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Es gibt aber noch einige andere Arten der Abdichtung. Im Internet wirst du sicherlich über die Details fündig. Mars im # 11 meint: " Das Gewinde ist in der Regel konisch. Daher braucht es keine Dichtung " Das ist falsch. Richtig ist aber, dass unbedingt das vorgegebene Anzugsmoment eingehalten wird. Ansonsten wird die "Dichtlinie" am Brenssattel eine Dichtfläche. Man kann auch im schlimmsten Fall den Bremssattel sprengen. Reinhard #13 Uhi.. man wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu. Darüber hab ich mir echt noch nie Gedanken gemacht - Normalerweise ist das Ventil ja drin Obwohl.. ich hab schon früher Stahlbus verbaut "Ist ja immer gut gegangen" Uuuuhhhhh... Das heißt, wenn es dich auch Ventil MIT Dichtring gibt, sind das eben andere Motorräder, mit andern Bremssätteln, die anders abgedichtet werden. #14 Das ist falsch. Na dann bin ich mal auf die noch ausstehende Begründung gespannt. #15 Uhi.. Bremse vorne lässt sich nicht entlüften - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de. man wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu........ Das heißt, wenn es dich auch Ventil MIT Dichtring gibt, sind das eben andere Motorräder, mit andern Bremssätteln, die anders abgedichtet werden.
Bitte geben Sie die Artikelnummer aus unserem Katalog ein. Startseite » Bremse » Radbrems-zylinder » Entlüftungsventile für Radbremszylinder 4 Stück Produktbeschreibung Käfer ab 10/1957 Karmann Ghia ab 10/1957 Bus ab 4/1955 hinten Type 3 M6x28 mm orginal Nummer 211 611 477 A Nach lägerer Standzeit sind die Bremszylinder oft fest oder undicht. Hier ist Neuersatz angesagt. Bitte wechseln Sie die Bremszylinder immer paarig, das heisst pro Achse, nicht nur eine Seite. Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das bedeutet sie zieht durch die Luftfeuchtigkeit Wasser. Dieses Wasser lagert sich in den Zylindern ab und lassen diese korrodieren. Achten Sie beim Einbau darauf, dass die Anlageradien der Bremsbacken richtig herum an den Kolben anliegen. Entlüftungsventil bremse undicht shz de shz. Diese sind drehbar. Liegen die Kolben falsch an, haben Sie unterschiedliche Bremswerte an der Achse. Diese kleinen Entlüftungsnippel brechen oft ab oder sind rundgedreht. Falls Sie Zweifel haben, ob nur die Nippel verstopft sind, wechseln Sie lieber den ganzen Zylinder.
Hallo Lille, ja das heißt das. Ich glaube aber nicht, dass sich Brembo, Nissin u. s. w. darin unterscheiden. Das patentierte Entlüftungs-Ventil von Stahlbuss kann nachgerüstet werden. Dort übernimmt statt eines eingedrehten Konus eine Kugel die die Abdichtfunktion und zusätzlich beim Entlüften die Aufgabe eines Rückschlagventils. Ein O-Ring verhindert das Ansaugen von Luft beim Loslassen des Bremshebels (beim Austausch der Bremsflüssigkeit). Das war mir bisher auch neu. Stahlbus konnte ich bisher nicht. "Man kann das Alter eines alten Ochsens erreichen und dennoch dazulernen. So soll es aber auch sein. Entlueftungsventil bremse undicht . lueftungssystem/ Stahlbus schreibt dort: " Bis zu 30% mehr Bremsleistung möglich durch optimale Entlüftung " Dieser Satz ist natürlich Quatsch. Er entstammt aus der Marketingabteilung und nicht der Technikabteilung. #16 Hallo Mars, die Begründung steht nicht aus. Die findest du in der Skizze im # 12. Ansonsten müsste ich mit dir in Schrott-Containern rumwühlen. Dort an aussortierten Bremsätteln die Entlüftungs-Nippel mit einer Schiebelehre nachmessen und dir somit "begründen", dass die Gewinde nicht konisch sind.
Auch als ich den Bremsschlauch vom Bremszylinder(! ) abgeschraubt und gepumpt habe, kam nichts. Aus meiner Sicht können das eigentlich nur folgende Sachen sein: 1. ) Keine Bremsflüssigkeit (ist genug drin! ). 2. ) Bremsschlauch verstopft 3. ) Bremshebel defekt. Bis zum Bremszylinder kommt ja gar keine Bremsflüssigkeit und glaubt mir - ich HABE gepumpt! Ist der Bremshebel eigentlich mit Hydraulikanschluss für die Bremsanlage? Fahrradventil - Blitzventil - das ist wichtig zu wissen. Ich finde nur Ersatzbremshebel mit einer Kerbe für das Bremsseil. Wenn das so ist, wo geht das Bremsseil dann hin? Ich habe die Verkleidung noch nicht abgebaut, daher weiß ich es nicht. #4 Hallo Der Seilzug vom Bremshebel führt unter die Frontverkleidung. Dort wird dann die Zugkraft auf die Bremshydraulik übertragen. Ich kann Dir hier den Zugriff auf das Werkstatthandbuch empfehlen. ge=Thread&threadID=12075& Weiter unten steht wie Du an die RST-Daten kommst. So werden viele grundsätzliche Fragen geklärt, zum Beispiel auch die Demontage der Verkleidung. Mehr kann ich dazu nicht sagen, da ich eine NSL fahre.