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Dieses Fahrzeug wurde komplett zerlegt und gewichtsoptimiert. Es handelt sich hier um einen Porsche Carrera 3. 2 von 1984 Die Innenausstattung inclusive sämtlicher Dämmaterialien wurde entfernt. Die Karosserie wurde auch im Innenraum sorfältig aufgearbeitet, gefüllert und lackiert. Für die notwendige Sicherheit sorgen 4 Punkt Gurte, Recaro Sitzschalen und ein Überrollbügel mit eingeschweißtem "Kreuz" Die notwendige Performance wurde durch ein modifiziertes Steuergerät und eine optimierte Abgasanlage erreicht. Projekt: Porsche 964 auf Breitbau und Turbo - Porsche 964 - PFF.de. Eine kleine Besonderheit: Es wurde ein elektrischer Heckspoiler vom Porsche 964 verbaut. Der zusätzliche Abtrieb und die verbesserte Motorkühlung sollten genutzt werden, die schöne Silouette aber nicht mit einem feststehenden Spoiler gestört werden. Unser Motto: Wir erfüllen uns jeden Wunsch;-)
6. Erreicht wurde dies durch rigorosen Einsatz von Leichtbau-Materialien, ohne auf Kosten zu achten: Türen und Hauben aus Aluminium. Auch auf Kleinigkeiten wurde geachtet: Carrera 4-Zeichen? Entfällt. Auch der Kofferraumhalter wird durch einen dünnen Stab ersetzt, Teppiche gibt es nicht, die Türverkleidungen wird man im Carrera RS 3. 6 wieder- finden. Verkleidung im Mitteltunnel, Fensterkurbeln, Sonnenblenden, Dachhimmel? - Gibt es nicht - die Fensterkurbeln deshalb nicht, weil Plexiglasscheiben installiert sind, die lassen sich aufschieben. Ein gestecktes Porsche-Wappen auf der Fronthaube gibt es auch nicht, nur ein Aufkleber... Das Fahrwerk ist mit Bilstein-Dämpfern ausgestattet, liegt ca. 5 cm tiefer als der reguläre Carrera 4, die Stabilisatoren sind vorne 5-fach verstellbar, hinten 3-fach. Porsche 964 turbo s leichtbau. Die Bremsscheiben haben vorne 320 mm mit Pagid-Rennbelägen, hinten 300 mm mit Pagidbelägen. Die Scheiben werden 1991 mit dem neuen Turbo in Serie kommen. Die Bremsen haben keine Servounterstützung, sind aber durch ein spezielles Bremspedal unterschiedlich zu dosieren.
Also diente ein 911 Turbo 3, 3-Liter mit Viergang-Schaltgetriebe, Schiebedach, Sperrdiffernzial, Alarm- und Klimaanlage als Basisfahrzeug. Der Flachbau mit den Sonderwunschnummern SOW 010 bis SOW 013 war schon fast Routine. Die Leistungssteigerung nach SOW 020 brachte 330 PS. Doch wie bringt man den 935 in den 930? Porsche bestellte bei Kopp Kühnle und Kausch einen größeren Lader vom Typ K 27 und montierte Teile vom Gruppe-4-Auto 934. 964 Carrera 4 RS mit 6-Gang Getriebe - Porsche 964 - PFF.de. Das Ergebnis: 409 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment. Porsche Hintere Kotflügel und Heckflügel stammen vom 935. Die Bremsen nahm man ebenso vom 934 wie die Bugschürze und den darin installierten Mittelöhlkühler. Fahrwerk, Heckflügel und hintere Kotflügel nahm Porsche aus dem 935-Regal. Sowohl die Bugschürze als auch die hinteren Kotflügel wurden in der Breite angepasst. Gewaltige 13-Zoll-Pirelli passen hinten trotzdem drunter. Und wie kam nun der Luxus in den Umbau? Der Innenraum wurde mit Leder in "Creme Caramel" ausgeschlagen und mit Holz von der Wurzel der Ulme verkleidet.
Hier ist der Link vom (noch im Entwicklungs Zustand) Register: Ich bin sehr dankbar im vorraus für alle mögliche und interessante Infos die ich gerne im Register implementieren möchte! Thx so much. 15. 2012, 15:12 Wirklich nichts?! Vielleicht mit etwas mehr Zeit wird sich jemand melden 15. 2012, 18:12 Registriert seit: 08. 2004 Ort: Mannheim Beiträge: 806 Hi, vielleicht interessant, 964 Turbo S mit Komfort- anstatt Schalensitzen, aufgenommen 2006 in Saint Tropez. Nähere Ausstattungen und FIN unbekannt. Grüße Matthias __________________ 964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic 15. 2012, 18:22 2006 in Interlaken, näheres unbekannt. Ansonsten habe ich noch Bilder vom gelben Werksauto. 15. 2012, 18:26 Der Werkswagen innen, aufgenommen vor etwas über einem Jahr im Museum. 15. 2012, 21:05 Hallo Matthias und vielen dank für die Bilder Das Auto von St Tropez ist interessant (die Sitze sind in der Tat etwas merkwürdig?! )
THL Leistungsprüfung Bayern FFW Lenggries - YouTube
Die Prüfer lobten den schnellen, aber trotzdem geordneten Aufbau, und das gute Wissen der Prüflinge. Beide Gruppen konnten trotz der umfangreichen erforderlichen Einsatzmaßnahmen die Zeit deutlich unterschreiten. Zudem wurde gelobt, dass sich die Prüflinge der Stufe 1, für die etwas einfachere Prüfungsbedingen gelten, sich bereits den höheren Anforderungen gestellt haben. Besonders zu erwähnen ist die Leistungsprüfung von Florian Marquard, der nun in der THL Leistungsprüfung die höchste Stufe 6 – gold/rot – erreicht hat. Thl leistungsprüfung bayern.de. Gruppe 1: Thomas Apold, Marius Kade, Benjamin Lück, Florian Marquard, Tobias Nitsch, Nicole Prommersberger, Lukas Sedlmeier, Florian Strohmeier, Maximilian Tarant Gruppe 2: Marco Fischbeck, Benjamin Lück, Tobias Nitsch, Nicole Prommersberger, Lorenz Sedlmair, Lukas Sedlmeier, Tamara Seebauer, Florian Strohmeier, Maximilian Tarant Photo (v. l. n. r. ): Markus Kuisl, Maximilian Tarant, Florian Strohmeier, Benjamin Lück, Thomas Apold, Marco Fischbeck, Florian Marquard, Ulrich Blecha Lorenz Sedlmair, Lukas Sedlmeier, Tobias Nitsch, Tamara Seebauer, Nicole Prommersberger,
19. Juli 2019 Am Freitagabend um 19:00 Uhr haben 12 Mitglieder der Feuerwehr Geisenbrunn das Leistungsabzeichen Technische Hilfeleistung in zwei Durchgängen erfolgreich absolviert. Die Schiedsrichter Markus Kuisl und Ulrich Blecha vom Landkreis Starnberg nahmen die Prüfung ab und überprüften den ordnungsgemäßen Aufbau und das Wissen der Teilnehmer. THL Leistungsprüfung Bayern FFW Lenggries - YouTube. Die Gruppenführer mussten in einer schriftlichen Prüfung einmal zu einem Einsatzbeispiel eine Gefahrenmatrix befüllen und erklären (Stufe 6), bzw. Fragen zur Unfallverhütung ausfüllen (Stufe 5). Im Anschluss hatten die beiden Gruppen jeweils 240 Sekunden Zeit, um den simulierten Einsatz eines nächtlichen PKW-Unfalles mit eingeklemmter Person abzuarbeiten. Dafür mussten sie die Verkehrsabsicherung aufbauen, die Einsatzstelle ausleuchten, notwendige THL-Werkzeuge für die Rettung der Person bereitstellen, die Unterbauung des PKW durchführen, den Brandschutz mittels Pulverlöscher und Schnellangriff sicherstellen, sowie die Betreuung des PKW-Fahrers übernehmen.
04. 2022 Weitere Newsmeldungen... Kalender 06. 05. 2022 Reservierung Feuerlöschtrainer 09. Thl leistungsprüfung bayern 2019. 2022 Atemschutz Grundlehrgang AT2022-03 16. 2022 Absturzsicherung Grundkurs A2022-01 19. 2022 Ersthelfer Feuerwehr Modul 4 EHF-M1-2022-04 20. 2022 Reservierung Hüpfburg Weitere Termine... Neue Fahrzeuge 2021 Hebertshausen 40/1 © 2007 - 2022 Kreisfeuerwehrverband Dachau e. V. | Login | Impressum | Datenschutzhinweise Glossar | Sitemap
Dieses Leistungsabzeichen erhält, wer an der Leistungsprüfung für Technische Hilfe-leistung (Personenrettung aus Pkw) mit Erfolg teilgenommen hat. Dabei ist das hydraulische Spreiz- und Schneidgerät, sowie Beleuchtung und Löschangriff nach den Vorgaben der Feuerwehrdienstvorschrift (FwDV), innerhalb einer bestimmten Zeit fehlerfrei aufzubauen. Außerdem werden Kenntnisse über die Fahrzeugausrüstung und Themen rund um das Unfallgeschehen abgeprüft. Thl leistungsprüfung bayern fc. Die Prüfung kann alle zwei Jahre, bis zum Erreichen der Stufe 6 abgelegt werden. Richtline Leistungsabzeichen: Richtlinie Leistungsabzeichen "THL" (3, 3 MB) erreichbare Leistungsabzeichen von Bronze bis Gold-Rot: Bronze Silber Gold Gold - Blau Gold - Grün Gold - Rot
7. September 2019 Am Samstag, den 07. September wurde die Leistunsprüfung "Technische Hilfeleistung" durchgeführt. Es waren Teilnehmer aus den Feuerwehren Aufhausen, Triftlfing, Petzkofen und Hellkofen vertreten. Die Zusammenarbeit untereinander erfolgte reibungslos.
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