt, die eben mehr als 50 kg hat, und ggf. mal mit dem TÜV reden wegen Eintragung. #13 danke erstmal für die Antworten, also normale Räder habe ich auch schon auf dem Dach gefahren, kannste aber bei E Bikes vergessen, zu schwer und die stehen nicht wirklich fest da oben.....