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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen: Mischungsverhältnis bei 2-Taktern hallo, an alle, die ihrem 2-Takt Aussenborder ein Gemisch von 1:100 geben (weil es vom Hersteller so vorgeschrieben/erlaubt ist). Also, meiner Meinung nach ist das zu mager und geht auf die Lebensdauer des Motors. :marteau: Mein Händler (der auch AB repariert) hat mir erzählt, dass er laufend Yamahas mit Lagerschäden (10-20 Jahre alte Yamahas) bekommt, weil Yamaha mit 1:100 Gemisch begonnen hat:marteau: und andere erst nachgezogen haben. Johnson/Evinrude schreibt immer noch 1:50 vor!. 1:100 ist sicher o. k. im Leerlauf bzw. bei kleiner Drehzahl und Last, bei hoher Drehzahl bzw. hoher Last ist 1:100 aber sicher zu mager. Mein AB (Yamaha 70 BETOL), der eine Autolube Selbstschmierung besitzt, nimmt sich im gemischten Betrieb ca. Ibis 2 mit 15 PS Yamaha 4 Takt Motor E Start in Königs Wusterhausen - Zeesen | Bootszubehör kaufen | eBay Kleinanzeigen. ein Gemisch von 1:75 bis 1:80 (lt. Yamaha mischt er im Leerlauf ca. 1:150 - 1:200, unter Vollast ca. 1:50). Unlängst auf der Donau hab ich ziemlich genau 2, 5 Stunden hohe Last (nur kurze Vollgasintervalle, aber die meiste Zeit um die 5000 U/Min) gefahren und der Motor hat sich 1:60 Gemisch genommen.
laufen lassen, bis ich dann ablegte. Zunächst im Hafen ganz langsam, dann raus auf die Weser mit 2, 5kn, erhöht auf ca. 3, 5kn und auf die andere Fahrwasserseite. Dort dann mit dem Ebbstrom auf 5kn erhöht, alles prima. Aber schon nach wenigen hundert Metern drehte der Motor langsamer und ging dann aus. Ich hab dann an Tonne 114 festgemacht und der Hafenmeister kam und schleppte mich wieder rein. Voll doof. Ich habe dann, als ich schon einige Zeit wieder am Steg lag, den Motor noch mal angeschmissen und er tuckerte wieder vor sich hin. Dabei meine ich zu erkennen, dass der Kühlwasserstrahl nicht so ganz satt und mittig rauskam, aber... hm. Sollte ich den Impeller "verkehrt herum", also die Lamellen zur falschen Seite gedreht, eingebaut haben? Mariner 4 ps 2 takt mischungsverhältnis 2. Hätte das solche Auswirkung auf die Förderung? Ich werde wohl noch mal nachschauen müssen. Es besteht auch noch die Möglichkeit, dass der Motor bei höherer Last nicht genug Sprit bekommt (hat ja nur einen externen Tank). Dann müsste der Schlauch irgendwie verstopft sein o. ä.
Hallo, ich geb lieber auch noch einen Schuss Öl dazu. Kann ja nicht schaden @Willi - gehört zwar nicht unbedingt hierher - RD350 - da ist viel Legende dabei -so ein Höllengerät war die auch wieder nicht -meine hatte 59 PS, die allerdings giftig, das stimmt. Aber aufgestellt hat's damit die Leute meistens wegen des Fahrwerks, nicht wegen des Motors. Und weil sie halt billiger war als die Honda VF's, damit haben sich's die Jungen/Wilden auch leisten können (war auch so einer - aber mit der RD hat's mich nie aufgestellt) Ferdi ich habe irgendwo gelesen (IHMO, Bedienungsanleitung für mein 5PS Mercury AB), daß 1:100 Mischung nur für vollsynthetische Öle gilt, alle andere Öle (TW3 - Standart) 1:50. Weil der Preisunterschied zwischen Standart und Vollsynthese enorm ist, fahre ich 1:50 generell. Bisschen mehr Öl ist für den Zweitaktmotor gesunder (nicht aber für die Umwelt) als umgekehrt. Mariner 4 ps 2 takt mischungsverhältnis video. Gruß Thomas/xtoms Hallo Leute! Habe einen Spezi der sitzt bei Mercury, oder war es Mariner in Hilden. Er hat mir verschiedene Mischungsverhältnisse angegeben.
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