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Na ja, hab gestern einige Erfahrungsberichte über die ATE Powerdisc in diversen Foren gelesen. Schließt eigentlich durchwegs sehr positiv ab! Ein paar Ausnahmen sind dabei, die beklagen, dass die Scheiben bei einer ordentlichen Bremsung rubbelt und laut ist und das die Bremsklötze schneller verschleißen. Das ist für mich aber kein negativer Aspekt, da dies bei solchen "Rillen-Scheiben" einfach so ist! Ist ja bei den Brembo Max die ich auf meinem A-Corsa habe auch nichts anderes - da ist es sogar noch etwas schlimmer, weil ich Stahlflex auch noch drin hab - sprich, man spürt das Ganze noch mehr am Bremspedal. Von der Qualität an sich, waren alle sehr zufrieden mit der ATE Powerdisc! Hab sie deshalb gestern einfach in Verbindung mit ATE-Belägen für den B-Corsa meiner Freundin bestellt! Dann ich auch Erfahrungen damit sammeln! Brembo max oder ate powerdisc miele. - ist ja die einzige der drei Scheiben, dich ich bisher noch nie probiert habe! lg Corsa A 1. 4 JOY: Weitec 60/40; Brock B5+Distanzsch. ; Eigenbaumotor; HIFI; Speziallackierung; Bremsanlage 2.
ATE POWERDISC BREMSSCHEIBEN + BELÄGE VORNE+HINTEN FÜR FORD GALAXY + S-MAX Bremsscheibe Vorne: Bremsscheibenart: Innenbelüftet, Oberfläche: beschichtet & hochgekohlt, Durchmesser [mm]: 300, Dicke/Stärke [mm]: 28, Mindestdicke [mm]: 26, Höhe [mm]: 52, Lochzahl: 5, Lochkreis-Ø [mm]: 108, MAPP-Code vorhanden, Prüfz. : E1 90R-02C0115/0038 Bremsbelagsatz Vorne: Breite 1 [mm]: 155, 1, Breite 2 [mm]: 156, 3, Höhe 1 [mm]: 66, 6, Höhe 2 [mm]: 71, 9, Dicke/Stärke 1 [mm]: 20, Dicke/Stärke 2 [mm]: 19, Bremssystem: ATE / Teves, Prüfz. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. : E1 90R-02A0335/0283, MAPP-Code vorhanden Bremsscheibe Hinten: Bremsscheibenart: Voll, Oberfläche: beschichtet, Durchmesser [mm]: 302, Dicke/Stärke [mm]: 11, Mindestdicke [mm]: 9, 5, Höhe [mm]: 51, Prüfz. : E1 90R-02C0165/0953 Bremsbelagsatz Hinten: Breite [mm]: 95, 2, Höhe [mm]: 43, 2, Dicke/Stärke [mm]: 16, Bremssystem: Lucas / Girling, Prüfz. : E1 90R-011062/936, Original ATE Bremsen – Höchste Qualität und Sicherheit ATE ist eine Marke der Continental AG. Profitieren Sie von einem der weltweit bedeutendsten Automobilzulieferer und Bremsenspezialisten mit über 100 Jahren Erfahrung im Bremsenbau.
Wenns geregnet hat, hat sich auch der Serienscheibe immer ein Wasserfilm gebildet, man hat also wenn man gebremst hat eine schrecksekunde gehabt weil sich nix getan hat. Dieses ist mit den PD komplett weg. Ich find den mehrpreis okay und gut aussehen tun sie auch!! nordlicht die Sportmax scheint es nicht für den 530 bzw für die größe 324mm Bremse zu geben. die wollte ich auch erst haben. #9 Ups, na das ist dann aber ein Armutszeugnis von Brembo... Naja, war nur ne Idee... #10 Hi, Also ich kann dir die PD auch empfehlen Fahr sie mit den Originalen ATE Belägen und bin Vollstens zufrieden Grüße #11 Hallo, ich habe auch seit Samstag die PD drauf. Am Anfang war ein lautes brummen zu hören beim Bremsen. Jetzt ist es noch ein leises summen. War das bei euch auch so und wenn ja, geht das mit der Zeit ganz weg, oder kommt das durch die Nut? Brembo max oder ate powerdisc kaufen. #12 Also bei mir ist das Brummen nur noch beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten zu hören, und da nur sehr leise. Im Alltag bekommt man da so ziemlich nix mehr von mit.
Ich hätte jetzt das hier vorgeschlagen: 3AE39&hash=item5d3f99dd10 Die Power Disk gibt es hier auch einzeln günstig: goryId=1523&kbaTypeId=315 Und dann eventuell andere Beläge dazu? Edit: EBC Redstuff mit Warnkontakte 3AE39&hash=item3a6fbc1c38 Aber lohnen sich die EBC Redstuff für den Mehrpreis im Gegensatz zu den ATE Ceramic? Würde mich über aktuelle und langfristige Erfahrungen freuen. Greetz #17 Zitat Original von krautsalat Wie sieht es bei der Powerdisc mit dem Korrorsionsverhalten aus. gruss von der Nordsee Wer billig kauft, kauft 2 mal Vorallem bei noname Scheiben, das ist sogar lebensgefährlich. Beschichtete Bremsscheiben - schön, aber nicht dauerhaft! - at-rs.de. Also die normalen ATE scheiben sind beschichtet und rosten nicht so schnell. #18 Original von Krishnaaraj Hallo, Alles anzeigen Von den EBC Belägen würde ich grundsätzlich mal die Finger lassen. Das ist eher etwas für Leute, die sehr experimentierfreudig sind, da es sehr viele verschiedene Meinungen zu den Belägen gibt. Die Kombination PD und Ceramic ist gut, einziger Nachteil ist, dass sie unter bestimmten Lastzuständen etwas brummen.
In den Schlitzen und Nuten mancher Bremsscheiben hält sich diese Beschichtung noch eine Weile - wird mit der Zeit durch Umwelteinflüsse, Bremsabrieb und Temperatur ebenfalls verschwinden. Beschichtete EBC Black Dash Bremsscheiben vorher/nachher Auch der Bremstopf und die Flanken werden mit der Zeit ihre Farbe verlieren, denn da die Beschichtung "wegbremsbar" sein muss, haftet Sie nicht so stark wie ein herkömmlicher Lack, sondern kann mit der Zeit von der Korrosion unterwandert werden. Bei längerer Standzeit des Fahrzeugs - etwa bei der Einlagerung über den Winter - empfiehlt es sich die "angebremste" Oberfläche der Bremsscheiben wieder zu versiegeln, um Flugrost vorzubeugen. Hierzu gibt es Produkte wie das Bremsscheiben Schutzspray von Förch, welches bei Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs ebenfalls einfach weggebremst werden kann und die Bremsleistung nicht beeinflusst. Zurück « Haben Sie eine Frage zum Beitrag oder wünschen eine Beratung? Brembo max oder ate powerdisc erfahrung. Dann klicken Sie bitte HIER