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Ridex Koppelstangen für Polo 9N 1.
@TE ich poste es mal hier gleich als Antwort auf Deine Frage Bei Tieferlegungen ab ca. 40mm wird es bei einigen Polos eng und zwar an der Stelle, wo die Antriebswelle dicker ist. Dann schleift der Stabi beim Einfedern bzw. Gekürzte koppelstangen polo 9n film. nach dem Grad der Tieferlegung schon so... Der Einbau der gekürzten Koppelstangen erfolgt per Se pro Seite, also erst links dann rechts oder halt andersrum ich weiss es jetzt nicht mehr hundertpro aber ich bin der Meinung das Du nicht das Rad entlasten musst um die Dinger die gekürzte Version steht der Stabi enorm auf Spannung, kann man ja sehen wenn man den Hobel aufbockt und das vordere Rad wird die Spannung auf die Koppelstange grö muss man das Rad näher an den Stabi bringen... logisch oder? mit den geposteten aus dem Link wirst Du allerdings nicht glücklich werden.... ich habe mir sage und schreibe dreimal welche bauartähnliche no name Koppelstangen gekauft und alle waren nach ca. 3-4 Monaten im Arsch (Dichtungen verschlissen)
Das Verbindungselement zwischen Stabilisator und Achslenker ist ein Gummi-Metall-Lager. Bei einem Defekt der Koppelstange ist das Spiel der Lager größer. Das führt zu einem unpräzisen und unkontrollierbaren Fahrverhalten. Koppelstange in der Werkstatt wechseln: Vorteile, Ablauf Zu Ihrer eigenen Fahrsicherheit ist es ratsam, dass Sie das Wechseln der Koppelstange ohne Verzögerungen in einer Werkstatt vornehmen lassen. Gewinde in Polo 9N, neue Koppelstangen ntig??? - VAGBoard. In der Werkstatt gibt es nicht nur die notwendige Kompetenz und die genau passenden Originalersatzteile in Markenqualität. Der Wechsel der Koppelstangen ist für eine Werkstatt relativ einfach und mit wenig Zeitaufwand verbunden. Das Wechseln einer Koppelstange dauert in der Regel eine Stunde. Eine Reparatur der defekten Koppelstangen in der Werkstatt ist nicht möglich. Ablauf des Wechsels der Koppelstange Für das Wechseln der Koppelstange ist eine Hebebühne erforderlich, weil sich nur damit die Arbeiten hinter den Rädern durchführen lassen. Das Auto wird mit der Hebebühne angehoben, um das betreffende Rad (bzw. beide Räder) demontieren zu können.
Aber hab auch nicht lust über tausend euro dafür ich so bis jetzt ja gesehen hab........ könnt ihr mir da weiterhelfn? Ich kann nur sagen das die Koppelstangen wirklich notwendig sind. Ich hab auf arbeit mal ein 9N3 Gti mit ner KW Variante 3 tiefergelegt, nach dem tieferlegen gab es das problem das beim einfedern und lenken die Koppelstangen Oben an der Radhausschale geschliffen haben und teilweise auch starke geräusche entstanden sind. Gekürzte koppelstangen polo 9n 9n3. Man bemerke das Tieferlegung gerade mal 50mm entsprach also es ging auch noch ein wenig tiefer. gelöschtes Mitglied Themenstarter Also um die gekürzten Koppelstangen, streiten sich hier echt die hier wie gesagt auch gelesen, dass bei VW 81 sein Polo 75mm tiefer gelegt ist und er keine gekürzten koppelstangen benö es denn da an dem Fahrwerk oder am auto? ich mein will ja auch nur alles richtig machen um mir hinterher späteren ärger und stress zu ersparen war halt ein gti vielleicht hat der anderte achslasten aber besonders tief war der polo danach nicht.
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