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Daneben gibt es vom Westbahnhof einen Anschluss an die Strecke nach Soltau Süd. Die Osthannoverschen Eisenbahnen betreiben die untereinander nur indirekt und über Gleisanlagen der DB Netz AG verbundenen Strecken nach Bleckede und Soltau im Güter- und Ausflugsverkehr. Während Personenzüge aus Bleckede bereits ab 1960 statt im OHE-Bahnhof Lüneburg Nord im Ostbahnhof endeten, war der Endpunkt der Personenzüge aus Soltau stets der einen Kilometer entfernt gelegene Bahnhof Lüneburg Süd, ein Einführungsvertrag für Züge in den Westbahnhof wurde erst zwischen DBAG und OHE geschlossen. Der fahrplanmäßige OHE-Personenverkehr nach Bleckede und nach Soltau wurde am 21. Mai 1977 eingestellt. Bahnhof lüneburg parken cafe. Verkehrsanbindung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof wird von ICE -Zügen und vereinzelt von IC -Zügen der DB Fernverkehr wie auch von Nahverkehrszügen von DB Regio, metronom und erixx bedient.
Südlich des Personenbahnhofs liegt der Güterbahnhof. Bis Mitte 1960 befand sich östlich davon auf der gegenüberliegenden Seite der Gleise das Bahnbetriebswerk Lüneburg. Die Anlagen des Betriebswerkes wurden bis zur Neugestaltung des Bahnhofsbereiches zwischen 1994 und 2002 [4] noch zum Abstellen von Schienenfahrzeugen genutzt. Parkhaus BAHNHOF LÜNEBURG in Lüneburg, Niedersachsen. Micro-Images.com. [5] Zudem befand sich südlich der Bahnhof Lüneburg Süd der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE). Dieser wurde nahezu komplett zurückgebaut sowie teilweise überbaut und lässt sich heute nur noch durch einen Fußweg erahnen, der an ähnlicher Stelle (jedoch einige Meter höher) verläuft. Des Weiteren gab es in Lüneburg noch den Bahnhof Lüneburg Nord der OHE an der Strecke nach Lübeck. Blick auf die Gleise 1 und 2 Blick auf die Gleise 3, 4 und 5 (rechts) Ausstattung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof verfügt neben einem eigenen Park & Ride - Parkhaus auch über zwei Fahrradparkhäuser, eine automatisierte Fahrradleihstation des StadtRAD Lüneburg sowie eine Kiss & Ride -Anlage.
Zum Ausruhen stehen dort vier Bänke. " Außerdem stünden nach dem Kiss-&-Ride-Prinzip 20 Parkplätze zur Verfügung. Rückblickend und auf die Forderung einer Verbreiterung des Kurzparkbereiches sagt Stadtpressesprecherin Suzanne Moenck: "Als die Kiss-&-Ride-Zone gebaut wurde, haben sich die Planer nach den gültigen Abmessungsempfehlungen gerichtet. Heute würde man angesichts der Tatsache, dass mehr größere Autos unterwegs sind, sicherlich versuchen, die Abstellflächen an den Seiten oder auch die Fahrgasse etwas breiter zu gestalten. " Für eine breitere Gestaltung allerdings sieht die Stadt keine Möglichkeit, Suzanne Moenck erläutert: "Es steht nur ein begrenzter Platz zur Verfügung zwischen den beiden Bahnhofsgebäuden, und wir benötigen ausreichend Lauffläche für viele Menschen mit Gepäck, Kinderwagen und dergleichen ebenso für Rollstuhlfahrer. Bahnhof lüneburg parken zoo. Da sehen wir keinen Spielraum für eine Umverteilung. " Ihr Tipp: "Wem es in der Kiss-&-Ride-Zone zu eng ist, der kann auch wenige Meter weiter auf dem Parkplatz Amtsgarten parken – da gibt es 48 Stellplätze. "
Dass es am Bahnhof hin und wieder zu sogenannten Parkplatzditschern kommt, bestätigt Polizeisprecher Kai Richter: "In den 90-Grad-Kurven ist es ja recht eng. Gravierende Unfälle sind dort aber noch nicht passiert. " Drittes Fahrradparkhaus auf Wunschliste der Verwaltung Der "Platz im Platz" sollte den Fußgängern vorbehalten sein und als Treffpunkt dienen, doch haben ihn Radler zum Fahrrad-Abstellplatz umfunktioniert. Bahnhof lüneburg parken stadium. Fußgänger müssen sich ihren Weg zum Bahnhofseingang oft mühsam bahnen, einen Hindernislauf absolvieren. Vorgehen dagegen kann die Verwaltung aber nicht, so gerne sie es auch wollte. Suzanne Moenck: "Die Stadt hat keine rechtliche Handhabe, das Abstellen von Rädern auf dem Bahnhofsvorplatz zu verbieten, das wurde bereits vor Jahren bis zum Bundesverwaltungsgericht ausgeurteilt, die Leipziger Richter entschieden 2004: Die Stadt muss die Räder dulden. Wir können nur im Einzelfall eingreifen, wenn Räder sehr behindernd stehen oder offensichtlich nur noch Schrott darstellen. " Die Stadt hat mit einem zweiten Fahrradparkhaus reagiert.
): Das Bw Lüneburg. In: Deutsche Bahnbetriebswerke und der Triebfahrzeugpark der deutschen Eisenbahnen von 1920 bis heute. GeraNova Zeitschriften-Verlag, München, ISSN 0949-2119 ↑ Beförderungsbedingungen Niedersachsentarif, gültig ab 14. 06. 2020. Anlage 3a: Übersicht über die integrierte Anschlussmobilität im Relationsbartarif.
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