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#1 Hallo Leute Ich bin im Netz über eine Chipbox "gestolpert". Habe versucht weitere Infos darüber zu bekommen, aber nichts zufriedenstellendes gefunden. Habe auch hier die SuFu genutzt, und nichts was meine Neugier befriedigt gefunden. Diese Chipbox um der es geht ist die Proracing Chipbox 120 CS2. Hat da schon jemand erfahrungen mit gemacht, weiß hier irgendjemand was darüber. Ist sie empfehlenswert oder soll man eher die Finger von lassen? Und wie siehts mit der StVzo aus? Grüße aus Aachen City Billy #2 Du findest sehr wohl was in der SuFu, denn alle "Chip-Boxen" sind gleich. Sie sind aboluter Pfusch und verändern nur die Werte von den Sensoren. Und Aussagen wie "Erhöht die Leistung des Motors um 20 – 45 PS" bei einem 520i sind ja mal nur lachhaft und unseriös... Das bekommt du nicht mal mit einer richtigen Kennfeldoptimierung hin. #3 Den Schrott gibt's auch in der Bucht. Chip power cs2 erfahrungen definition. Spar dir das Geld. Zu so einem Scheiss wird Dir hier kaum einer Raten. #4 Zitat Original von schiffi Du findest sehr wohl was in der SuFu, denn alle "Chip-Boxen" sind gleich.
Hallo, ich habe mir gestern ein 64bit System eingerichtet, bestehend aus MSI K8N Neo4-F, einen AMD 64 3200+, 2x 512MB DDR400 (3200) von Infineon, einer 80GB SATA (System), 200GB SATA (Daten) und Win XP x64. Nun meine Probleme. Meine Adobe CreativeSuite 2. 0 stürzt nach dem Schließen des Programms mit einem Bluescreen ab! Ebenso stürzt CorelDraw 11 nach Beendigung mit einem Bluescreen ab, anschließend startet er neu. Ja, die Probleme sind ziemlich blöd und erwecken keine richtiges Vertrauen in mein neues System. Ich spiele mit dem Gedanken für das System einfach die normale XP Prof Version zunehmen (32bit). Chiptuning ChipPower CS2 für 206 /+ 1.1 1.4 /i 1998-2014 Tuningbox Benzin mit Plug&Drive Chip Tuning Mehr Leistung und Weniger Verbrauch : Amazon.de: Auto & Motorrad. Ja, wie würde es mit der Performance des Rechners aussehen? (Würde mein Board+AMD64 3200+ mit dem normalen XP gut laufen?? ) Und was ist an der Behauptung (habe ich mal gelesen) wahr, dass 64Bit System doppelt so viel Arbeitsspeicher brauch, wie ein 32Bit System?? Gut, das waren erstmal ne Menge Fragen, danke schonmal im vorraus, beste Grüße Bechy
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In solchem Fall bitte kontaktieren Sie uns. Wir werden die Einbaustelle überprüfen und die richtige Stelle markieren. Warum quälmt das Fahrzeug? Übermäßiges Qualmen ist höchstwahrscheinlich durch die zu niedrige Luftmenge in dem Luft-Kraftstoff-Gemisch verursacht. Vergewissern Sie sich bitte, dass der Luftfilter in Ihrem Fahrzeug ausreichend sauber ist, um die genügende Luftmenge durchzulassen. Verringern Sie auch die Chipleistung in Richtung LOW. Was bedeutet die "Motorkontrollleuchte" und wie kann man diese… Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, gibt es keinen Grund zur Sorge, es handelt sich nur um eine Meldung, dass die Leistung auf dem Chip zu groß ist. In solchem Fall sollte man den Chip abbauen und ein paar Tage ohne das Gerät zu fahren. Das Steuergerät wird zu Werkeinstellungen zurückkommen. Chip power cs2 erfahrungen 3. Dann sollte man die Leistung auf dem Chip verkleinern und das Gerät erneut einbauen. Hat das Gerät einen Einfluß auf Kraftstoffverbrauch? Der Kraftstoffverbrauch kann bei Dieselmotoren abhängig von Ihrem Fahrstill verkleinert werden.
827 Einträge schrieb am 23. April 2022 um 07:35 War mit meinem Audi S6 V10 in Meersburg am Bodensee um eine Leistungssteigerung durchführen zu lassen. Die Abstimmung entsricht mehr als Erwartet. Das Fahrverhalten beim Beschleunigen und Gangwechsel hat sich extrem verbessert. Der Sprittverbrauch ist ebenso um mehr als 2 Lieter gesunken. Ich kann ein Tuning bei der Firma zu 100% weiter empfehlen. Vielen Dank an das Team von Chip4Power. Butterbrezn schrieb am 4. Februar 2022 18:19 Ford Fiesta Eco-Booster. Genervt hat mich das Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich. Kundenstimmen - Zufriedene Kunden von CHIP4POWER. Auf dem Prüfstand, wird erst mal ermittelt, was momentan Sache ist. Danach wird optimiert und danach wird auf dem Prüfstand erneut geprüft was Sache ist. Allein diese Vorgehensweise, zeigt von Professionalität. Hier weiß man genau, was man macht. Die Durchzugskraft von unten bis oben ist deutlich spürbar! Nicht minimal, Nicht brutal, NEIN genau des was ich wollt: OPTIMAL! Wer Wert auf optimale Motoreinstellung legt, der sollte hier her fahren!
Wir verbauen keine zusätzlichen Steuerboxen, welche im Motorraum befestigt werden. Bei unserer Kennfeldoptimierung werden die Werte im Steuergerät programmiert und somit kann ein Eingriff beim allgemeinen Service nicht erkannt werden. Chip power cs2 erfahrungen pdf. Es gibt aber auch die Möglichkeit, gegen einen geringen Aufpreis die neuen Kennfelder so zu bearbeiten, daß der Eingriff ins Motorsteuergerät bei einer genauen Untersuchung seitens des Herstellers nicht erkannt werden kann. Dies ist für einen evtl. Garantiefall sehr vorteilhaft. Sollten im Falle eines herstellerbedingten Softwareupdates die optimierten Werte überschrieben werden, so müssen Sie diese von uns wieder einspielen lassen.
Fendt 509 C gebraucht & neu kaufen | Fendt, Landmaschinen, Arbeitsraum in der garage
Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Maschine des Tages Nicoleta Culiuc/agrarheute am Montag, 07. 03. 2016 - 10:15 (Jetzt kommentieren) Ein Fendt 509 C Traktor, Baujahr 1998, steht auf zum Kauf bereit. Bei den Usern ist dieser Schlepper heute sehr beliebt und deshalb unsere "Maschine des Tages". © Pauli Dieser Fendt 509 C wird auf zum Kauf angeboten. Auf dem Online-Portal für gebrauchte Landmaschinen,, wird aktuell ein 95 PS- Traktor des Herstellers Fendt zum Kauf angeboten. Kosten soll der Fendt 509 C Traktor noch 21. 500 Euro (MwSt nicht ausweisbar). Dem Anbieter zufolge wurde der Motor überholt. Technisch und optisch befindet sich der Schlepper in einem "guten Zustand" und sei sofort einsetzbar. Technische Daten des Fendt 509 C Hersteller: Fendt Traktor Modell 509 C 95 PS Baujahr: 1998 Klimaanlage Antrieb: Allrad Anhängevorrichtung: automatisch Frontlader, -Anbaukonsole, Frontzapfwelle Lastschaltgetriebe Reifen-v. : 440/65/28 Reifen-h. : 600/65/38 vier Zylinder max. Geschwindigkeit: 50 km/h Standort: 94158 Mitterfirmiansreut Hier kommen Sie zum Angebot … Fendt Vario 1000: Das steckt drin im "German Meisterwerk" Hermann Krauß/agrarheute Mit dem Vario 1000 bringt Fendt einen komplett neuen Standardtraktor im Segment 400-500 PS auf den Markt.
-Ausführung, Zusatzsteuergeräte, Pflegebereifung, Druckluftbremsanlage Sonstiges [ Bearbeiten] Netto-Listenpreis der 40 km/h. -Ausführung 1998 = 132. 640, - DM Literatur [ Bearbeiten] Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer) Seite 106 Fendt, Schlepper-Prospekte von 1979 bis 1999 ( G. Kremer) Seiten 51-60 Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer) Seite 492 Quellen [ Bearbeiten] Weblinks [ Bearbeiten] Kapitel "Fendt"
vorne Arbeitsscheinwerfer Anz. hinten Frontgewichte Stk Frontgewichte ges. kg Gangzahl v. Gangzahl r. Reifen-h% Reifen-v% Ackerschiene hydr. Anhängerbremse Bordcomputer Load sensing Power beyond Druckluftbremse EHR Adblue Frontkraftheber Spurführungssystem Frontlader-Anbaukonsole Frontlader Frontzapfwelle gefederte Vorderachse Kriechgang Luft. Sitz Radio Rückfahreinrichtung
-Ausführung Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen Vierfach-Lastschaltung mit modulierten Schaltzeiten Zwei synchronisierte Gruppen als Kriech-und Arbeitsgruppe In der Kriechgruppe ist der gesperrt Synchronisierte Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion 44 Vorwärts-und 44 Rückwärtsgänge, unterteilt in 24 Arbeitsgänge und 20 Kriechgänge Optional als 50 km/h-Ausführung Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Kriechgänge/ Vorwärts: Stufe I = 0, 52 km/h; Stufe II = 0, 62 km/h; Stufe III = 0, 75 km/h; Stufe IV = 0, 89 km/h. Rückwärts: Stufe I = 0, 51 km/h; Stufe II = 0, 61 km/h; Stufe III = 0, 73 km/h; Stufe IV = 0, 87 km/h. Vorwärts: Stufe I = 0, 85 km/h; Stufe II = 1, 02 km/h; Stufe III = 1, 23 km/h; Stufe IV = 1, 47 km/h. Rückwärts: Stufe I = 0, 83 km/h; Stufe II = 1, 00 km/h; Stufe III = 1, 20 km/h; Stufe IV = 1, 44 km/h. Vorwärts: Stufe I = 1, 27 km/h; Stufe II = 1, 53 km/h; Stufe III = 1, 83 km/h; Stufe IV = 2, 20 km/h. Rückwärts: Stufe I = 1, 25 km/h; Stufe II = 1, 49 km/h; Stufe III = 1, 79 km/h; Stufe IV = 2, 15 km/h.
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