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#11 Auf den Tester beim TÜV ab mitte diesen Jahres bin ich auch schon gespannt. Allerdings denke ich, daß das keine Wunderwaffe sein wird, die sofort erkennt wenn etwas umcodiert wurde. Ich gehe auch davon aus, daß das Rauscodieren des Gurtwarners keine rechtliche Relevanz hat. #12 Geklebtes lässt sich lösen und wieder verkleben
Wird der Wechsel in einer Werkstatt durchgeführt, so können die Kosten für die Reparatur deshalb durchaus variieren. In der Regel lässt sich das Gurtschloss nach dem Lösen einer Befestigungsschraube vom Befestigungspunkt abnehmen. Verfügt das Gurtschloss über einen Schaltkontakt im Innern, so muss auch die Kabelverbindung gelöst werden, was zumeist durch das Lösen eines Steckkontakts geschieht. Gurtschloss wechseln kostenlose web. Bei einigen Fahrzeugmodellen müssen jedoch zuvor Teile der Innenraumverkleidung oder der Verkleidung der Mittelkonsole demontiert werden, um die Schraubverbindung lösen zu können. Der Einbau des Ersatzteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Sollen auch die Schrauben ersetzt werden, so ist darauf zu achten, dass Schrauben für die Befestigung von Anschnallgurten bestimmte Anforderungen erfüllen und eine vorgegebene Festigkeitsklasse aufweisen müssen. Solche Kleinteile lassen sich jedoch für die meisten Autos problemlos und günstig neu kaufen. Kaufempfehlung für gebrauchte und neue Gurtschlösser beim Auto Ist ein Gurtschloss des Autos defekt, so sollte die Reparatur schnellstmöglich durchgeführt werden.
erst ging es schwer, nach 2-3 mal Versuchen nun nicht mehr. Es besteht leider Gutpflicht. Wie teuer würde Reparatur sein? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ein komplettes Gurtschloß (mit Gurt) kostet ca. 90, -Euro. Falls aber nur der Einsteckkopf defekt ist, kannst du ein solches Teil beim Autoverwerter preiswert erwerben und würde allerdings eine Werkstatt befragen, denn es kann sein, dass der Gurtstraffer im Schloß sitzt. Lösungsvorschlag: Ich habe das Gurtschloss vorsichtig geöffnet. Sicherheitsgurte kaufen und reparieren. Das Gurtschloss eines Sicherheitsgurt umfasst das eigentliche Schlossgehäuse, in welches das zungenförmige Schlossteil (Gurtzunge) eingeführt und eingerastet wird. Das Schlossgehäuse ist durch zwei Kunststoffschalen verkapselt, die zusammengesteckt sind und vorsichtig!!! von den Clips auseinander gedrückt werden können. Das Schlossgehäuse selbst besteht aus einem metallischen Teil mit einer Führungsbahn und einem Stößel an dem eine Feder angebracht ist (siehe Foto). Diese Feder verliert mit der Zeit an Druckkraft und kann aus den beiden Führungszapfen rutschen.