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Die Antriebswellen vom Z20LET passen nicht, Du musst die Wellen vom M32 mit Z20LEL / LER nehmen. Diese passen dann ins Getriebe und in die Radnabe. Die Wellen vom Z20LEH passen auch, aber da musst Du die Aussenköpfe vom LEL oder LER nehmen. Die LEH Aussenköpfe sind dicker vo Zapfen und passen nicht in die Radnabe. Vorteil bei den LEH Wellen ist das es Vollmaterial ist und nicht wie bei den LEL / LER Innen hohl. Habe den Umbai bei meinem Zafira A OPC gemacht und fahre die LEH Wellen mit den LEL Aussenköpfe. Vom F23 kannst Du für den Umbau auf M32 nichts nehmen. Vectra b umbau price. Auch die Schaltseile passen nicht. nur zur info, hohlwellen können ein höheres drehmoment übertragen und die verziehen sich nicht unter last wie wellen aus vollmaterial! das ist allerdings nur dann möglich, wenn die hohlwelle einen gut dimmensionierten außendurchmesser (40mm aufwärts) und eine ordentliche wanddicke (2mm) hat.
#13 Weis nicht wo es da ein Problem geben soll. Wenn alles korrekt verbaut wurde und die Abgasnorm auch stimmt sollte einer Eintragung nichts im wege stehen. Das die kosten so imens teuer sind glaub ich nicht und kann ich mir nicht vorstellen. Das beste was du machen kannst ist vorher mal zum Tüv fahren und fragen, es könnte sein das er ein Vergleichsgutachten will. M32 umbau in ein Vectra b c20let. Wenn das der fall sein sollte dann schreib mir eine pn dann schick ich dir eine web Adresse wo du eins her bekommen kannst. Thema: Umbau x25xe auf x30xe Cougar frage zum Kauf und Felgen: Hallo erst einmal an alle ich bin ganz frisch hier im Forum und stehe sozusagen vor dem Kauf eines Cougars V6 und benötige die Erfahrung und das... Wertgutachten erstellen: Hallo. Ich weiss leider nicht genau wo ich das Thema Platzieren soll und daher dachte ich, dass es hier wohl am besten passt. Es geht darum, dass... AQY Motor von 8V auf 16V umbauen: Hey leute, also ich hab einen AQY motor und mochte diesen gerne auf 16V umbauen hab jetzt schon recht lange die daten vom AQY (sowie dem ADY, AGG... Golf 4 umbau 8V auf 16V: Hey leute, Opel Astra F - Beleuchtung Innenraum: Hi zusammen!!
dann kannst auch serienbremse und Getriebe beibehalten! #7 was würde dagegen sprechen etwas klassisches tuning zu betreiben? fächerkrümmer, sportkat, sportauspuffanlage... dazu scharfe nockenwellen, aber keine extrem scharfen die erst extrem spät viel leistung haben, sondern "drehmoment"-scharfe nockenwellen? - wenn dein motor soweit noch gut in schuss ist holst du damit ca. 150 bis 170 ps am ende. Vectra B umbau... - Seite 3 - Laberecke - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. hatte ich damals mit meinem c18xe-motor so gemacht, der hatte mit extrem scharfen nockenwellen dann 176ps, die allerdings erst so spät anlagen, dass es mich genervt hat.... dann umgebaut auf irmscher nockenwellen (sogar bei ebay gekauft) mit irgendwas um 260° und hub war glaub um die 10mm, ergebnis "nur" noch 159ps max. aber 1800u/min füher, unterm strich war der karren mit 159ps schneller als mit 176ps. falls dich so ein klassisches tuning interessieren sollte kannste mal bei dem ebayverkäufer rutiba anfragen, bei dem hab ich mir die nockenwellen geholt und mir viele tipps geben lassen. und zum turbo-umbau: wenn turbo-motor, dann hol dir gleich n kompletten motor (z. z20let) und verbau den.... auf n saugmotor n turbo draufklatschen geht mit wenig geld eigentlich nie richtig gut.... ist aber nur meine meinung!
Nur wird die Asu bei den X Motoren noch klassisch über Auspuffsonde gemacht, ab Y dann nur noch über OBD Und genau das ist der Knackpunkt weswegen der Umbau nicht eintragungsfähig ist. Du hast aktuell eine Abgas und Katüberwachung, die x Motoren eben nicht und da eine Verschlechterung bei sowas nicht zulässig ist, wird's nix. Ob die stecker komplett gleich belegt sind kann ich so nicht denfalls hast Du im Fahrerfußraum 3 Übergabestecker (weiß Grün und blau) und einer davon war motor, eine Lichtkabelbaum und der andere war Innenraum glaub ich #6 Dazu kommt noch das Problem mit MSTG.. Da ja 4 Lamda und dazu noch das e-Gas.. All das muss bei Chip Anpassung berücksichtig werden. MW Chip hat den Chip von c25 oder x25 auf x30 aber auch von y zu x weiß ich nicht. Vectra b umbau stock. Sollte vorher geklärt werden. Mit der Abgas Norm schon.. Y ist schlechter als X Euro 3 ist nicht gleich Euro 3 [Blockierte Grafik:] #7 Das Msg muss er selbstverständlich auch vom x nehmen. Er muss alles wesentliche auf x umbauen. Aber das der x die bessere Norm erfüllt bezweifle ich stark D4 heisst nicht das er besser ist, diese wurde nur beim y nicht mehr geprüft.
#1 vectra freak Frischling Themenstarter #2 zwotausender EX-Moderator Guten Morgen! Machbar ist das, denn der 3, 0 MV6 hat die selben abmaße wie der 2, 5l V6 der ja Serienmäßig im Vectra verbaut wurde! Aber die Abgasnormen müssen gleich sein, und die Eintragung ist aufwändig weil dieser Motor nie im Vectra verbaut wurde. Fazit, wenn Du selbst nicht so die Ahnung vom schrauben hast, würde ich an Deiner Stelle den Umbau bleiben lassen und nen gecrashten V6 Vectra suchen und den 1zu1 umbauen! Gruß Tom! #3 EX-Administrator Servus! Also der 3L würde klappen. Vectra b umbau e. Du kannst auch n 3L Block nehmen und von nem 2. 5er den Kopf. #4 sprich doch mit deinem tüff darüber erstmal was er davon hält? #5 Dombi Müsste man da nicht aus Platzgründen auch den Luftsammler vom 2, 5l nehmen? Gruss David #6 BTO-Racing Mopedschrauber Der Umbau von nem reinen 3l ist auch machbar. Wenn man den Kopf vom 2. 5er holt und den auf n 3L baut ist das ganze auch passend. Reintheoretisch geht dieser Umbau besser als der reine 3L wegen der Dichte.
Ich bin... Servus aus USA: Servus, Moin, n'Abend und Hallo! Ich wollte mich mal anständig in der Runde vorstellen: Ich heiße Dieter, wohne seit fast einem... Zafira A OPC Motorrevision: Hallo Leute, es ist soweit, mein OPC braucht ne Motorenrevision. Bei 235tkm kann das ja auch mal passieren. Er druckt ins Kurbelgehäuse. Nun... ECUmaster am C20LET: Hallo Zusammen, das Thema "Ecumaster am C20LET" wird ja hier im Forum immer mal wieder angesprochen. Opel Vectra B Radio Umbau? (Auto, Elektronik, KFZ). Ich würde hier gerne mal das von mir...
Warum mir 245Ps schon zuviel sind? Weil ich es wie gesagt gerne alles mit Serienteilen wie Getriebe und Kupplung fahren möchte und der Wagen eben ein Fronttriebler ist der eh schon in kurven leicht mal zum untersteuern (schieben über die vorderachse) neigt. Mir würden persönlich so um die 175 - 180PS reichen die ich aber eben dann gerne auch schon im unteren Drehzahlbereich haben möchte und nicht erst die volle leistung bei 7200 wie bei nem Getunten Sauger z. b.. Denn gerade im 3. - 5. gang hätte ich gerne mehr durchzug aber wenn es nicht in meinem Rahmen liegt gehts natürlich nicht, dann gebe ich mich damit zufrieden. Hätte ja sein können das es sowas wien Softturbo wie bei einigen alten Volvos z. gibt die man recht kostengünstig nachrüsten kann. Danke aber dennoch für eure schnellen antworten #5 CalliLET Spar das Geld, fahr das Auto noch weiter und kauf Dir dann lieber einen OPC oder sowas. Kommst Du am Ende billiger bei Weg. #6 Boneless für wenig Geld, mach nen Xe rein vielleicht noch leicht bearbeitet und gut!