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Die ZX-9R empfiehlt sich als vergleichsweise komfortabler Sportler all denjenigen, denen die Demutshaltung auf R1 & Co. auf Dauer zu nervig ist. Vier Generationen sind im Umlauf, die Auswahl ist also groß. Wer mit einer 900er-Ninja liebäugelt, sollte mit sich im Reinen sein, welche Art Motorrad es sein soll: ein Sporttourer, ein Sportler, ein Supersportler? Ganz recht, es geht hier nur um die ZX-9R, doch die steht mit vier Modellgenerationen innerhalb von zehn Jahren für drei ganz eigenständige Charaktere. Kawasaki zx9r ninja gebraucht kaufen. Den Anfang macht 1994 Typ ZX 900-B1. Ein mit 243 Kilogramm ziemlich moppeliges Sportbike, laut Marketingsprache dem »Sprint-Touring« verschrieben, 98 PS und schon mit Ram-Air-Nüstern. Ihr Steckbrief: starker Motor, aber Durchzugsschwächen bei niedriger Drehzahl; hakeliges Getriebe, bequeme Sitzposition, komfortable Federung. Um den Durchzug zu verbessern, werden 1995 Vergaserschieber, -bedüsung, Zündung und Getriebeübersetzung geändert, dazu kommt ein neuer Auspuff. 1996 folgen Vergasermodifikationen, Soziushaltegriffe und Sechskolben-Bremszangen für die Front.