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#14 von d-marc » Sa 26. Mai 2018, 09:14 Tigerwespe hat geschrieben:.. nützlich ein Internetforum, dass nicht von Wirrköpfen gekapert ist,... Das ist auch leider nur zum Teil der Fall. Dennoch: nichts zu danken peha Beiträge: 27 Registriert: Sa 19. Mär 2016, 10:08 Vespa: GT 200 L #15 von peha » Fr 6. Jul 2018, 15:42 Hi, ich schliesse mal hier an. Bei meiner GT 200 L zeigt sich folgende 'Symptomatik': Mit (neuer und) geladener Batterie funktioniert der Anlasser korrekt. Nachdem ich ca. zwei bis drei Stunden gefahren bin, schafft der Anlasser dann aber nur mit Mühe einen Neustart. Ausserdem funktionieren dann gelegentlich die Blinker nicht mehr. Währender der Fahrt selbst schnurrt der Motor wie er soll. Wenn ich den Thread richtig verstanden habe, deutet das Beschriebene auf eine Fehlfunktion/einen Ausfall des Spannungsreglers hin, richtig? Vespa lichtmaschine prüfen wählen 2021. Ich würde auf den Verdacht hin, mal so ein Teil für rd. € 25, - besorgen und versuchen, es einzubauen. Ich habe im 'Schrauben' wenig bis keine Erfahrung.
Ich denke, das sollte doch ein beweissein, das der Sterter defekt ist, weil der Arbeitet ja gerade anderes rum, als er sollte. #7 Das Ding ist gehimmelt, soweit klar. Aber der arbeitet nicht "andersherum". wenn der Motor langsam läuft, braucht der Regeler nichts zu tun, die Spannung liegt unterhalb der Nennspannung. Dreht der Motor schneller, geht die Spannung bis auf 30 Volt hoch, dann soll der Regeler die überschüssigen Volt verbrennen. Das macht der auch, aber bei Dir zu gründlich. klaus #8 Desheist, der hat einen Fehler? Weil der zu wenig abgiebt? Vespa lichtmaschine prüfen korrigieren und bewerten. #9 Naja, fast richtig. Weil er zu wenig durchlässt. Aber das ist egal kaputt ist kaputt. #10 Ok kann man den Spannungsregler öffnen, und neu aufbauen, wen man die richtige Teile hat, also Wiederstand usw.... Kann ich da auch einen Anderren nehmen, zb von einem Roller oder so?? Oder könnt Ihr mir einen Vorschlagen, der auch passt? Außer die Orginalen? #11 Schau mal bei vorbei. Die haben gute Replikas da So ich geh mal wieder ne runde #12 Mach mal ein Bild von dem Teil, ich hätte eventuell da was für Dich.
All Activity Home Vespa Lambretta Technik Forum Vespa PX, T5, Cosa etc. LiMa - wie was wo und prüfen... Und nochmal ich... ich gebe bei meiner rally ja nicht auf... stand der dinge ist der folgende: das komplette licht geht (also alles was so blinkt und leuchtet und ggfs. auch mal hupt - naja, das ist wohl weniger licht aber geht auch), aber nur über batterie... soooooooo... damit wäre ich ja auch im grunde zufrieden - wenn die batterie passend nachgeladen werden würde... hab mal vorm gleichrichter gemessen und da kommen grad mal 6. 25V an... bei fast vollgas... etwas zu wenig, besonders wenn man dann die verbraucher mal alle einschaltet - denn dann gehts lecker unter 6v... nun was tun sprach zeus? woran liegt es? spulen? lüfterrad (nicht magnetisch genug? Spannung/Widerstand an der Licht-Spule - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. )? kann ich da spasseshalber mir spulen von einer v50 klauen und einsetzen - 6v halt die gute als v50 ja auch...? diese rally kostet mich einiges an nerven, selten das ich mich an einem roller so lange wegen einem elekt. problem aufgehalten habe... Link to comment Share on other sites ich hab ja auch so ne rally in der bude ne 6V Femsatronic-Scheisse!