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240 PS sprechen halt schon für sich, zumal der auch ein paar Extras serienmässig hat. Beitrag vom 23. 2007 - 18:53 Donrolando Administrator 6704 Beiträge - Weiser - Alfista Also der Leistungsverlust bei LPG liegt bei ca 3-5% und bei Erdgas bei ca 30%. Soviel mal zum Leistungsverlust. Dann der 2. 0JTS läst sich nicht so leicht auf Gas Umrüsten. Wenn das leicht wäre dann hätte ich das auch schon gemacht. Das Problem ist das es ein Direkteinspritzer ist. Das heisst das die Düsen nicht gekült werden und damit würde sie verkleben. Anzugsdrehmoment schrauben tabelle pdf file. Also gibt es eine Möglichkeit LPG in Kombination mit Benzin zu realisieren. Das heisst es müsste ca 7% Benzin gleichzeitig zum kühlen der Düsen eingespritzt werden. Dieses Systemist noch recht neu und darum lasse ich auch noch die Finger von. Aber den V6 kann man ohne Probleme auf LPG umrüsten. Und das wäre die bessere alternative zum Diesel. Steuern sind da fast gleich und mehr Spass macht der V6 auch. Beitrag vom 23. 2007 - 18:54 Bloody 4556 Beiträge - Alfista Legende Ich kann dir den 1.
2007 - 18:19 Bezüglich Macken sind - mit Ausnahme Motoren - die GT's alle gleich. In diversen anderen Threads wurde hier schon auf vielerlei Macken hingewiesen - Fensterheber, Passgenauigkeiten der Bleche, Knarzen und Klappern im Heckbereich etc. Beim Diesel muss Zahnriemen erst später als bei den Benziner 1. 8TS bzw. 2. 0 JTS gewechselt werden. Beim Probefahren einfach mal Radio auslassen und in den Wagen hineinhören ( Klappern, Windgeräusche etc. ) Bei den Motoren gibt es weniger Probleme. Beitrag vom 23. 2007 - 18:26 Bin ich ja lange die Motoren in Ordnung sind. Vieles von den anderen Sachen wird eh nicht Orginal bleiben, da könnt man noch so manche Macke ausbügeln 8-| Dann mach ich mich nun mal auf Januar-Februar wird das nix, muß erstmal meinen jetzigen fertig aufbauen zum Verkaufen *g* Beitrag vom 23. Anzugsdrehmoment schrauben tabelle pdf gratuit. 2007 - 18:41 lonelyFox 1625 Beiträge - Hardcore - Alfista beim GT mußt du dir halt immer die "S-S" frage stellen: "Spass oder Sparen" sprich Benziner oder Diesel. der 1, 8 würde ich dir nicht wirklich empfehlen, aber da du eh einen Gebrauchten suchst, wenn ich es richtig raus gelesen habe, warum denn nicht gleich einen V6?
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Senkkopfschrauben anderer Hersteller und Lieferanten haben hier eventuell andere abweichende Werte für die Drehmoment-Leistung in der Mechanik.
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der diesel-sound ist halt nicht gerade umwerfend... Beitrag vom 23. 2007 - 19:48 Stradale 33. 2 674 Beiträge - Erfahrener Alfista also ich bin mit dem Diesel top zufrieden. Habe durch Chip ca. 180 PS und liege bei rund 380 Nm (wenn ich mich recht erinnere, ich lerne solche Zahlen nie auswendig.. ) Der GT geht damit richtig! gut und läuft laut Tacho 240 mit 235er 18" Reifen. Was will man mehr? Da ich viel Autobahn zur Arbeit rolle habe ich einen Verbrauch von 6, 4 L/100 km. Hatte vorher den 2. 0 JTS im Sportwagon - eher eine Krücke. Die haben es bei Alfa nie geschafft, daß er über 220 km/h geht, es wurde auch nicht mit dem Facelift besser als er eine andere Übersetzung bekam. Den 2. 0 TS hatte ich im 75er Limited. Der ging super und lief 235 bei einem Verbrauch von rund 10 L /100 km. Beim JTS brauchte ich gerade mal einen halben Liter weniger.... Wenn ein V6 zu teuer wird (mir leider schon) kann ich nur zum JTDm raten. Drehmoment Tabelle für Senkschrauben DIN 7991 / ISO 10 642. CU Thomas Beitrag vom 23. 2007 - 19:58
auf über 20TKM pro Jahr. Ist da schon ne Gasanlage zu empfehlen? Einbau beim GT überhaupt zu realisieren? (Ventile gehärtet? ) Doch lieber Diesel? Kann mich einfach nicht ßer das es unbedingt der GT sein halt verliebt in den Wagen obwohl noch die Probefahrt aussteht *g* Vielen Dank schonmal für eure Hilfe Beitrag vom 23. 10. 2007 - 16:43 156-GT Administrator 12436 Beiträge - Alfista Brainiac 1) Es gibt nur einen JTD - den mit 150 PS 2) Der TS ist noch aus der alten Motorengeneration & die 2. 0 JTS aus der neuen 3) bei nem 1. 8er würd ich nie über LPG nachdenken - der Einbau kostet auch Leistung und davon hat der 1. 8er net grad viel Bei mir lohnt sich der Diesel mit 25tkm pro Jahr. Beitrag vom 23. 2007 - 16:54 Aber der TS hat doch auch immerhin noch 140 Pferdchen das so nen riesen Unterschied? (Erstzulassung 08. Haben die mir in der Werkstatt möglicherweise falsche Schrauben draufgemacht (Rial-Felgen für Audi A4)? (Technik, Technologie, Auto). 2005) Wenn sich der Diesel mit 25TKm lohnt dürfte es die Gasanlage doch auch damit oder noch früher tun oder? (Womit die Frage ob LPG oder Diesel noch nicht geklärt wäre) Beitrag vom 23.