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Aufl., § 631 Rn. 14 m. w. N. ). Danach hatte die Beklagte den Kläger auf die Notwendigkeit des Nachziehens der Radschrauben nach 50 - 100 km hinzuweisen. [... ] Nach Unterschrift wird meist nicht weiter gelesen Ein Kunde prüft beim Erhalt einer Rechnung nur, ob die abgerechneten Leistungen korrekt aufgeführt sind und der Betrag stimmt. Unterschreibt er dann die Rechnung, muss er nur alles gelesen haben, worauf sich seine Unterschrift bezieht. Einen Anlass, weiter zu lesen, besteht dagegen laut Gericht grundsätzlich nicht. Das Erfordernis des Schraubennachziehens stelle auch kein Jedermann-Wissen dar. Vielmehr erwartet der durchschnittliche - unbelehrte - Kunde, dass ordnungsgemäß und nach den Herstellerangaben befestigte Räder sich nicht ablösen können. Hinweis nicht optisch hervorgehoben Der Hinweis ist des weiteren optisch nicht derart hervorgehoben, dass sie bereits beim Prüfen und Unterschreiben der Rechnung bzw. So gelingt Autofahrern der Radwechsel in Eigenregie. Abbuchungsermächtigung derart ins Auge springt, dass sie zur Kenntnis genommen werden müsste.
Eine farbliche Hervorhebung fehlte hier. Autofahrer hat nicht auf Geräuschveränderungen reagiert - Mithaftung Aber auch der Autofahrer hat ein Mitverschulden, denn die allmähliche Lockerung der Radschrauben führt zu einer wahrnehmbaren Veränderung der Geräuschkulisse und vor allem der Fahreigenschaften des Fahrzeuges. Diese Veränderungen im Fahrverhalten seien für einen aufmerksamen Fahrzeugführer ohne weiteres wahrnehmbar. Auf diese Veränderungen hat der Autofahrer aber nicht reagiert, z. b. durch einen Werkstattbesuch. Radbefestigung nach einem radwechsel in de. Themenindex: Radwechsel, Radmutter, Radschrauben, Reifenwechsel Gericht: Landgericht Heidelberg, Urteil vom 27. 07. 2011 - 1 S 9/10 Vorinstanz: AG Heidelberg, 27. 01. 2010 - 29 C 393/09 Quelle: Rechtsindex, Deutsche Anwaltshotline Ähnliche Urteile: Köln, den 13. 2009 - Der Wechsel auf die Verteilerfahrbahn im Bereich einer Autobahnverzweigung ist nicht als Fahrstreifenwechsel im Sinne der StVO anzusehen. Kommt es hierbei zu einer Kollision, so spricht deshalb kein Anscheinsbeweis für ein Alleinverschulden des auf die Verteilerfahrbahn Wechselnden, so das OLG Saarbrücken in einem Urteil.
Finger weg bei der Montage von Öl oder Kupferpaste. Manche denken, Schrauben würden sich so später einfacher lösen lassen. Immer trocken montieren, sonst können sie sich später von selber lösen. Das bessere Profil kommt immer auf die Hinterachse. Wenn ein Pfeil auf den Reifen eine Laufrichtung vorgibt, muss das Rad auch entsprechend montiert werden. Radbefestigung nach einem radwechsel in english. Wie kriege ich die Räder dann wieder fest? Mühlich: Solange die Ecke hochgebockt ist, stecke ich das Rad auf die Nabe und drehe die Schrauben mit der Hand ein paar Umdrehungen leicht fest. Niemals mit dem Werkzeug, bei schräg angesetzten Schrauben könnte ich das Gewinde beschädigen. Dann lege ich mit dem Radkreuz die jeweils gegenüberliegenden Radmuttern an, das heißt: Ich ziehe sie nur so fest an, dass sie die Felge leicht berühren, ziehe dann alles handfest an und senke das Fahrzeug zu Boden. Und mit Schmackes ziehe ich die Räder dann dort mit dem Drehmomentschlüssel an? Mühlich: Genau, das richtige Moment stellt man vorher ein, der Schlüssel macht dann ein Knackgeräusch, wenn es erreicht ist.