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Kurzum: Der Wagen macht es einem leicht, mit ihm klarzukommen. Dreht man die vorderen Sitze nach hinten, zum Beispiel bei einer Fahrtpause oder am Abend auf dem Campingplatz, blickt man in den Teil des Transit Nugget, für den die Firma Westfalia aus Rheda-Wiedenbrück verantwortlich ist. Seit 29 Jahren pflanzt Westfalia dem Ford Transit das Nugget-Wohnabteil auf den Rahmen - die aktuelle Version ist gewiss die bislang ausgereifteste. Alle Ford Transit Kleinbus (1986–2000) Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. Der Grundriss beschert dem Nugget eine Ausnahmestellung Außerdem unterscheidet sie sich deutlich von den beiden Konkurrenzmodellen VW California und Mercedes Marco Polo, die mit nahezu identischen Grundrissen antreten. Der Nugget hingegen bietet ein sogenanntes Zwei-Raum-Konzept. Damit ist gemeint, dass hinter der Dreiersitzbank im Fond ein L-förmiger Küchenblock ins Auto ragt, der den Aufbau in einen Sitz-/Schlafbereich sowie einen Küchen-/Abstellbereich gliedert. Das hat den Vorteil, dass Kocher, Spüle oder Kühlschrank auch dann problemlos zugänglich sind, wenn beide Betten ausgeklappt sind - zumal durch die geöffnete Heckklappe ein direkter Zugang in die Küche und zu den Einbauschränken möglich ist.
Serienmäßig ist zudem die Dreiersitzbank im Fond. Und damit der Umbau zur Schlafstätte möglichst rasch gelingt, sind die Kopfstützen nicht mit der Lehne der Sitzbank verbunden, sondern an der Rückseite einer praktischen Ablageleiste oberhalb des Küchenblocks befestigt. Zwei Steckdosen und viele praktische Kleinigkeiten Auf solche Ideen - und von denen gibt es zahlreiche im Wohnabteil des Nugget - kommt man wohl nur, wenn man sich seit Jahrzehnten mit dem Ausbau von Autos zu Miniferienwohnungen beschäftigt, wie Westfalia das tut. Man merkt das an der widerstandsfähigen Oberflächen des Küchenblocks, den massiven Scharnieren der Schranktüren inklusive deren abgerundeter Ecken, an den rundum mit Druckknöpfen versehenen Vorhängen zum Verdunkeln und an gleich zwei serienmäßig installierten 230-Volt-Steckdosen im Innenraum, denn zum Stromzapfen kann es in Zeiten von Camping 2. 0 gar nicht genug Gelegenheiten geben. Ford Transit Custom Nugget im Test - Bilder - autobild.de. Die Grundidee des Ford Transit Nugget eines alltagstauglichen Autos mit der Option zum jederzeitigen Aufbruch in einen Kurz- oder auch Langurlaub ist nach wie vor bestechend.
Nur eines nervt beim Reisen ziemlich: Der Diesel nagelt rau. Seinem Namen treu bleibt der Nugget dann beim Preis. Er ist kompakt, doch nicht günstig: Unter stolzen 52. 182 Euro geht nichts, dafür bieten andere Hersteller stattlichere Mobile. Allerdings: Der Nugget kommt ab Werk mit Klimaanlage, Tempomat, Audiosystem, Lederlenkrad, beheizbarer Frontscheibe und Standheizung. Typisch kleines Goldstück eben. Ford nugget automatik erfahrungen hat ein meller. Technische Daten Basis: Ford Transit Custom 2. 2 TDCi • 2198 cm³ • 92/125 kW/PS • zul. Gesamtmasse: 3000 kg • Zuladung: 450 kg • Anhängelast: 1800 kg • Länge x Breite x Höhe: 4972 x 1986 x 2800 mm • Radstand: 2933 mm. Aufbau: Sitz-/Schlafplätze: 5/4 • Frisch-/Abwassertank: 42 l/42 l • Chemie-WC • 2, 8 kg Gas • Aufbaubatterie: 2 x 95 Ah • Kühlbox: 40 l • Zweiflammenherd • Bettenmaße: Sitzbank 2150 x 1300 mm, Dachbett 2100 x 1410 mm. Preis: ab 52. 182 Euro, Testmobil 56. 976 Euro • Kosten: Steuer 210 Euro, Versicherung: 925 Euro (HPF/VK 1000 Euro SB inkl. TK 150 Euro SB). Ausstattung Basisfahrzeug: ESP, Radio mit Freisprecheinrichtung, Tempomat, Klimaanlage, Lederlenkrad.