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Wenn die Zuladung beim Umzug oder vor der Fahrt in den nächsten Familienurlaub mal wieder die Kapazität des Kofferraums übersteigt, lohnt sich die neue Anhängerkupplung erstmals so richtig. Was aber, wenn der geliehene Anhänger so gar keinen zuverlässigen Eindruck macht? Fakt ist: Ein defekter Anhänger kann besonders auf der Autobahn zu einer ernsten Gefahr werden. Auflaufbremse knallt bei Vollbremsung / TÜV durchgefallen - QEK Junior - QEK Forum. Fakt ist aber auch: Die nützlichen Lastenträger sind extrem einfach zu warten und halten bei entsprechender Pflege ein Leben lang. von Jonas Futschik, Redakteur*in bei 10. 01. 2017 Anhänger sollten niemals überladen werden Es sollte selbstverständlich sein, dass die maximale Zuladung des Anhängers auf keinen Fall überschritten werden darf. Eine Überladung führt nicht nur zu einer dramatischen Verschlechterung des Fahrverhaltens: Sobald sich das Reisegepäck durch die Windschutzscheibe des folgenden Fahrzeuges bohrt, hat der Besitzer des Anhängers viel größere Probleme als einen versauten Urlaub. Auch bei sachgemäßer Beladung kommt es auf Deutschlands Straßen immer wieder zu Unfällen mit Anhängern.
Denke Fett ist nicht ideal, eher leicht ölen, und vorher notfalls mit Schmirgelleinen abziehen. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Haners
Prinzip erkannt. Wenn du die Backen wieder näher an die Trommel bringst, kann das Schubstück nicht mehr so weit eintauchen. Das ist ja das was bei der Nachprüfung kontrolliert wird. #20 Hi zusammen, so, ich habe heute zusammen mit meinem Kollegen die Bremsen komplett zerlegt gesäubert, usw, danach alles eingestellt. Er bremst jetzt auch bei Vollbremsung richtig, schlägt aber nicht mehr ins Zugrohr. Die Einstellung an der Bremse selbst (Verstellrädchen) ist aktuell schon fast am maximum, da die Bremstrommeln wohl irgendwann mal ausgedreht wurden (vermutlich eingelaufene Trommeln). Ist nicht soo schlimm, im "Leerlauf" schleift die Bremse nun trotzdem leicht, Restliche cm konnte ich zum Schluss vorne an der Bremsstange justieren. Damit sollte ich nun kommende Woche den TÜV bekommen, ich werde berichten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danke euch für die Tips, vor allem die Fotos von euch haben gut geholfen, denn auf der rechten Seite war eine Feder lose, die lag quasi in der Trommel drin, also nicht so gut. Konnten wir aber wieder alles richtig zusammenbauen.
Finde ich spontan nicht, sehe da nur eine Art Gummistopfen auf der Rückseite der Trommel. Denke dazu müsste ich ihn aufbocken und usw. Da brauche ich einen Kollegen von mir dazu. Evtl. in den kommenden Tagen klappt das. Gruß, Marc #16 Moment... wenn ich das ganze von Hand bis zum Anschlag reindrücken kann, dann bremst der doch somit quasi nicht oder eben erst ganz spät oder nicht? Auflaufbremse wohnwagen fetten pfannkuchen. Das deutet doch dann aber auf falsche Einstellung der Bremse oder gar verschlissene Backen hin oder nicht? #17 Hallo..... Genau diesen Gummipropfen musste rauspopeln, dahinter sitzt das einstellrädchen dafür. Ja bock ihn auf, am besten komplett und leg mit den Rädchen die Bremsbacken an die Trommel an, dann drehst es vorsichtig wieder zurück, so daß diese noch leicht ab der Trommel schleifen, dann sollte es passen. Geräusche sollte der Dämpfer aber nicht machen vielleicht fehlt ja nur etwas Fett. Mfg Neotic #18 Alles sauber machen Gleitfläche bissel einfetten einstellen wie schon beschrieben. die Züge leichtgängig sind sollte es gehen Gruß Lothar #19 Moment... wenn ich das ganze von Hand bis zum Anschlag reindrücken kann, dann bremst der doch somit quasi nicht oder eben erst ganz spät oder nicht?