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So rechnen Sie ab 08. 04. 2013 — Tausende Male kracht es täglich in Deutschland. Viele Autos haben danach nur noch Schrottwert – Totalschaden. Dann folgt die komplizierte Abrechnung. Eine Sekunde nicht aufgepasst, schon ist es passiert: Ein schwerer Unfall mit Riesenschaden – mit Totalschaden. Ein Glück, wenn dabei niemand verletzt wurde. Das beschädigte Auto lässt sich ersetzen. Wenn man gut versichert ist – und bei der Abrechnung keine Fehler macht. Die Ausgangsfrage lautet: Welche Arten von Totalschäden gibt es? Ist ein Auto bis über die A-Säule hinaus zusammengedrückt, sieht selbst der Laie, dass es kaum mehr zu retten ist. Dann liegt ein "technischer Totalschaden" vor. Wirtschaftlicher oder technischer Totalschaden? » KFZ-Versicherung.co. Der Wagen ist also nicht wieder auf die Straße zu bringen. Die zweite Möglichkeit ist der "wirtschaftliche Totalschaden". Der tritt ein, wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert des Wagens vor dem Zeitpunkt des Unfalls überschreiten. Hier hat ein Sturm gleich drei Autos auf einen Schlag hingerichtet – ohne eine Teilkasko gehen die Halter leer aus.
Die Versicherung muss eine Reparatur in diesem Fall also nicht zahlen. Durch die 130% Regel kommt jedoch eine Erhöhung des Betrags ins Spiel, bis zu dem es eben doch zu einer Zahlung der Reparatur durch die Versicherung kommen kann. Die 130% Regel greift dann ein, wenn die Kosten für die Reparatur den Wiederbeschaffungswert um höchstens 30% übersteigen. Damit diese Sonderregelung jedoch wirklich greift und die Versicherung die Reparaturkosten trotz Feststellung eines wirtschaftlichen Totalschadens übernimmt, müssen einige Bedingungen erfüllt sein. Die Reparatur des Autos wird so durchgeführt, wie es laut Gutachten des Sachverständigen vorgegeben wird. Der Fahrer des Unfallfahrzeugs ist in der Pflicht, den Pkw noch für mindestens 6 weitere Monate zu nutzen und zu versichern. Die Werkstattrechnung muss der Versicherung zugänglich gemacht werden. Technischer totalschaden kfz 15. Dies ist wichtig, damit überprüft werden kann, dass auch wirklich entsprechend der Gutachtenvorgaben repariert wurde. Wenn der Fahrzeugbesitzer sein Auto nun trotz der Feststellung eines wirtschaftlichen Totalschadens in Reparatur gibt, stehen ihm von Seiten der gegnerischen Versicherung bis zu 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts zu.
250 Euro. Die Kosten für die Reparatur liegen in diesem Fall genau 30 Prozent über dem Wiederbeschaffungswert. Versicherte haben jetzt zwei Möglichkeiten: Der Wagen wird repariert und die Versicherung übernimmt die Kosten für die Instandsetzung des Autos in Höhe von 3. 250 Euro. Der Versicherte lehnt die Reparatur ab und lässt sich den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwerts auszahlen. Das wären in diesem Fall 2. 000 Euro. Für 500 Euro kann er das Auto noch an eine Werkstatt verkaufen. Oft holen die Versicherer dafür auch Angebote ein, weil sie an einem hohen Restwert interessiert sind. Unfall mit geleastem Auto Liegt bei einem geleasten Auto ein Totalschaden vor, wird der Leasingvertrag in der Regel aufgelöst. Das gilt auch, wenn die Reparaturkosten ungefähr dem Zeitwert des Autos entsprechen. Wird das Auto repariert, kann es an außerdem Wert verlieren. Bei der Rückgabe des Wagens ist der Händler dann berechtigt, einen Ausgleich für die Wertminderung einzufordern. Technischer totalschaden kfz versicherung. Hier hilft die sogenannte GAP-Deckung der Kfz-Versicherung.
wirtschaftlicher Totalschaden (© tina7si /) Glück im Unglück hat, wer bei einem Autounfall keinen körperlichen Schaden erleidet. Die nächste Sorge gilt jedoch meist dem Auto, bei welchem im ungünstigsten Fall ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegen kann. Dieser ist von einem technischen sowie unechtem Totalschaden zu unterscheiden. Technischer & wirtschaftlicher Totalschaden Verkehrsunfall. Wirtschaftlicher Totalschaden Nach einem Unfall wird man sich in einer Werkstatt oder mit Hilfe eines Gutachters mit der Schwere des Schadens auseinandersetzen. Im Hinblick auf eine mögliche Reparatur muss dabei immer zwischen deren Machbarkeit und Vernünftigkeit unterschieden werden. Die Vernünftigkeit bezieht sich dabei auf die Wirtschaftlichkeit des Schadens. Von einem wirtschaftlichen Totalschaden spricht man, wenn sich eine Reparatur aus finanzieller Sicht schlichtweg nicht mehr lohnt. Dies ist dann der Fall, wenn die veranschlagten Reparaturkosten höher ausfallen als die Differenz zwischen Wiederbeschaffungswert und Restwert des Kfz. Hierunter versteht man den Wert des Fahrzeugs nach dem Unfall.
17 ↑ Rolf Schnitzler, Der Schaden als Leistungsgrenze in der Sachversicherung (§ 55 VVG), 2002, S. 46 ↑ Rolf Schnitzler, Der Schaden als Leistungsgrenze in der Sachversicherung (§ 55 VVG), 2002, S. 47 ↑ BGH, Urteil vom 15. Februar 2005, Az. VI ZR 70/04 ↑ BGH, Urteil vom 20. April 2004, Az. VI ZR 109/03 und BGH, Urteil vom 18. Mai 2004, Az. VI ZR 267/03, Volltext. ↑ BVerfG, Az. 1 BvR 1592/04.
Bei einem technischen Totalschaden ist eine Reparatur hingegen von vorneherein ausgeschlossen. Abrechnen mit der Versicherung Wenn von einem wirtschaftlichen Totalschaden auszugehen ist, kann der Unfallwagen verkauft werden. Die Versicherung hat dann die Differenz zum Wiederbeschaffungswert zu zahlen. Mit dem Geld der Versicherung sowie dem Erlös aus dem Verkauf des Unfallfahrzeugs soll dem Geschädigten so ausreichend Geld zur Verfügung stehen, um sich ein gleichwertiges Fahrzeug zu kaufen. Technischer totalschaden kfz 2. Auch ein Fahrzeug, bei dem ein wirtschaftlicher Totalschaden diagnostiziert wurde, kann noch verkauft werden. Es finden sich immer Interessenten, die das Fahrzeug auseinanderbauen und die Einzelteile weiter verwerten. 130% Regel Der Gesetzgeber hat im Rahmen des wirtschaftlichen Totalschadens auch für eine Ausnahme gesorgt, die sogenannte 130% Regel. Prinzipiell kann man davon ausgehen, dass ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt, wenn die Reparatur teurer kommt, als es der Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs wäre.