actionbrowser.com
15. 2009, 09:56 #5 In den 1. 8T mit mehr Leistung ist aber auch andere Hardware verbaut, d. h. der Motor ansich ist nicht der selbe. Mich reizt die Chip Geschichte ja auch schon ziemlich, gerade weil meine Kiste, Quattro sei Dank, ziemlich schwer ist. Wo lässt man den Motor denn am besten Checken bzw. ist das bei nem Auto, das vor 10 Wochen noch beim Händler stand, überhaupt nötig? 15. 2009, 10:35 #6 Was bedeutet Imm und n75? danke 15. 2009, 12:25 #7 Luftmassenmesser (LMM) und Schubumluftventil (N75) 15. 2009, 15:59 #8 N75 ist nicht das SChubumluftventil, sonder das LADEDRUCKREGELVENTIL! SUV ist das sog. 1.8 t leistungssteigerung program. "Popp off" 17. 2009, 21:28 #9 8D/B5: Re: Leistungssteigerung 1. 8t 150 PS 140 000km 21. 2009, 10:12 #10 Wenn deine Hardware i. O. ist, kannst du ihn chippen lassen. Geh zu einem gescheiten Tuner der eine Vorher Nachher Messung macht. Wenn du bei der ersten Messung nur 140Ps hast, wird der auch keinen Chip verbauen. Ich hatte vorher 160Ps und nachher 200Ps gehabt, bei einer Laufleistung von 80.
Zum Beispiel schon ab 284, 80 € pro Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten! mehr € Monate Laufzeit Ähnliche Leistungssteigerungen
Diskutiere 1, 8 t auf 180 ps KEIN CHIPTUNING!! im Skoda Superb I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; moin! wie oben beschrieben moechte ich gerne mehr power, und zwar 180 ps, aber kein chiptuning. mein "dicker" ist ez. : 2002. was muss man aendern... unterschied 1. 8 t 150 ps und 180 ps, 1. 8t aum leistungssteigerung, skoda superb 2. 8 v6 leistungssteigerung, per motorsteuergerät update mehr leistung vw 1 8t, 1 8t aum auf auq steuergerät, octavia 1. 8t tuning auf 180 ps, 1. 8D/B5 1.8t anb leistungssteigerung/ chip. 8t 163 ps Chiptuning Steuergerät, unterschied aum auq, 1. 8t 180 ps vs 150 ps, aum leistungssteigerung, skoda superb 2. 8 v6 chiptuning, chiptuning 1. 8t aum, skoda octavia 1. 8 t aum leistung ohne chip, 1 8t chippen mit 150000km, skoda superbe 1. 8t 2010 chipen
03. 07. 2008, 19:14 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04. 2007 Beiträge: 120 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Leistungssteigerung am 1, 8T mit 225 PS kann mir jemand tipps geben. wie mann am besten aus einen 1, 8T mit 225 PS mehr Leistung rausholen. soll extrem werden alles was möglich ist. 03. 2008, 19:24 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11. 11. 2007 Golf IV Ort: Regensburg Motor: 1. 6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 189 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge frag mal sony oder benutzt die suche. wurde schon mal drüber gefloskelt 03. 2008, 19:53 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 2008 Golf IV Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge ein kumpel von mir hatte mal nen tt mit 225 ps und der hat den chippen lassen. 1.8 t leistungssteigerung youtube. war der hammer. der is dann so um die 280 km/h gelaufen. hatts aber nicht genau gewust weil der tacho nur bis 260 km/h ging. der tuner hat auch schon mal einen gehabt mit größerem turbo und so weiter.
Und ganz ehrlich bevor ich rumexperimentiere und da irgendwas kaputt mache dann lieber 1 mal investieren und eine vernünftige Abstimmung fahren 20. 2014, 00:36 #10 Eigentlich sollte gleich der Umbau auf den k04 gemacht werden, allerdings fehlt mir dazu das nötige Kleingeld und besagter Kumpel meinte ich sollte erst einmal die knapp 200 ps anpeilen. Deshalb versuche ich diese Möglichkeit möglichst kostengünstig zu bewerkstelligen weil ich mir ziemlich sicher bin das es nicht das letzte Update auf meinem steuergerät sein wird. 20. 2014, 09:54 #11 Du bekommst doch schon ein gutes Chiptuning für knapp 300€ Ich würde das an deiner Stelle investieren. 20. 2014, 10:33 #12 Wie ist das, muss das steuergerät geöffnet und ein neuer Chip verlötet werden oder kommt wirklich nur eine neue Software drauf 20. 1.8 t leistungssteigerung diesel. 2014, 10:50 #13 Also bei mir war das so, dass der Tuner sein eigenes Steuergerät mit mehr oder weniger vorgefinierten Parametern angeschlossen hat. Dann die Abstimmung auf der Straße und danach hat er mein Steuergerät, welches vorher ausgebaut wurde, geöffnet.
Hierbei muss ein 20 mm Kolbenbolzen mit passenden Kolben verbaut werden. ZRP Stahlpleuel Mahle Kolben JE Kolben Wiseco Kolben Schmiedekolben & Stahlpleuel Set 1. 8T Zahnriemensystem: Das Zahnriemensystem ist auch ein großer Schwachpunkt des1. 8T Motors. Häufig schert das originale Riemenrad ab und es entsteht ein kapitaler Motorschaden. Um dies zu vermeiden, haben wir eine passende Riemenscheibe mit einem hochfesten Führungsstift im Sortiment. Bei uns bekommst du aber auch die verstärkte ARP Kurbelwellenschraube und unser komplettes High Performance Zahnriemen-Kit. Hauptlager: Wir empfehlen dringend Haupt- und Pleuellager gegen unsere 1. 8T Race Hauptlagerschalen zu tauschen. Der Vorteil ist die TRI-Metall Zusammensetzung, welche den hohen Lagerbelastungen widersteht. Hauptlagerböcke: Die Hauptlagerböcke des 1. 8T Motors sind gegossen und haben eine geringere Steifigkeit als die Upgrade IE-Billet Böcke aus hochfestem legierten Stahl. Leistunggssteigerung Golf IV - 1J 1.8T 20V 110kW (150 PS). Außerdem reduzieren sie den Hauptlagerverschleiß. (Dafür muss die Lagergasse der Kurbelwelle im Block neu gehont werden).
Der Motor ist schon extrem standfest. Der Golf wurde von Muggianu gemacht und ich denke, dass er mit zu den Erfahrensten gehört was den 1. 8T betrifft. 21. 2009, 17:12 #17 @ Facelift 230PS aus einem 150er 1. 8T mit original Lader??? Wohl kaum. Beim 0029 Lader ist bei allerspätestens 220PS Schluss. (Wirklich schon Kotzgrenze mit DP etc. ) Das ganze Zeug mit LLK, SUV und N75 braucht man auch nicht zwingend. LLK reicht auch noch der Standart bei der Leistung. N75 tauschen ist ein Märchen und das SUV kann man vom S3 nehmen. Und über den "Luftfiltereinsatz" hat ja 1komma8t schon was geschrieben. Ich fahre derzeit 199, 8PS mit einer BN-Pipes ab Kat und da ist auch noch nichts kaputt gegangen. Alles andere ist Ori. (Luftfilter, SUV, N75, etc. 8E/B6 Leistungssteigerung 1.8T BEX 190PS - was ist möglich?. ) Hängen nur S4 Schalen und der Unterboden, sowie die BN ab Kat drin und dann gechippt bzw. abgestimmt in meinem Fall. Es geht auch ohne das ganze Märchenzeug wie Luftfilter und N75/SUV "sonstwiewaszeug". lg edit: Meiner hat jetzt auch 140. 000km drauf und keine Probs außer einen Marderbiss.