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Habe die Stiga CyberCat Werkstattanleitung auf CD, da kann ich mich erstmal "durchwuseln", vielen Dank! Die Spannrolle sitzt auf der "hinführenden" Seite. Komisch, muss aber wohl so sein. Sja, jetzt habe ich aber ein ernsthaftes Problem, die Laufrichtung scheint zu stimmen, die Messer kann ich nur nach links oder rechts tauschen. Tausche ich diese jetzt, zeigt die geschärfte Seite nicht mehr in die Drehrichtung...
Das ging auch immer so. Sja, was ist die Handbremse? Mit "aber es scheint trotzdem zu gehen" war gemeint, dass sich die Messer beim gegenläufigen drehen nicht berühren. Wenn das nicht der Fall wäre, würde man es sicher auch schnell merken... Hmmh, also die Laufrichtung ist im Uhrzeigersinn. Also ist die Spannrolle auf der "Hinlaufseite". Ich werde mal in der Stiga Werstattanleitung gucken, ob ich da nicht noch eine Explosionszeichnung bekomme, wo das zu sehen ist. Irgendwas ist da doch faul... #6 schade das es keinen Rasenmäher TÜV gibt da würde die Funtion -keine Handbremse- bemängelt bzw Fahrzeug stillgelegt Bedinanleitung Stiga 11 Verfügbar... #7 Das stimmt! Mittlerweile habe ich auf Fotos zufällig entdeckt, wo die Handbremse sitzen müsste. Die Bodenmatte mit der Symbolik ist nämlich auch nicht mehr da... Da steht unter der Mittelkonsole auf dem Boden ein "==>(P)", kann aber auch sein, das da irgendwo noch ein Hebel ist. Das das Bemspedal etwas mit der Handbremse zu tun hat, kann ich mir nicht vorstellen und zum reindrücken ist da nichts mehr.
#1 Hallo! Ich hatte die Messer schleifen lassen und anstatt eines Top-Schnittes blieb immer ein Streifen Gras stehen und der restliche "Schnitt" war mehr schlecht als recht. Mir kam das bekannt vor, denn ich hatte die Messer schon einmal falsch angeschraubt, doch diesmal hatt ich mir Markierungspfeile drangemalt. Eigentlich müssten die richtig drauf sein. Dann hatte ich mich mal mit dem Mähdeck beschäftigt. Das 107 M gibts auch als "PLUS" Version. Bei mir steht nur 107 M dran, es muss aber die PLUS Version sein, denn die Messer laufen gegenläufig. Ich gehe davon aus, dass der Riemen bzw. die Antriebsrolle für das Mähdeck im Uhrzeigersinn läuft. Gucken kann ich nicht, da beim Aufstehen das Mähwerk wieder ausgeht. Nun las ich aber im Forum das hier: "Die Spannrolle läuft immer auf der Rücklaufseite, nicht auf der Zugseite. " Das scheint wohl allgemeingültig zu sein... Da wurde ich stutzig. Die Spannrolle ist in Fahrtrichtung auf der linken Seite. Das ist aber meines Erachtens die "Hinlaufseite", es sei denn, die Laufrichtung ist gegen den Uhrzeigersinn.
Dann wären auch die Messer falsch drauf und der Grund wäre gefunden. Kann jemand bestätigen, dass der Riemen gegen den Uhrzeigersinn läuft? Es grüßt und dankt Carsten #2 kucken kann man wenn man die "Hand" Bremse reindrückt. haben Sie Riemen ersetzt #3 Trabold schrieb: Oh, das wird vermutlich der kleine schwarze Knopf beim "Mähwerksanschalthebel" glaub, den hab ich noch nie im Leben gedrückt... Nein, Riemen wurden keine ersetzt. Lt. der Betriebsanleitung soll ein Messer waagerecht und ein Messer senkrecht stehen, damit sie sich nicht berühren. Dies ist nicht ganz der Fall, aber es scheint trotzdem zu gehen. Ich guck mal wegen der Laufrichtung. Danke! #4 ein Messer waagerecht und ein Messer senkrecht stehen, damit sie sich nicht berühren. Dies ist nicht ganz der Fall, aber es scheint trotzdem zu gehen. wenn das so ist - haben sie ein (Schei? )Mähergebniss so wie sie es oben beschrieben haben #5 Also der Knopf ist es nicht. Das Bremspedal geht bei mir leider nicht, der Bowdenzug ist nicht mehr vorhanden.
12. 2017 17 0 bestimmt hast du das Problem mittlerweile beseitigt, aber ich habe jetzt viel recherchiert und versucht, weil ich einfach keine 800€ für die Reparatur zahlen möchte und habe das Problem (es war wirklich teilweise sehr extrem bei mir, manchmal brauchte ich 4 Startversuche) nun weitgehend im Griff. Was bei mir wirklich bis jetzt fast perfekt hilft, ist dem Auto, bevor ich es für längere Zeit abstelle, noch mindestens 3-4 Sekunden Zeit bei Leerlaufdrehzahl zu geben bevor ich es ausmache. Damit hat der Versteller wohl die Möglichkeit sich anständig zu verriegeln und bleibt beim Kaltstart anfangs auch so. Werde aber in nächster Zeit versuchen, den Versteller nach Art von diesem Video zu wechseln. In dem Video ist übrigens auch sehr gut beschrieben, wo das Problem liegt. Thema: Nockenwellensensor Besucher kamen mit folgenden Suchen nockenwellensensor renault megane 2 wechseln, wo sitzt nockenwellensensor renault megane 2, nockenwellensensor scenic 1. Wo sitzt der nockenwellensensor renault scenic 2.2. 6 16v, renault scenic nockenwellensensor wechseln, renault megane scenic 2 nockenwellenpositionssensor, nockenwellensensor renault megane 2, renault scenic 2 nockenwellensensor wechseln, nockenwellensensor megane 1 6 16v, renault megane 2 cabrio nockensesor wechsel, Renault megane 2 nockenwellenversteller Magnetventil ausbauen und reinigen, Nockenwellen versteller renault magane erneuern, renault megane 2 nockenwellensensor tauschen, Megane 2 Nockenwellen sensor, kurbelwellensensor renault scenic 2, nockenwellensensor megan 2.
Ich hab das Problem das er manchmal leiert und leiert und dann muss ich Gas geben und er springt an hab da mal den fehlercode DF180 bekommen aber so richtig konnte mir keinen helfen.... Den OT Geber hab ich getestet der geht. Mhhh Themenstarter #5 Lieben Dank an alle für die Tipps...... werde allen nachgehen und mal weiterschauen mit meinem Kurbelwellensensor! Melde mich dann #6 Danke für das Bild, aber leider kann ich nicht erkennen, wo das teil sitzen soll! Megane 2 - Nockenwellensensor. Wäre glücklich über nähere Info (Bin noch Anfängerin) Vielen Dank #7 der sitzt an der Trennfuge Motor-Getriebe, nicht an der höchsten Stelle des Getriebes, sondern etwas in Richtung Fahrgastraum/Auspuffseite Dacia Duster 1. 2 TCe (125 PS) #8 Schau mal bitte >>>>>HIER<<<<< Hatte das gleiche bei meiner Frau. Sie fährt einen Twingo. Bei den Renault Motoren findet man ihn meisst dort! Der OT-Geber kostete mich unter 15€! Der Einbau kostete mich 5 min. weil ich dort nichts ausbauen musste! Meist verdreckt der OT-Geber nur und manchmal reicht es wenn man ihn säubert.
@user_377616 Jun 26, 2021 Mitglied Moin Moin Kann mir hier jemand helfen wie ich den Nockenwellensensor tausche und wo der bei meinem Laguna sitzt. Antworten Nur registrierte Nutzer können hier antworten Andere Themen zu RENAULT, die Sie interessieren könnten Rubrik Subrubrik Beiträge Aufrufe Aktivität Installieren Sie die AUTODOC CLUB App! Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Scenic: Nockenwellensensor wechseln - Kosten [erneuern / tauschen]. Scannen Um die App herunterzuladen: scannen Sie den QR-Code ein vom App Store herunterladen von Google Play herunterladen Moderator benachrichtigt Sie erhalten eine E-Mail-Benachrichtigung, sobald Ihre Meldung geprüft wurde.
Frage ist das Normal das man ihn ohne ihn zu lösen nach oben ziehen kann und wieder nach unten drücken und dabei Klickt er leicht? #4 der Kurbelwellensensor sind 2 10er Schrauben und eine Steckverbindung. nachdem der Luftfilterschlauch weg ist dauert der Tausch keine 10 Minuten. Wo sitzt der Nockenwellensensor? - Scenicforum. Schneller als jedes Verschleißteil ( ok Scheibenwischer ist einfacher) #5 hat der kurbelwellensensor (ot-geber) ne macke (verdreckt meisst) dann springt er sehr schlecht an und leiert lange ist der nockenwellensensor betroffen ( undichte dichtung meisst) dann geht er ins notlaufprogramm #6 @lagina mach doch mal ein Foto von dem Sensor den du meinst. Vielleicht ist es dann einfacher zu klären wofür er ist und ob er sich so manipulieren lassen darf.
Kannst Du ein Video mit dem Klappern einstellen? Klappert er auch wenn er warm ist? Evtl. ist es ein Hydrostößel, ein automatischer Ventileinsteller oder wie das bei Renault auch immer heißen mag. Klar, war der Nockenwellenversteller. Hab das Anhand dieser Anleitung gemacht: Unerklärliches Klackern Bei mir war das Sieb nicht mehr ganz fest und ist beim Reinigen abgefallen, deswegen hab ich ein neues Ventil eingebaut. Wo sitzt der nockenwellensensor renault scenic 2 fuetőventilator csere. Ein Video werde ich morgen früh mal aufnehmen. Heute morgen lief es natürlich besser als sonst, aber für einen kurzen Moment konnte man das laute Knattern beim morgendliche Starten hören. Wenn der Wagen dann erstmal an war kommt das Geräusch für einige Zeit beim Starten nicht wieder. So, habe am Wochenende den Nockenwellensensor getauscht. Leider hat es nicht geholfen. Nächster Schritt ist dann doch mit dem Scenic zur Werkstatt. Dann wird´s wohl der Steller selbst sein. Wurde dieser beim Zahnriementausch mit gewechselt? Das war vor fast 2 Jahren und ich denke, dass das nicht gemacht wurde.
Danach kann man mit etwas Fingerspitzengefühl die Schraube reindrehen (ich hab' schlanke Hände.., zur Not eins der Kinder abkommandieren:lol:). Festmachen mit der kleinen Ratsche, Zahn für Zahn.. so brauchts dann nur 15 min. Bei mir ist jetzt der Fehler weg, tatsächlich das erste Mal, dass ich ohne Fehlermeldung ("Einspritzung prüfen") unterwegs bin. Also der Verdacht: die Leitung ist das Problem. Aber: wo ist das andere Ende der Leitung? Steuergerät? Wo sitzt der nockenwellensensor renault scenic 2 1 5 dci. Irgendwo anders? Mein "schlaues Buch" sagt da leider gar nichts zu... Leider kann ich dir da nicht weiterhelfen, aber mein Freundlicher sagt, der Nockenwellensensor wäre ohnehin eine reine Komfort-Sache... LG, thomas von z3non » 20. Jun 2015, 11:47 von RJKaune » 20. Jun 2015, 12:43 Hallo Thomas! z3non hat geschrieben: Hallo Reinhard ich hab' schlanke Hände.., zur Not eins der Kinder abkommandieren:lol: Genau da liegt mein Problem: weder hab ich schlanke Hände - eher Format Klodeckel - noch hab ich Kinder. Also: fummeln:green: z3non hat geschrieben: Das hab ich auch schon gelesen.