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50 °C Reinigungsmitteltank: 0, 56 L Motorspannung: 230 – 240 Volt Motorleistung: 2400 W Maße ca. L 365 x B 276 x H 820 mm Gewicht ca. 11 kg
-Angaben Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung Deutsch (DE) Englisch (EN) Französisch (FR) Produktberatung Wir beraten dich gerne: Kundenbewertungen 100% aller Bewerter würden diesen Artikel weiterempfehlen. Du hast den Artikel erhalten? 5 Sterne ( 1) Auswahl aufheben 4 Sterne ( 0) 3 Sterne 2 Sterne 1 Stern * * * * * Super gerät Für 2 von 3 Kunden hilfreich. 2 von 3 Kunden finden diese Bewertung hilfreich. Starkes Teil super preis leider war bei uns das Gerät nach der ersten Anwendung defekt von einer Kundin aus Bad Salzuflen 16. Scheppach hochdruckreiniger hce 2400 test. 09. 2021 Verkäufer: Otto (GmbH & Co KG) Findest du diese Bewertung hilfreich? Bewertung melden
Der HCE2400 wird serienmäßig mit viel Zubehör für den umfassenden Einsatz geliefert. Mit dabei ist ein Flächenreiniger, Reinigungslanze mit Verlängerung, Düsenaufsatz, Standard- und Hochdruckdüse, Reinigungsbürste und rotierender Waschbürste sowie Adapter und Reinigungsmittelbehälter. Alle Aufsätze lassen sich schnell und leicht durch das Quick Connect System austauschen. Der Artikel wurde in den Warenkorb gelegt. Artikel-Nr. 5907702702 29, 00 € 19, 00 € -0% Artikel-Nr. 5907702703 39, 00 € 29, 00 € Artikel-Nr. 5907702012 Artikel-Nr. 5907702013 Artikel-Nr. 5907702704 Artikel-Nr. Scheppach hochdruckreiniger hce 2400 2. 5907702705 Artikel-Nr. 5907702707 2, 99 € Artikel-Nr. 5907702708 19, 00 € 9, 00 € Artikel-Nr. 5907702709 39, 00 € 19, 00 € -0%
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% 48 Monate OTTO Langzeitgarantie € 50, 00 Details -35% UVP € 349, 00 € 226, 92 inkl. MwSt. zzgl. Scheppach hochdruckreiniger hce 2400 parts. Versandkosten Artikelbeschreibung Artikel-Nr. 8966276446 Kräftiger 2400 W Motor mit max. 180 bar Druck Quick Connect System zum schnellen Tauschen der Aufsätze Große Laufräder und erhöhter Griff für einfachen Transport Weiter Arbeitsradius durch den 5 m Hochdruckschlauch Integrierte Halterung für Düsenaufsätze und Hochdruckschlauch Dem scheppach HCE2400 Hochdruckreiniger ist keine Reinigungsaktion rund um Haus und Hof zu anstrengend. Das 2400 W Kraftpaket entfernt alles was weg muss mit 180 bar Druck. Mit seiner Vielzahl an Aufsätzen ist er jeder Herausforderung gewachsen und reinigt sämtliche geeignete Oberflächen zuverlässig und kraftsparend. Die hochwertige Aluminiumpumpe macht das Gerät besonders langlebig und robust.
Mit dabei ist ein Flächenreiniger, eine Reinigungslanze mit Verlängerung, je eine Standard- und Hochdruckdüse, eine Reinigungsbürste, ein Adapter und ein Reinigungsmittelbehälter. Alle Aufsätze lassen sich schnell und leicht durch das Quick-Connect-System austauschen. Benutzer, die diesen Artikel gekauft haben, haben auch gekauft - 53% Kärcher Adapter für Hochdruckreiniger - scheppach 9, 00 € * 19, 00 € * - 34% Ansaugset 29, 00 € * - 62% SONAX Hände-Desinfektionsmittel 1000 ml 4, 99 € * 12, 99 € * - 57% Akku Rasentrimmer BCH3300-40Li Scheppach - Ø33cm Fadenspule | Auto-Vorschub | 4Ah Akku & Ladegerät 189, 00 € * 439, 00 € * - 26% Motorhacke MTP570 SE scheppach - 3.
Neu Auf Lager Lieferzeit 1-3 Werktage DER SCHEPPACH HCE2400 HOCHDRUCKREINIGER IST MIT SEINEN 180 BAR EIN WAHRES KRAFTPAKET, DEM IN KEINER SITUATION RUND UM HAUS UND HOF DIE POWER AUSGEHT. MIT SEINER VIELZAHL AN AUFSÄTZEN IST ER JEDER HERAUSFORDERUNG GEWACHSEN UND ERLEICHTERT IHNEN DIE ARBEIT. Lieferumfang: 1 x Hochdruckreiniger HCE2400 Pistolengriff Flächenreiniger Reinigungslanze mit Verlängerung Düsenaufsatz Standard-/Hochdruckdüse Reinigungsbürste/rotierende Waschbürste Adapter Reinigungsmittelbehälter Scheppach kann`s Kräftiger 2400 W Motor mit max.
Gruß Florian #5 Hätte da angst das die wieder undicht wird und dann hab ich das wieder. Hab zwar Garantie aber muss das ding denn wieder ausbauen und das kostet wieder. Ich hab nur Flüssikeit aufgefüllt. Und momentan hält es noch. Getriebe heulendes geräusch der. Hab es aber nicht mehr entlüftet. Kann man das selber machen wenn ja wie. Ne generalüberholte kostet bei Ebay je nach Hersteller zwischen 250 und 450 Euro. #6 entlüften: motor starten (leerlauf und handbremse nicht vergessen) lenkung links langsam bis an den anschlag drehen (kann natürlich auch erst nach rechts sein) das ganze noch mal in dei andere richtung ca 5 bis 10 mal wiederholen (hört man wenn das geräusch von der pumpe wieder ruhig ist) füllstand noch einmal kontrollieren fertig in deinem fall brauchst du wohl nur wie ich oben schon geschrieben hatte nachfüllen weil wie von ausgehe schon gehfahren bist und somit die lenkung ja schon ausgibig bewegt hast. #7 Mist ja dann ist sie entlüftet. Und kann mir auch einer sagen wenn die undicht ist, wieso sie so ein heulendes Geräusch macht.
#1 Hallo, Habe gestern mit meinem 318i ne längere strecke rückwärtsfahren müssen dabei ist mir zum ersten mal aufgefallen das wenn ich vom Gas gehe ein lautes heulendes Geräusch auftritt, sobald ich auf die Kupplung drücke ist es weg habe auch Probleme beim 1 gang einlegen, da hatte ich gedacht das es an der hardyscheibe liegt die morgen getauscht wird. Meint ihr das Getriebe ist hin? Getriebe heulendes geräusch im. Seit gestern ist das Geräusch lauter geworden und wird auch nicht mehr besser. Gruss Dani #2 Ist normal. Rückwärtsgang ist nicht synchronisiert! Heult wie Sau #3 irgendwie mag ich das rückwärtsfahrgeräusch von autos #4 Beim Rückwärtsgang haste das eigentlich das mit dem ersten Gang hatte ich schon bei mehreren e46 du zu doll nach links rüberdrückst und dann nach vorn für den ersten Gang hackts manchmal bisschen #5 Wie schon geschrieben, die fehlende Synchronisierung ist der Grund für das Gerä völlig normal bei rückwärtiger Bewegung. #6 Der hackelige erste Gang raubt mir bei unserem 1er Firmenwagen auch manchmal den letzten Nerv.
Mir wäre es sehr recht, wenn es nix brutal teures wie die Haldex-Kupplung oder so wäre.. Gruß Raller #4 Ferndiagnosen sind echt in die Werkstatt deines Vertrauen und lass Wahrscheinlichkeit, dass es die Lager sind ist schon recht hoch. #5 Hi Daniel, das mit der Werkstatt meines Vertrauens war gut, haha Fahre zur Werkstatt, gehe zur Rezeption und bitte um einen kurzen Blick des Meisters auf das Problem. Rezeptzionistin:" Haben sie einen Termin? " "Nee, der Wagen geht ja nicht nach Termin kaputt" "OK, bitte warten sie kurz, der Meister hat noch einen Kunden, dann hat er Zeit". Alle Tourer: Heulendes Getriebe (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Super, das hört sich gut an. Nach etwas 90 Minuten bin ich dran, da es trotz recht großem Autohauses nur einen Meister im Kundenservice gibt. Kurze Probefahrt, das Geräusch ist gut zu hören, der Meister meint: "Das sind bestimmt die abgefahrenen Reifen" "Naja, die Reifen sind seit 2 Tagen drauf und sind etwa 6 Km gelaufen... " " Wir machen mal einen Termin, dann tauschen wir mal die Räder kreuzweise, eventuell sind die an den Flanken etwas abgerubbelt, das hilft meistens" "?!? "
Und die freie Werkstatt hat den Schaden schneller repariert als die VW-Werkstatt einen Termin zur Urschenforschung frei hatte, auch nicht schlecht. #11 Der Preis ist allerdings für einen freien Schrauber ganz schön deftig!.. der sonst Ferrari? #12 es war das Radlager hinten links, vielen Dank für deine prompte Rückmeldung. War es bei dir bei allen Temperaturen? Bei uns ist es an wärmeren Tagen schlimmer, oder wenn wir eine längere Strecke gefahren sind. Der eine Schrauber (ja, wir haben zwei, aber der 2. lebt und arbeitet in Hannover) unseres Vertrauens wird uns das vermutlich nicht glauben. Er hat die Haldex-Kupplung in Verdacht. Er glaubt allerdings, dass nur vergessen wurde, den Filter zu wechseln. Auch wir werden berichten, sollten wir mal Genaueres erfahren. Heulendes Geräusch, Hinterradantrieb? - Getriebe & Endantrieb - Ural Dnepr Net - Forum. Beste Grüße und bis denn Sven #13 Nee, er schraubt eher an den 08/15-Karren, der T5 ist schon eher der Exot... War aber ne Menge Arbeit, von daher war das schon okay:-) Achja, das Geräusch wurde wetterunabhängig stetig lauter... #14 Moin moin!
Wenn du Öl auf den Fingern hast, dann paßt es. Das gleiche beim vorderen Differential. Das Öl des VTG`s sollte rötlich sein - je dunkler, umso älter. Das Differential hat ein anderes Öl, aber das hält auch nicht ewig... Möglich auch, daß irgendwo Öl rausgedrückt wird. Aber das läßt sich sehen. #6 Danke euch für die Hilfe. Öl ist keines zu sehen, alles trocken. Getriebe heulendes geräusch synonym. Werde die Tage das Öl wechseln lassen. Berichte dann wieder.
Aber mein blödes Lenkgetriebe öl ja trotzdem. Danke für den Tipp #14 Wenn Du eine Hebebühne zu Verfügung hast, dann kann man alles wunderbar testen! Am Lenkgetriebe die Manschetten zur Seite und nachsehen wo es Ölt! Die vorderen Reifen runter und am Radlader einen großer Schraubendreher mit der Spitze auf die halte Mutter vom Kreuzgelenk also ans Lager halten und am Griff das Ohr. Wenn du dort mahlende oder knackende Geräusche hörst, beim Drehen dann ist das Lager defekt. Mfg #15 Danke Gregor werde ich mich die Tage mal unter legen und schauen was es sein könnte. #16 Wenn du dort mahlende oder knackende Geräusche hörst, beim Drehen dann ist das Lager defekt. Hat bei weder Geselle noch Meister gehört auf der Bühne. Daher haben die ja erst einmal alles andere getauscht. Bis ich gesagt habe - Schluss - Radlager vorn links machen. Da kann er nur noch was mit fahren bis es schlimmer wird und dann mal genau horchen, ob es in links oder rechtskurven evtl. anders ist. Auch mal auf dem Beifahrersitz mitfahren und horchen, ob es genau so klingt wie auf dem Fahrersitz.