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Lass die Finger weg. #3 Sie lassen sich ja nicht löschen! Hab jetzt rausgefunden, dass es wohl das Magnetventil des Turboladers und die beheizte Lambdasonde 1 mit Sauerstoffsensor sein müsste. Aber was es mit dem Nachweis des Abgasverhaltens im Motormanagement auf sich hat? Heißt das nur dass es keine AU gab, wegen der Fehler im Fehlerspeicher? #4 Hallo, Was heisst lässt sich nicht löschen? Das der Fehler wieder kommt würde ich ja verstehen. Zum löschen muss ja die Zündung an sein. Das würde jetzt bedeuten sobald Zündung an ist nagelt der den Fehler ins Steuergerät. Sehr wahrscheinlich ist dann die Motorkontrolleuchte an. Damit gibt es keine AU. Ferndiagnose ist da schwer. Könnte mit Austausch einiger Sensoren getan sein.... kann aber auch böse enden. Ich würde die Finger davon lassen. Grüße Rainer #5 Sie lassen sich ja nicht löschen! Wieso nicht? Falsches Gerät benutzt? Und was will der Verkäufer noch alles tauschen? Die Fehler sind doch eindeutig P0046 Turbo /Super Aufladeeinheit Erhöhung Steuerung- Bereichs-/Funktionsfehler P0130 Beheizte Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 1) =Funktionsstörung Das hat doch nicht mit AGR-Ventil zu tun!?!
Am Dienstag habe ich nen Termin in der Renault- Werkstatt. Aber vieleicht lässt er sich, bedingt durch defekten Kat, umgehen. Die Aussagen der AU: -Motormanagment-/ Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung (E) -CO-Gehalt im Leerlauf nicht in Ordnung (E) -CO-Gehalt im erhöhten Leerlauf nicht in Ordnung (E) -Nachweis des Abgasverhaltens fehlt (E) So, das war alles was im TÜV- Bericht steht. Ich hoffe Ihr könnt damit was anfangen. An alle: Vielen Dank für Eure Untersützung. Viele Grüsse, Sanna und Toni Ghostface: Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen Danke Euch für die rege Teilnahme. Viele Grüsse, Sanna und Toni 10PS mehr.. Bestimmt. Bei 500PS Ausgangsleistung! ;D michael_sr_70: Ich bleib weiter bei Falschluft oder was anderem, ein defekter Kat ist eher selten und sorgt nicht für einen erhöhten Leerlauf, Falschluft oder was anderes schon eher! Was sagt die Lambda-Sonde in der AU-Messung, passt die? Navigation [0] Themen-Index [#] Nächste Seite [*] Vorherige Sete
In den vergangenen Jahren sind die Richtlinien für die Abgasuntersuchung (AU) mehrfach geändert worden. Hier gibt der TÜV-Verband die Antworten auf die wichtigsten und häufigsten Fragen. Warum ist seit 2018 eine Messung am Auspuff wieder verpflichtend? Es bestehen begründete Zweifel daran, ob das elektronische System der On-Board-Diagnose (OBD) alleine geeignet ist, alle Mängel an emissionsmindernden Einrichtungen im Fahrzeug zu erkennen und damit den gesetzlichen Umwelt- und Gesundheitsschutzauftrag zu erfüllen. Welche Position vertritt der TÜV-Verband zur obligatorischen Abgasmessung? Wir fordern seit Jahren die kombinierte Abgasuntersuchung im Rahmen der HU, bestehend aus dem Auslesen des OBD-Systems und der Endrohrmessung. Der Mehrwert der klassischen Endrohrmessung besteht darin, dass einzelne Schadstoffe direkt aus dem Abgasstrang untersucht und Fehler in der Abgasreinigung transparenter gemacht werden. Mehrere nationale und internationale Vergleichsstudien haben belegt, dass die Abgasuntersuchung (AU) sonst nicht geeignet ist, um Fehler in der Abgasreinigung verlässlich aufzudecken und unnötige und vermeidbare Luftverschmutzung zu verhindern.
Sep 2006, 19:16 @all jepp sicher kann man da helfen.... aber vielleicht sollten wir da auch ein wenig mehr über das Auto wenn es um das Abgasverhalten geht steht auch bei Google so einiges aber eben Fahrzeugspezifisch müssen da einfach mehr Daten her... "Abgasverhalten nach § 47" bezieht sich auf die Abgasprüfung bei der Typgenehmigung, nicht auf die AU/ASU. auch der KBA gibts da einige Infos zum Abgasverhalten Zitat:Wie erfolgt die Schadstoffeinstufung bei Re-Import-Fahrzeugen? Die Schadstoffeinstufung ergibt sich aus den Zulassungspapieren. In der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC-Bescheinigung) ist unter Ziffer 46. 1 das Abgasverhalten des Fahrzeugs beschrieben. Unter Ziffer 47 der CoC-Bescheinigung ist gegebenenfalls die Schlüsselnummer für die Einstufung in die deutsche Steuerklasse eingetragen. Fehlt die Schlüsselnummer, nimmt die Zulassungsstelle die Einstufung vor. Änderungen der Einstufung sind nur nach weiteren Abgasprüfungen durch einen Technischen Dienst möglich. die Info stammt von hier der Forumsteil hier aus dem Verkehrsportal ist auch noch intressant nicht ganz Fahrzeugbezogen... Gruss Fongs Es ist Zeit... die Wege neu zu gehen Fongs Posts: 8643 Joined: Thu 2.
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Bis zur ersten Entnahme von Flüssigkeit ist die Auslaufarmatur sicher durch eine Plombe geschützt. Sie bricht erst bei der ersten Abfüllung. Bei der Entnahme von Flüssigkeit aus dem IBC Container sorgt das sogenannte Scheibenklappenventil für eine exakte Dosierung. Damit füllen Sie nur so viel Flüssigkeit ab, wie Sie wirklich benötigen.
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