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Hymermobil B 504 CL Bollwerkstrasse 3 - 24790 Schacht-Audorf Tel. : 04331 9075 - Fax: 04331 9800 eMail: [email protected] Internet: Hymermobil B 504 CL - Modelljahr: 2009 - EZ: März 2009 Technische Daten: Serien-Fahrgestell: Motorisierung: Kraftstoffart: Getriebe: Schadstoffklasse: Umweltplakette: Gesamtlänge: Gesamtbreite: Innenbreite: Gesamthöhe: Stehhöhe im Wohnbereich: Radstand: Techn. Zul. Gesamtgewicht: Masse in fahrbereitem Zustand: Zuladung: Zulässige Personenzahl: Schlafplätze: Fiat Ducato 2, 3M-Jet 95, 5kW, 130PS Diesel Schaltgetriebe Euro 4 4 (grün) 599cm 235cm 218cm 290cm 198cm ca. Hymer B-Klasse im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. 3000mm 3500kg 3020kg ca. 480kg 4 3 Isolierung Wand und Dach Isolierung Boden: Garagenvolumen: Garagentür: BxH Bettenmaß Bug: Bettenmaß Heck: Badgröße: BxT Kleiderschrank: B x T x H Wassertank: Abwassertank: Gasvorrat: Batterie 1 + 2: Steckdosen: Kühlschrankvolumen: Lackierung Fahrzeug: Möbeldekor: Polster: Datenblatt B 504 CL 35mm 46mm ca.
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Hybridelektrofahrzeuge
Rallye am Bodensee und im Allgäu Am Donnerstag sind mehr als 100 Oldtimer zu einer mehrtägigen Rallye am Bodensee und im Allgäu gestartet. Hinterm Steuer saßen der Starterliste zufolge auch prominente Fahrer wie der ehemalige Formel-1-Pilot Nick Heidfeld. Wir haben die Bilder. © dpa/Felix Kästle Ein Mercedes-Benz 230 SL Pagode nimmt auch an der Rallye teil. Oldtimertreffen rems murr kris humphries. Von red/dpa Mehr als 100 Oldtimer sind am Donnerstag zu einer mehrtägigen Rallye am Bodensee und im Allgäu gestartet. Hinterm Steuer saßen beim Auftakt in Friedrichshafen der Starterliste zufolge auch prominente Fahrer wie der ehemalige Formel-1-Pilot Nick Heidfeld und der mehrfache Bob-Olympiasieger André Lange. Unter den 116 angemeldeten Old- und Youngtimern befand sich zudem unter anderem der ehemalige Jagd-Mercedes des Schahs von Persien. Die Rallye "Bodensee-Klassik" führt in drei Etappen über rund 555 Kilometer unter anderem ins oberschwäbische Pfronstetten und ins Allgäu nach Kempten. Die Strecke wird nach Angaben der Veranstalter seit der ersten Auflage im Jahr 2012 jedes Jahr neu festgelegt.
Werterhaltung wichtiger als der Wert Dem gehe es nicht um den Wert der Fahrzeuge, sondern um die Werterhaltung betont Kübler. Man sei kein elitärer Verein, der ausschließlich Porsche, Mercedes oder andere Luxusautos als Protzobjekte herrichten lasse, sondern einer, bei dem es im Rahmen der Möglichkeiten gelte, selbst Hand anzulegen sowie darum, über die Fahrzeuge miteinander ins Gespräch zu kommen – der Bäcker mit dem Arzt wie der Metzger mit dem Hochschulprofessor. Küblers erster Oldtimer ist zwar ein Mercedes SE Coupé gewesen, den er in den 70er-Jahren erworben hat. Oldtimertreffen rems murr kris jenner. Doch genauso wertvoll ist ihm sein Goggomobil – und die Geschichte, die sich dahinter verbirgt. Der Kleinstwagen hatte einst einem Straßenwärter gehört, der sich die Anschaffungskosten von 4000 D-Mark nur dank eines Lottogewinns von 10 000 Mark hatte leisten können. Das Radio, das er später einbauen ließ, war noch einmal so teuer wie das Auto, das er hegte und pflegte, bis es von seinem Enkel zu Schrott gefahren wurde. Friedrich Kübler war es Ehre und Leidenschaft zugleich, es wieder herzurichten.
"Respekt ja, Hemmungen nein", ergänzt Heiko Heinrich.
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Einer der ersten Aufträge entpuppte sich als Rarität Der Karosseriebaumeister Bläse hat seinen Beruf von der Pike auf gelernt und dazu einige Jahre Erfahrung bei renommierten Restaurierung sexperten wie Kienle Automobiltechnik in Ditzingen und Alte Sterne in Stuttgart gesammelt. Einer der ersten Aufträge der Mythosschmiede steht zurzeit wieder in der Halle wegen eines Unfallschadens. Ein Mercedes 300 SL Roadster Baujahr 1957, dessen Besitzer erst durch die Mythosschmiede erfuhr, dass es sich dabei um einen ganz speziellen Wagen dieses Typs handelt. Die Seriennummer verriet den Spezialisten, dass es sich um das vierte gefertigte Fahrzeug dieses Modells handelt. Oldtimer & Hochzeitsautos in Baden-Württemberg mieten. Da die drei anderen davor Prototypen waren, handelt es sich bei diesem um den ersten serienmäßig hergestellten Mercedes 300 SL Roadster. Der Wert des Autos stieg schlagartig. Hat man da nicht Hemmungen, an solch teuren Autos Hand anzulegen? "Einfach drauflosklopfen geht nicht. Aber man bekommt mit der Zeit eine gewisse Routine", sagt Bläse.