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An Deiner Stelle würde ich mal nach Gleisplanhefte etc. suchen. Von Miba gibt, oder gab es da einiges, der Minitrix Ratgeber hat Gleispläne, von Fleischmann findet man da ein Heft, Arnold hatte auch ein schönes Exemplar. Suche doch einfach mal bei ebay nach Gleisplanhefte etc. Übrigens könntes Du auf der Anlage ja eine Hundeknochenstrecke und eine sep. Eine kleine Nebenbahn (evtl. elektrisch) als Idee - Anlagenplanung - TT-Modellbahnforum. Pendelzugstrecke, also von einem Punkt zum Endpunkt, ausgehend von dem gemeinsamen Bahnhof. Mit Pendelzugautomatik fähjrt dann dieser eine Zug automatisch zwischen den Bahnhöfen hin und her und Du könntest auf der anderen Strecke einen weiteren Zug mit der Hand fahren. Nur mal so als Vorschlag angedacht. H-W Auf alle Fälle ließe sich auf der Größe gut eine Hauptbahn mit Trennungsbahnhof und Endbahnhof unterbringen. Ja klar, mit Flughafen und BW 2 x 1 m = 200 cm x 100 cm (zur Erinnerung) alfred)) Alfred, du hast den Hafen vergessen Nein, ernsthaft: eine eingleisige Hauptbahn ist durchaus möglich, mit abzweigender Nebenbahn mit Endbahnhof.
Beitrag editiert am 17. 2006 15:28. hi automatix... also mein persönlicher Liebling unter allen Gleisplänen ist ne eingleisige Strecke mit jeweils ner Kehrschleife an jedem Ende! Der Bahnhof liegt in einer Kehrschleife, die als solche nicht zu erkennen ist (Kehrschleifenweiche verdeckt)! Mit der Stellung der Einfahrweiche in die Kehrschleife hast du im Bahnhof 2-Richtungsbetrieb! Die dazwischenliegende eingleisige Strecke legst du wie du willst... Pin auf makieta. Die 2. Kehrschleife kann verdeckt liegen und dient als Schattenbahnhof (hier fährt der Zug immer in die gleiche Richtung in die Kehrschleife ein)... so kombinierts du ne eingleisige Strecke mit nem ziemlich interessantem Bahnhofverkehr... Kehrschleifen kannst du mit Relais, extra Trafo oder wenn du digital-fährst elegant mit Kehrschleifenmodulen steuern...... und wenn einfach mal mit zwei drei Zügen. Wenn Schaubetrieb gemacht wird, dann fahren die Züge eben scheinbar nicht im Kreis..... auf 1 x 2 m ist das in N super auf zwei ebenen zu machen!!!
Thread ignore #1 Werte Modellbahnkollegen*innen, nachdem ich jetzt meinen Umzug komplett hinter mir habe möchte ich nun nach dem Abbau der begonnenen Anlage in meiner alten Wohnung, gerne hier eine neue bauen. Zum Glück war im 6 x 6 m großen bisherigen raum noch nicht viel geschehen, lediglich Teile des Unterbaus waren erstellt. In dem neuen mir zur Verfügung stehenden Raum kann ich eine Fläche von ca. 4, 5 x 1 Meter nutzen. Dazu kommt noch ein an die Kurve links anschließender "Aufzug" der komplette Garnituren in einen unter der sichtbaren Ebene liegenden Schattenbahnhof befördert. Gezeichnet habe ich den Gleisplan als grobe Skizze mit Lenz-Gleisen. Ich werde beim Bau allerdings mein n och vorhandenes Lager mit Roco-Weichen und zugehörigem Flexgleis nutzen. Und noch ein Nebenbahn Endbahnhof - MOBA-ANLAGEN - Kleinbahnsammlerforum. Zum Glück habe ich da noch eine große Stückzahl vorrätig. Genug um sogar zwei oder drei Anlagen in dieser Größenordnung zu bauen. Warum soll ich mir neue Sachen kaufen die ich wahrscheinlich nur mit Lieferengpässen erhalten kann. Hier also mein angedachter Gleisplan meines Endbahnhofes der Nebenbahn.
Wenn da ein Wagen mal nicht richtig stand, dann wird wohl eher Muskelkraft gepaart mit passendem Werkzeug zum Einsatz gekommen sein. Und statt der teuren Schutzweiche wird es wohl eher eine Gleissperre gewesen sein... Hallo Harald, na dann könnte Micha eine Bunker-Entladestelle für OOt, eine kurze Rampe oder einen Überladekran vorsehen. Die würden wiederrum die Spillanlage rechtfertigen. Ich kenne eine WÜSt, die mit einer Spillanlage (Post #13) gearbeitet hat, um G-Wagen an eine kurze Rampe zu verschieben. 10 9:38] Ich sehe das wie Harald: wenn Spillanlage, dann mit Gleissperre. Sonst könnte man auch folgendermassen vorgehen: - das dritte Gleis verlängern und am Ende eine Holzrampe (mit zusätzlicher Kopframpe) anbauen - weiter vorne dient Gl. 3 als Ladestrasse 1 für eiligere Güter - am rechten Ende liegt die Lstr 2 (evtl. z. B. mit einem Bockkran? ) Hallo zusammen! Die besagte Weiche habe ich ursprünglich als Schutzweiche eingeplant, ggf kann sie auch einen inzwischen verwachsenen Fabrikanschluss habe nämlich noch so eine "auf Abzweig fixierte" Bastelweiche in der Rumpelkiste.
Dafür ist die Nebenbahn umfangreicher ausgefallen und bietet interessanten Fahr- und Rangierbetrieb. An der Längsseite hat mein Plan eine Maximaltiefe von 80 cm, an den beiden Schmalseiten 100cm. Es könnten somit schon Probleme auftreten, wenn genau an der unzugänglichsten Stelle der Anlage eine Havarie auftritt. Natürlich muss die Anlage in offener Rahmenbauweise entstehen, so dass man im Notfall auch von unten an schwer zugängliche Anlagenteile heran kommt. Geplant ist mit Piko-A-Gleis (ein sehr schwer zu planendes Gleissystem -Tillig-Elite oder -Standard ist flexibeler). Der kleinste Radius ist R2. Die Steigungen sind max. 3 cm auf 1 Meter Länge, außer die letzten Meter zum Endbahnhof auf der Nebenbahn - dort 4 cm auf 1 Meter Länge. Dies dürfte aber für die kurzen Nebenbahnzüge auch unproblematisch sein. Beibehalten habe ich auch die von Jürgen vorgesehene für einige Regionen oft vorhandene Drehscheibe im Endbahnhof (eine 16-m-Drehscheibe). Die Hauptbahn stellt vom Prinzip einen großen Kreis mit dreigleisigem Abstellbahnhof dar, der in eine Vielzahl von Blockstellen (Zug-Abstellabschnitte) eingeteilt ist und wo der Betrieb automatisch ablaufen könnte.
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Die Behandlungsanlagen können nachwendetypisch werden, sprich Teilelager und Provisorien. Der Bagger steht für das Foto auf der Laderampe meiner N-Anlage. Die Platten habe ich in eine Gipsoberfläche geritzt und dann jede einzeln bearbeitet. Für Spur N sind die Konturen wirklich etwas grob, ist mir erst beim Baggerfoto aufgefallen, da sie da gut wirken. Vielleicht mach ich eine H0e Werkbahn draus! Danke für die zusätlichen Anregungen! Viele Grüße aus dem eiskalten Jena, Micha [ Editiert von Quisil am 29. 10 15:54] Beiträge: 786 Registriert seit: 02. 01. 2011 Wohnort: bei Kassel halloalles interessant, meine Frage, warum kommt das einfahrgleis so steil rein???? Ist da ein Berg oder machst du es wegen Deinen Platzverhältnissen??? Eigentlich kommt ein Gleis gerade in einen Bhf rein, wenn nicht, muss da was sein. Die haben auch schon früher ans Geld gedacht. Thomas Hallo Thomas, das hat nur einen optischen Hintergedanken, damit der Gleisverlauf nicht so gerade verläuft. Das wird dann bei Bedarf irgendwie kaschiert, vielleicht kommt ein kleiner See hin oder ein Gehöft.