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Obwohl die Gasdruckdämpfer nur mit relativ niedrigen Druck auseinander drücken, habe ich bei PKWs den Eindruck, dass damit das Fahrzeug etwas höher kommt. Ist irgendwie nicht ganz logisch nachvollziehbar, war aber mein Eindruck bei mehreren Fahrzeugen. Gruß Rainer #8 Moin, vielen Dank für eure Meinungen. Ich habe mich entschlossen, die Stoßdämpfer mit wechseln zu lassen. Da mir nur Federspanner für PKW zur Verfügung stehen und ich keine entsprechende Bühne oder Grube habe, lasse ich das in der Werkstatt machen. Werden ca. 850 Euro komplett mit allen Lagern. Ist schmerzhaft aber wohl der richtige Weg. Danke nochmal und Grüße aus dem "Hohen Norden". Biker #9 Ich wechsel immer das aus was kaputt ist, das ist ja das gute am selbermachen. Wenn der Tüv etwas bemängelt wird das behoben alles andere ist ja ok. Heuer ist das so das man dann sagt dann mache ich dies und das noch mit macht, das ist meiner Meinung nach Quatsch. #10 ich glaube du hast eine gute Entscheidung getroffen. Stoßdämpfer anschlagpuffer defekt netgear. Die Schrauben sind an der Achse alle sehr fest und es ist auch ganz schön Arbeit.
Das ist mir zu heiß. 03. 2016, 08:15 #6 Kauf dir die Anschlagpuffer aus dem Zubehör, habe meine erst gewechselt und die sind unverschähmt teuer beim freundlichen (ca45€).
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo:), ich habe da mal eine Problem und bitte um Hilfe! Es geht um die Anschlagpuffer(hier auf demn Bildern nicht mehr vorhanden)einer Suzuki RM/Bj. 79 Die Dämpfer sind noch OK. und da wollte ich die Teile mal ü bekomme ich hier neue Anschlagdämpfer über die Kolbenstange? Ich bekomme das Dämpferauge einfach nicht es schon mit Hitze und in Öl einlegen versucht, aber da rührt sich nichts! Kann es sein, das Dämpferauge mit der Kolbenstange verschweißt ist? Was haltet Ihr von der Alternative: Neue Gummis besorgen und längs aufschneiden, dann über die Kolbenstange rüberwrangeln und wieder zusammenkleben. #2 Mach es warm, dann kannst du das Stück runter drehen. Stoßdämpfer anschlagpuffer defekt symptome. Die ist eingeklebt, glaube es mir bitte. Die Stange sieht aber nicht ganz perfekt aus. Gruß stefan #3 Ja das Rostnarben sind aber nur im Bereich wo der Anschlagummi gesessen hat. #4 die sind wahrscheinlich verschweisst. da ist ein bischen wenig material für ein gewinde an dem auge. #5 Ich frage mich bloß wie die das Verschweißt haben/Reibschweißung?
Einen Kunden darauf hinzuweisen dass es besser wäre und Sinn macht, läuft bei mir als Beratung. Aber jeder eben so wie er möchte #14 Hallo, wir sind jetzt zwar etwas offtopic aber ist wohl ok. @ Dulato Ich glaube wir sind gar nicht soweit auseinander Es hängt natürlich auch immer davon ab wie alt ein Fahrzeug ist. Wenn der schon 20 Jahre alt ist und 150 tkm auf der Uhr hat, dann werfer ich die Dämpfer raus wenn ich die Federbeine in der Hand habe. Ist das Teil erst 5 Jahre alt und hat 60 tkm runter, sieht die Welt schon anders aus. Gesunder Menschenverstand, zwar selten geworden, hilft da weiter. #15 alles richtig gemacht. Stoßdämpfer anschlagpuffer defekt tp link. Habe ich bei meinem Schätzchen auch gerade hinter mir. Habe aber auch noch gleich die hinteren Stoßdämpfer wechseln lassen. Da kommt es dann auch nicht mehr drauf an. Meine waren 25 Jahre drin und hatten annähernd 190000 km runter. Ich denke mal da darf man dann schon mal. Udo
3. Preis habe ich nicht mehr genau im Kopf, auf jeden Fall müsste er deutlich unter 10â'¬ liegen. Hallo alle miteinander, ich habe jetzt die puffer schrauberei wird ausschließlich vom radkasten aus wird aber ungewöhnlicherweise ein gekröpfter 16er ringschlüssel und ein 5er maulschlüssel ist das normale werkzeug ausreichend. die puffer hatte ich beim skodahändler bestellt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. gute fahrt sagt muh meine habe ich bei der insp. mitmachen lassen waren beide schon gerissen Škoda Fabia² Monte Carlo Combi *2014* 1. 2 TSI 77 KW Ok das Thema ist nun bissl älter aber hab nun auch hi rechts ein Dämpfer Prob Neulich ist mir hinten rechts ein Ölfleck aufgefallen Hab mir nix dabei gedacht aber nun sogar aufm Parkplatz vor der Haustür und dann gleich mal geschaut Ok der SD hi rechts ist komplett verölt und damit im Eimer Die Manchette bzw dieser Puffer war vorher leicht gerissen Heißt nun 2 neue Dämpfer hinten Ist doch eigentlich kein großer Akt die Dämpfer zu wechseln, oder? Aufbocken, Schraube unten lösen und die 2 im Radkasten Dämpferhalterung abschrauben und auf neuen Dämpfer drauf und alles wieder festschrauben mit vorgesehenem Drehmoment Was könntet Ihr denn so für Dämpfer empfehlen?
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Gasdruckdämpfer haben mehr Reserve und kosten nicht viel mehr. Ich habe das alleine hinbekommen, schaffen also auch andere. Bei der laufleistung und der Arbeit Dämpfer unbedingt mitmachen, auch die Lager und die Aufnahme zumindest überprüfen. Außerdem an die Koppelstangen und Traggelenk denken, kann bei Bedarf dann auch neu ( einmal Arbeit) Ich habe pro Seite etwa 3h beim ersten mal gebraucht. Da waren aber die Räder schon ab. Viel Erfolg! Gruß Sven #3 Hallo Biker, Mach nen Komplett-Tausch. Vor 2 Jahren war bei mir 1 Domlager defekt. Kann ein Poltern bei Straßnunebenheiten auf einen defekten Anschlagpuffer hindeuten? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). Hab mir bei Alex A. den Stoßdämpfer-Reperatursatz + 2 Domlager besorgt und mein netter Schrauber um die Ecke hat beide Seiten erneuert (KM-Stand damals 149000) Ein ganz neues Fahrgefühl LG Allhie #4 Servus... wenn man das Federbein ausbauen kann, lässt sich die Feder meistens mit Spanngurten sicher wechseln. Gruß Harald #5 Der war gutt Mit Kabelbindern sichern, nicht vergessen Gruss Emil #6 Der war gutt Wo ist das Problem, mit einem 2T Ratschengurt ist das sicher machbar.