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Allerdings gibts eigentlich noch genug M 110 Motoren auch bei den Autoverwertern, vielleicht kannst du dort ein anderes Exemplar für kleines Geld bekommen. Eine andere Alternative zu Bosch Remain wäre noch der Reparatur-Service von 06 Mär 2016 10:41 #3221 Ja klar M110 gibt es genug auch warmlaufregler findet man im Netz mit den gleichen Anschlüssen und gleicher Bauform für verschiedene Fahrzeuge die Frage ist nur haben die alle die gleichen Druckwerte oder sind die für jedes Fahrzeug anders? 06 Mär 2016 12:19 #3222 nein Du brauchst den mit der gleichen Nummer. Also späte Ausführung für M110. So schnell gehen die eigentlich nicht defekt. M110 motor überholen se. Zur Sicherheit kaufst Du halt einen gebrauchten bei einem Händler. Wenn Du raus bekommst, was Bosch für den Reman Service verlangt, kannst Du es hier ja mal schreiben. 10 Mär 2016 16:50 #3262 Habe Heute Antwort von Bosch bekommen! Diesen Warmlaufregler führen wir nicht mehr; wir können Ihr Altteil jedoch prüfen und bei Bedarf instandsetzen. Nachfolgend finden Sie unser Angebote sowie eine Prozessbeschreibung.
Gruß Obelix Letzte Änderung: 28 Feb 2016 10:36 von Dr-DJet. 28 Feb 2016 10:35 #3183 wann genau lagen die 4 Bar an? Am kalten Motor beim ersten Zündung EIN? Bitte nicht vergessen, dass der Warmlaufregler eine Heizung hat. Du kannst also den Steuerdruck am kalten Motor genau ein einziges Mal messen. Danach ist er falsch, weil der WLR ja aufgeheizt wurde. Das soll ein Absaufen des Motors bei längerem Orgeln verhindern. Prinzipiell hat Obelix recht, wenn Du die 4 bar beim ersten Zündung EIN gemessen hast. Das ist fast der Wert des warmen Motors (3. 4 bis 3. 8 Bar) In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich. 05 Mär 2016 16:35 #3207 Also der systemdruck liegt bei ca. 5, 5 Bar also O. K. Habe heute nochmal Warmlaufregler liegt er in kaltem Zustand bei ca. 250CE - Seite 2 - Jetronic forum. 4 bar also zu hoch. Gemesse 27 Ohm ist auch O. K also Bi-Metall nicht defekt. Habe das Teil schon im Ultraschallbad gehabt nichts aufgeschraubt drin sind 2 federn eine hütchenplatte ein stift eine alu membrane eine schraubenplatte alles saubergemacht durchgeblasen o-ring ist O. k wieder zusammengebaut getestet druck immer noch zu hoch????
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Instandsetzungskosten für einen 0 438 140 057 für Endkunden: 524, 80 EUR brutto (zzgl. Versand) Dauer: ca. 4-5 Wochen => Ist das Altteil irreparabel beschädigt, so erhalten Sie es umgehend (so wie es ist) zurück. Kosten fallen in diesem Fall keine an => Ist das Altteil voll funktionstüchtig, so erheben wir lediglich eine Prüfgebühr in Höhe von 25, 50 EUR (inkl. 19% MwSt. ) zzgl. Versandkosten. M110 motor überholen for sale. Instandsetzungskosten fallen in diesem Fall keine an. Na dann Folgende Benutzer bedankten sich: Dr-DJet 10 Mär 2016 21:01 #3265 Hi, Na dann würde ich aber mal bei anfragen, laut deren Webseite sind die um die Hälfte günstiger... 11 Mär 2016 00:32 #3267 ja mit denen habe ich auch gute Erfahrungen gemacht. Die haben inzwischen sogar Rebuild Kits für WLR. Ladezeit der Seite: 0. 082 Sekunden