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Stimmt... man wollte ja ursprünglich nach einem Renner um die 1. 500 Euro suchen – und nach etwas Recherche findet man sie auch. Die Rahmen bestehen fast ausschließlich aus Aluminium und bei den Schaltgruppen sind durchweg mechanische statt elektronischer Gruppen verbaut. Rennrad für 2 meter man 2. Zudem machen die Geometrien, Übersetzungen und Reifenbreiten die Räder komfortabel und auch für weniger routinierte Radler leicht zugänglich. Unser Test zeigt, dass für vergleichsweise kleines Geld ein gut funktionierendes Rennrad zu bekommen ist. Dass auch tatsächlich alle sechs Testräder mit Alu-Rahmen kommen, verwundert nicht, nachdem die Preise für Carbon in den vergangenen Monaten deutlich angezogen haben. Laut einem Branchen-Insider ist ein günstiger Carbonrahmen in der Herstellung inzwischen mindestens viermal so teuer wie das Pendant aus Alu – und das bekommen Radsportler dann im Geldbeutel zu spüren. Auch wer ein möglichst günstiges Komplettrad aus Carbon will, muss mindestens 20 Prozent mehr ausgeben als noch vor zwei Jahren.
Viel wichtiger als das Schaltwerk (was gerne als Blender fr die Werbung genutzt wird) sind Schalthebel, Bremsen und vor allem Naben (an den Laufrdern wird am ehesten gespart). Deore ist auch noch OK bzw. gut, alles darunter: Finger weg! Bei der Federgabel sollte es mindestens eine Rock Shox Recon sein (die Luftvariante! ), besser wre eine Reba. Lass dir blo keine Tora, Dart o. Rennrad für 2 meter main.php. . andrehen, die taugen nichts. Den Tipp mit den 29ern finde ich sehr gut und die sehen in unserer Gre fast besser auf als 26er, wobei du da mit deiner Preisvorgabe Probleme kriegen wirst. Rose und Merida haben gute und gnstige 29er im Angebot, beide allerdings um 1600 €. Ich wei nicht, ob Versender fr dich in Frage kommen, sonst schau mal bei Canyon oder Radon, da bekommst du sehr viel Gegenwert frs Geld. Du hasst allerdings keinen Hndler vor Ort, wobei zumindest Radon dabei ist, ein Hndlernetz mit "Vertragshndlern" aufzubauen, an die du dich dann wenden kannst. Das wichtigste zum Schluss: Du solltest das Bike in jedem Fall Probefahren, da nicht die Rahmenhhe, sondern vor allem die Geometrie (Oberrohrlnge, Winkel) das Fahrverhalter beeinflussen, was sich bei uns langen Kerlen besonders bemerkbar macht.
Höherwertige Räder werden in unterschiedlichen Rahmenhöhen angeboten; z. B. S bis XL. Mit 1, 95m bist Du eher ein XL-Typ. PS: Hier kannst Du mal ein bisschen rumspielen. Die Firma hat allerdings leider nichts im Programm, was mit Deinem Budget machbar wäre - zumindest nicht neu: