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Alternativ können an diesen Verstärker auch alle Signalquellen, wie am Hauptgerät parallel an die Eingänge geführt werden. Dann hat man sogar die Option, die Räume ein Stück weit unabhängig zu versorgen. (Kann aber auch nerven) Marcel Post by Marcel Müller Post by Thorsten Witzek Im Auto-Hifi-Bereich meine ich im Kopf zu haben, dass man dort bei den Auto-Verstärken Link-+ mit Rechts-- verbinden konnte und dadurch dann Mono für Center oder Sub hatte. Hm, den Unterschied verstehe ich noch nicht. Warum geht das bei den obigen Verstärkern und hier nun nicht. Bzw. sind dort die - nicht verbunden? Post by Marcel Müller Das mit der Impedanz wundert mich. Nein, die Stereos hängen ja an den anderen Ausgängen. Ciao Post by Claudia Menzel Post by Marcel Müller Post by Thorsten Witzek Im Auto-Hifi-Bereich meine ich im Kopf zu haben, dass man dort bei den Auto-Verstärken Link-+ mit Rechts-- verbinden konnte und dadurch dann Mono für Center oder Sub hatte. OnePlus Nord 2T 5G | OnePlus Deutschland. sind dort die - nicht verbunden? Beim Auto-Hifi-Verstärker hat man als Versorgungsspannung nur 12V, wenn man keine Spannungswandler einsetzen will.
Das bezieht sich dann nicht allein auf die Musik bzw. das Musikquellengerät, sondern auch darauf mal mit einem Paar Lautsprecher zu hören und dann wieder der Lautsprecher abzuklemmen und den einzelnen Lautsprecher in Betrieb zu nehmen. Den würde ich dann gerne auch an beiden Kanälen anschließen, um - wie bereits angemerkt - den Amp nicht einseitig ohne Last laufen zu lassen. Aktuell habe ich Abnehmer für 4 & 8 Ohm am Verstärker, wobei er nach Rückfrage beim Erbauer auch für 15 Ohm ausgelegt ist. Anbei mal das Schaltbild - vielleicht ist ein solcher 'Umbau' (Mono/Stereo) ja einfacher als gedacht - gleichwohl ich es dann doch lieber vom Fachmann ausführen lassen würden. Grüße, #9 spricht was dagegen, beide Stereo-Kanäle des Verstärkers zu nutzen und danach zusammenzuschalten? Verzeihung, ich habe den Beitrag von Music-man übersehen! Wie kann ich mit zwei Mono-Lautsprechern Stereo-Sound machen? (Technik, Musik, Technologie). Ich nehme meinen Vorschlag zurück. Konstantin
Wenn man für 12V einen einfachen Verstärker baut, hat man am Ausgang einen Spannungshub von etwas über 11V (optimistische Annahme). Dem entspricht ein Effektivwert von (runde Zahlen) 11, 3/(2*sqrt(2)) V, also 11, 3/2, 83 V = 4 V. An einem 4-Ohm-Lautsprecher habe ich dann U²/R, also 4 W. Bei diesem Verstärker ist einer der beiden Ausgänge des Verstärkers mit der Masse des KFZ verbunden. Schalte ich dagegen ein Paar dieser Verstärker als Brücke, dann habe ich den doppelten Spannungshub und damit die vierfache Leistung, 16 W bei obigem Beispiel. Stereo auf mono lautsprecher 10. Am Ausgang der Brücke führen beide Klemmen ein Signal bezüglich der Masse des KFZ. Wenn man eine der Klemme mit der Masse oder dem anderen Kanal eines Stereoverstärkers verbinden würde, hätte man eine Hälfte der Brücke kurzgeschlossen - mit fatalem Ergebnis. Ein Heim-Verstärker hat üblicherweise mehr als 12 V Versorgungsspannung und wird daher nicht als Brückenverstärker gebaut. Somit hat die Ausgangs- klemmleiste auf einem Pol kein Signal und beim Stereoverstärker kann man diese Pole ohne Schaden verbinden.
+A -A Autor Alex_Schmitz Neuling #1 erstellt: 16. Dez 2017, 03:52 Hallo Allerseits, Ich hätte da mal eine Frage, weil ich sonst dazu leider nichts gefunden habe. Zuerst einmal: Ich habe (nach einer Anleitung) einen mobilen Lautsprecher gebaut. Dieser ist, aus Platzgründen allerdings Mono. Während sich der ursprüngliche Erbauer jedoch damit zufrieden gab, habe ich das Problem, das ich bei so Geschichten, wo aus beiden Kanälen nicht exakt das selbe rauskommt ja einen Kanal mangels Lautsprecher nicht hören kann. Jetzt habe ich mir gedacht, gut dann schließt du halt an diesen einen Lautsprecher einfach beide Kanäle an. Dann habe ich gelesen (glücklicherweise bevor ich das ganze in Angriff genommen habe) das man das auf keinen Fall machen soll, da sonst Lautsprecher und/oder Verstärker kaputt gehen können. Stereo auf mono lautsprecher 1. Desweiteren habe ich mehrfach gelesen, das man dann einfach an beide Kanäle einen Widerstand dran lötet und das ganze danach zusammenführt. Geht das? Und wenn ja, wie groß müssten die Widerstände sein?
Bis November wird an den S-Bahn-Gleisen im Düsseldorfer Hauptbahnhof gebaut. Foto: NRZ Bauarbeiten im Düsseldorfer Hauptbahnhof sorgen derzeit für Frust bei den Pendlern. Einige fühlen sich bei Gleisänderungen schlecht informiert. Düsseldorf. Täglich nerven sie viele Pendler: die Bauarbeiten am Hauptbahnhof an den S-Bahn-Gleisen 14 und 15 und auf den Linien RE 6, RB 38 und RE 6a. Denn sie sorgen für noch mehr Verspätungen der Züge und somit für Verwirrung und Frust bei den Reisenden. Düsseldorf hauptbahnhof anzeigetafel digital. Und das Schlimmste: Die Bauarbeiten dauern noch bis November an. "Man kommt nicht mehr pünktlich zu Arbeit, wenn man nicht eine Bahn früher nimmt", meint Pendler Alexander Hermeth. Und: "Die Organisation ist schrecklich. " Pendler müssen zum anderen Gleis hetzen Denn auch die Kommunikation am Bahnhof könnte laut vieler Reisender besser sein: So wurde am Montag auf einer elektronischen Anzeigetafel an einem Gleis um 14. 34 Uhr noch die S 1 Richtung Dortmund mit Verspätung angeführt und darunter die S 6 Richtung Essen für 14.
Dauerbaustelle: Anzeigetafeln kaputt - Hauptbahnhof-Sanierung verzögert sich weiter 6 Bilder Die spinnen, die Anzeigentafeln Jahr für Jahr verspricht die Bahn, die Sanierung des Krefelder Hauptbahnhofs binnen Jahresfrist abzuschließen. Auch 2017 wird daraus nichts. Und jetzt sind auch noch die Anzeigetafeln auf kuriose Art defekt. Reisende sollten auf Lautsprecherdurchsagen achten. Kennen Sie "ngladbach"? Und wohin fährt wohl ein Zug mit dem Ziel "Hbf"? Die Anzeigentafeln im Krefelder Hauptbahnhof spielen im Herbst verrückt. Die angezeigten Namen von Fahrzielen waren wochenlang eine Herausforderung für Rätselfreunde. Nun hat die Bahn die defekten Tafeln abgeschaltet und mit Bildern von blinden Maulwürfen überklebt, verbunden mit dem Hinweis "Ohren auf! ". Chaos und ständige Verspätungen am Düsseldorfer Hauptbahnhof - derwesten.de. Informiert wird aktuell wie in der Adenauerzeit über Papier-Fahrpläne und Lautsprecher-Durchsagen. Jetzt rächt sich, dass die Bahn vor Jahren darauf verzichtet hat, eine große Anzeigetafel für die Züge der nächsten Stunde im Bahnhofs-Foyer anzubringen.
Gearbeitet wird hauptsächlich nachts (20:30 Uhr - 5:00 Uhr). In dieser Zeit wird maximal die halbe Breite der Passage für Baumaterial etc. beansprucht. Alle Gleise bleiben erreichbar. Eine weitere Neuerung: auch am Eingang Bertha-von-Suttner-Platz werden jetzt die Zugverbindungen angezeigt und an jedem Gleis-Aufgang hängt eine Anzeigetafel, die über Verbindungen auf dem jeweiligen Gleis informiert. #14 Laut heutiger RP sind die Umbauten am Hauptbahnhof mittlerweile zu 60 Prozent beendet. "Im Oktober eröffnete das "Zeitcafé" am Haupteingang, Starbucks, Tchibo, die vergrößerte Apotheke und die Toiletten sind fertig, die neue (Digital-)Anzeigetafel ist längst etabliert. Neue Anzeigetafel im Hauptbahnhof. Seit einigen Tagen wird der Tabakladen am Hinterausgang umgebaut. Die größte Maßnahme, die Umwandlung der Markthalle, steht allerdings noch aus. " #15 Allgemeine Hotel- und Gastronomie-Zeitung Ausgabe 2008/34 Buchläden gibt es nun wirklich mehr als genug... aber um an hohen Feiertagen einzukaufen, war die Markthalle manches Mal meine letzte Rettung!
Krefeld: Hauptbahnhof: Anzeigetafeln abgeschaltet RP-Leser Florian Dreyer machte dieses Foto: Drei Anzeigen (zwei im Bild) am Krefelder Hauptbahnhof waren bereits seit längerem defekt, sie zeigten die Verbindungen nicht richtig an. Foto: Florian Dreyer Seit mehreren Monaten funktionieren drei Anzeigetafeln am Hauptbahnhof nicht mehr richtig. Anstatt den Defekt zu beheben, hat die Deutsche Bahn sie jetzt abgeschaltet. Die Reisenden sollen nun auf mögliche Durchsagen achten. Wenn Reisende auf verspätete Züge warten müssen, ist das ärgerlich. Noch schlimmer ist es allerdings, wenn nirgendwo auf Verspätungen oder Ausfälle hingewiesen wird. Das ist am Krefelder Hauptbahnhof inzwischen seit Anfang September der Fall. Düsseldorf hauptbahnhof anzeigetafel fussball. Die digitalen Anzeigetafeln an drei der fünf Gleise funktionieren nicht mehr. Anstatt des nächsten Zuges waren dort in den vergangenen Wochen nur kryptische Pixelkombinationen weiß auf blau zu sehen. Auf Anfrage unserer Redaktion hat die Deutsche Bahn nun reagiert - und die Anzeigen stattdessen abgeschaltet.
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Insgesamt hat die Bahn 1, 6Millionen Euro in das neue Fahrgast-Informationssystem investiert. Dazu gehören auch die neuen, kleineren LCD-Anzeiger an den Aufgängen zu den Bahnsteigen und am Eingang Bertha- von-Suttner-Platz sowie die neuen Anzeiger auf den Bahnsteigen. Begonnen hat inzwischen auch die Sanierung der Aufzüge zu den Bahnsteigen. Ebenfalls bald neu: Die Durchsagen werden teilautomatisiert. So wie jetzt schon im Hauptbahnhof Hanover und in anderen Stationen werden viele Standard-Informationen bald durch eine Frauen-Stimme vom Band angesagt. Diese sei besser zu verstehen, heißt es.