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Die beiden links eingeordneten Busse fahren gerade aus auf der Karlstraße zur Stadtmitte.
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Hallo, bei der Bewertung von Ersatzteilen ging es auch um die neuen Antriebswellen. Wieviel Spiel dürfen die eigentlich haben? Um welchen Winkel darf man das Rad bei angezogener Feststellbremse drehen können? Grüße pit In den Antriebswellen darf kein Spiel sein. Antriebswellen haben immer Spiel. Danke für die Klärung! Hallo Pit, falls es Dir hilft. Meine - in Kurven - klackernde rechte Welle hatte am Rad außen ca. 5mm Spiel. An der Tripode fühlt man es ganz leicht. Die neue "gebrauchte" hat nur noch ca. 2mm. Bin aber noch nicht gefahren. An der Tripode fühle ich kein Spiel. Mit sonnigen Grüßen Hans MsG Ich geh nachher mal nachsehen. Wieviel spiel darf eine antriebswelle haben in english. Ich habe da noch ein paar rumliegen.... Thomas Held schrieb: ------------------------------------------------------- > Antriebswellen haben immer Spiel. Wie kommste denn auf diese weisheit? Meine Antriebswellen ( neues Modell von Sassen), laufen ruhig ohne klackern, haben aber in den äußeren Gelenken deutliches Spiel. Rechte Seite sicher mehr als die 5mm an dr Felge (Räder sind zur Zeit abgebaut).
Und 1mm ist völlig normal das nennt man Zahnflankenspiel und muss sogar sein! Wenn du schnell hin und her lenkst kommt das knacken meist aus dem lenkgetriebe bwz kreuzgelenk zur lenksäule! Dieses ist aber bis zu einem bestimmten punkt auch ok! Das Flatternbeim fahren würde ich erstmal mit Reifenwuchten und überprüfung der Spurstangen sowie Spurstangenendstücke und Traggelenkköpfe bzw der kompletten traggelenke ausschließen!! Meist ist der fehler dort zu finden!!! Achja Domlager können auch diese symptome hervorrufen! Mfg Biete Schrauberhilfe im Raum Rostock an. 4 @schnuffy, kreuzgelenk hat damit echt nix zu tun und maik würde ich da schon zu stimmen wie er es geschrieben hat. nur ein lautes deutlich hörbares knacken darf nicht sein es ist halt die frage wie laut das knacken ist. Antriebswelle hat spiel............vibrationen.. vielleicht schlägst du mal das lenkrad voll ein und fährst im kreis, wenn das knacken sich permanent wiederholt könnte doch die antriebswelle defekt sein (evtl. ne achsmanchette undicht? ). desweiteren finde ich das ein spiel von 1 cm auch bissl viel ist aber generell muss eine antriebswelle beweglich gelagert sein um längen unterschiede durch bodenwelle und unebenerfahrbahn ausgleichen zu können.
#1 Moin Ich habe bei meinen Kübel den Motor ausgebaut wegen massiven Ölverlust, wollte ihn wieder neu abdichten (vermutlich Kurbelwellendichtring) Habe dabei festgestellt das sich die Antriebswelle in der Getriebeglocke um mehrere millimeter hin und her bewegen lässt ist das normal? gruß OLLI #2 Du meinst sicher das Axialspiel der Kurbelwelle....., 0, 07-0, 13mm! Sorry, zu schnell gelesen, du meinst die Getriebeeingangswelle... keine Ahnung, habe noch nicht an meiner Welle geruckelt? ( #3 Ja die meine ich, habe bis gestern auch noch nie dran geruckelt. Aber vielleicht hat jemand ja ein ausgebautes Getriebe irgendwo rumfliegen und wackelt mal dran. Darf eine Antriebswelle Spiel haben ????? - Cerato Motor/ Getriebe - KIA Board. NA JA fahre heute ersteinmal 1 Woche in den Urlaub (leider ohne Kübel) Gruß Olli #4 hi, das tut meine auch, ist aber absolut dich, im endeffekt wir sie ja durch das schwungrad geführt. #5 So, hab grad gemessen: 0, 2mm in axialer Richtung. In radialer Richtung auch deutlich fühlbares Spiel (nicht gemessen), aber wird ja wie schon gesagt durch das Schwungrad zentriert.
Wär´ doch eigentlich schade um das schöne auf den normalen Fakt, dass ich bei kaltem Motor den 2. etwas langsamer einlegen muss, funzt das Schaltwerk ´ null Geräusche während der Fahrt.... Was darf denn ein brauchbares AUG noch kosten, und ab welcher Laufleistung sollte ich die Finger von da einige Schaltwerke in ebay & co... Gruß und noch einen schönen Abend, Andy
Hier ein Bild von meinem Kupplungskorb: Freue mich auf eure Antworten
NEWS UPDATE: Die Lager waren ansich ok. Sind jetzt alle neu. Zylinder und Co. = Tip Top in Ordnung. Die Antriebskette (also die einzig sichtbare, die mit dem vielen Fett dran) ansich ist zwar schon gelängt und sitzt jetzt auf Position Nummer 3 auf dem Einstellringdingens an der Achse. Man kann sie auch ca. nem halben Zahn vom Zahnrad abziehen, aber das sollte noch im Soll liegen. Die Hülsen der Glieder allerdings sind recht locker/ausgenuddelt. Neue Antriebskette inkl. Wieviel spiel darf eine antriebswelle hagen.com. Ritzel und Co. gibst erst nächsten Monat. Die untere Kettenrolle ist recht locker, aber sie ist es nicht. Hab sie zum Test mal abgenommen (@ Mankchäffe: gestern mal über eine längere Strecke) = keine Änderung. Der äußere Kupplungskorb hat böse Einkerbungen an Position er äußeren Scheiben. Nummer 1: ca. 2 - 3 mm eingefressen, Nummer 2: noch sicht- und fühlbar, Nummer 3: noch fühlbar Der Klavierring, der die unterste Kupplungsscheibe halten soll fehlt! Am Wochenende werde ich mal testhalber einen gebrauchten, nicht eingefressenen Kupplungskorb einbauen.
Evtl. mit dem fehlenden Klavierring für die erste Kupplungsscheibe. Ich bin gespannt. Das Lenkkopflager muss nachgestellt werden. Aber, ich behaupte mal, dass dies nicht mein Geräusch verursacht. Grund: Beim Federn gibts keinerlei Geräusche! Lediglich beim Anfahren! Und zwar von unter (meint Motor/Getriebe/Fahrgestell... ) her. Das Geräusch is immer noch da und (jetzt kommts) wird immer immer lauter!!!!! PS an Mankchäffe: 1. Nochmals vielen, vielen Dank für deine Hilfe und die Arbeit und die Tips!!!!!!! Wieviel Spiel darf die Antriebswelle... - Antrieb - E30-Talk.com. 2. Das große Zahnrad vom Anlasserfreilauf (? ), jenes welches sich -warum auch immer- in die Ausgleicherkettenspannerschiene eingefressen hat, hat zwar Anfangs noch ein paar Geräusche gemacht (wieder eingefressen??? ) ist nun aber gar nicht mehr zu hören. 3. Die paar Tröpfchen Öl an den Ölsumpfschrauben sind weg. Es kommen keine nach und ich hab auch nix gelöst oder nachgezogen. Es ist also ALLES dicht! zum Schluss `n bisl laut denken: Die Idee, dass es die sich unnatürlich bewegenden Kupplungsscheiben sind scheint mir immer plausibler.