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Man sollte auf keinen Fall höher als 5000 drehen Also leer gefahren, E85 plörre reingekippt, gestartet, losgefahren und siehe da? Alles wie vorher. Fährt normal an, beschleunigt normal hoch, hat volles Drehmoment, keine Ruckler. Super dachte ich mir! Der Morgen danach, 8°c draußen und der Motor ist kalt. Ich starte.... lasse ihn drehen.. drehen... nanu? kommt er etwa nicht? Doch! Es dauerte nur ein paar Sekunden, dann sprang er an! Aber was ist denn nun? Er nimmt kein Gas an, Pedal voll durchgetreten aber es kam nichts, abgewürgt. Natoll... Also nochmal problemlos gestartet und ein wenig hingehorcht, wann der Motor das Gas annimmt, nach nicht mal 1minute fuhr er wieder Normal. Kurz gefasst, im warmen Betrieb, fährt er sich völlig normal, lediglich beim Auskuppeln sackt die Drehzahl kurzzeitig auf 500 ca. ab. Ohne Umbau E85 zu 100% - E10, E85 - Dodge-Forum.eu. Im Kalten, läuft er kurzzeitig wie ein haufen Nasser Walnüsse, nimmt störrischgas an und ruckelt, wer aber Langstrecke, so wie ich fahren muss. Dem ist das nehme ich mal an egal. Zum Mehrverbrauch werde ich die Tage euch auf dem laufenden halten!
:shock: ich lass das dann und fahr erstmal auf normal sprit weiter! werde dann wohl mir wieder über lpg gedanken! Danke jungs #6 Die Spritleitungen der Flex Fuel Modelle sind aus dem selben Kunststoff wie unsere, ich sehe da keine Probleme. Fahre ja selber 50:50 sowie 100% Gas. #7 Zitat von Unicorn OK dann sieht es wieder anderst aus... ich bin von meinem Dodge Grand-Caravan ausgegangen, der war wegen der Leitungen nicht für E85 freigegeben... #8 Ich selber mach es zwar nicht, aber nen bekannter fährt 100% e85, solange draußen keine Minusgrade herschen, dann springt er schlecht an! E85 ohne umbau in usa. Aber 50% geht immer. Vergiß die Steuergeräte für e85, die meisten sollen überhaupt nicht funktionieren, vonwegen Spritsensor usw. Wenn DU e85 tankst, nimmt er eh ein bißchen mehr, wie Benzin. Aber rechne Dir doch einfach mal aus, wie lange Du brauchst, bis Du die 3000€ für die GAsanlage wieder drinnen hast..... #9 Zitat von Buschi Aber rechne Dir doch einfach mal aus, wie lange Du brauchst, bis Du die 3000€ für die GAsanlage wieder drinnen hast..... keine 2jahre.
Zitat von Opelschrauber 75 So nun meine Frage, kann ich mit dem Motor E85 fahren ohne einen Umbau machen zu müssen? Hat jemand Erfahrung damit gemacht, auch bezüglich des Fahrverhaltens, Verbrauch und vor allem alltagstauglichkeit und Lebenserwartug? Ja, hier meine Erfahrungen mit einem X16XEL ohne Umbau. Habe Ethanolanteil stufenweise gesteigert und verschiedene Mischungen ausprobiert. Inzwischen bin ich rund 20. 000 km mit verschiedenen Ethanolmischungen unterwegs. Die nachfolgenden Erfahrungen beziehen sich auf sommerliche Temperaturen und wurden von April - August gemacht! E85 ohne umbau price. E5 (Super): kennt jeder E10: kein Unterschied zu E5 feststellbar Wer glaubt zwischen E5 und E10 einen Unterschied feststellen zu können soll auch die Beladung des Fahrzeuges, die Windrichtung und Windstärke, Nutzung der Klimaanlage und den Reifendruck dokumentieren... Kurzum: da merkt man nichts.
Umrüstung auf Bioethanol - Kosten für Umbau Bitte bewerten Sie JETZT diese Seite! Das Wort Bioethanol setzt sich aus den beiden Wörtern biogen und Ethanol zusammen. Es handelt sich also um ein Ethanol, das vollständig auf pflanzlichen Ursprung basiert. Ein derartiges Ethanol wird in der Regel aus pflanzlichen Abfällen hergestellt. Es gibt aber auch die Möglichkeit, es aus vollständigen Pflanzen herzustellen. Dadurch ist dieser Kraftstoff sehr viel günstiger als rein mineralische Kraftstoffe. Trotzdem kann es nicht so ohne Weiteres als Kraftstoff in einem Auto verwendet werden. Es ist zunächst eine Umrüstung des Fahrzeugs erforderlich. Der Umbau ist aber recht schnell erledigt. 8D/B5: S4 läuft mit 100% E85 ohne STG schlimm? - Seite 3. In den meisten Fällen ist bei der Umrüstung lediglich der Einbau eines zusätzlichen Steuergerätes nötig. Dieses ermittelt den Anteil von Bioethanol im Kraftstoff. Die Daten erhält es von der Lambdasonde. Dadurch kann das Steuergerät stets die optimale Einspritzmenge und den besten Einspritzzeitpunkt ermitteln. Der Umbau eines Autos dauert in etwa 1 Stunde.
da bin ich mal gespannt wann bei euch die Motoren undicht werden usw, weil die Gummidichtungen laut Audi für E85 nicht ausgelegt sind, bis auf zwei Modelle. 28. 2011, 11:23 #52 Ob das mit den Dichtungen wirklich so ist, frage ich mich immer wieder. Es gibt einige die sagen dass es nicht so sein soll. Ich persönlich konnte auch noch nichts feststellen. Und andere wollen nach einmal Tanken schon Probleme gehabt haben. Des weitern glaube ich nicht dass die Automobilhersteller verschiedene Dichtungen für verschiedene Länder einbauen. (Diskussion E10). Ich fahre meinen A4 nach einem Umbau mit einem Steuergerät(nun doch) mit E85 pur. (darf ich den Namen nennen? E85 ohne umbau holland. ) Allerdings habe ich feststellen müssen das die ganze Geschichte mit automatischer Erkennung über die Lampdasonde wohl nicht so wirklich geht. Ob das nun bei allen Geräteherstellern so ist kann ich nicht beurteilen. Stelle nun die ganze Sache manuell ein. Der Mehrverbrauch liegt bei ca. 30%. Bei den jetzigen Benzinpreis von 1, 50 und den E85 Preis von 0.
Die zkd, die vdd oder/und die Kolbenringe durchhauen. Oder aber wie bei mir beim ersten mal pur die Zündkerzen anschmelzen. Bei nem unmodifizierten motor (kein gti/g40 oä. ) sollte 50:50 problemlos möglich sein. (solang du super und kein e10 tankst) Mfg bolle Antworten erstellen