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und eine Leistung steht immer auch im Vergleich zum Aufwand. Als Bergfloh hab ich im Einzelzeitfahren eher schlechte Karten Bis bald Paul #14 schöne idee, da werd ich heute mal die zeit stoppen auf 40 km. ich fahr da auf einem radweg direkt an der donau, 4 mal 10 km. aber ich denk, dass ich bestimmt 1, 5 stunden brauche mal schaun, ich poste dann die zeit hier^^ #15 Könnt Ihr zu den Angaben auch noch die Höhenmeter dazuschreiben? Wäre ein nicht zu vernachlässigender Punkt Habe bei einem Firmentriathlon mitgemacht. 3 Runden à 13. 3km. Die Runde hatte einen hübschen Hügel drinne von ca. 2km, aber mit bis zu 15% Steigung, welcher 3x bezwungen werden musste. Hatte da 1:18h für die 40km Denke dass ich ohne den Hügel knapp unter 1:10 gelandet wäre. :kotz: #16 AW: 40km Zeitfahren. Was bringt es 40 Kilometer Fahrrad fahren? (Sport und Fitness). Wie lange braucht ihr?... hübschen Hügel drinne von ca. 2km, aber mit bis zu 15% Steigung... hihihi... musste grad lachen! Warum? Nun... der Kollege Mesh aus der Schweiz schreibt von einem hübschen Hügel, 2 km mit max 15% Der gemeine Hamburger Rennradelbruder würde hier folgendes erzählen: "Mensch Klaus, habe heut bei einem Bergrennen mitgemacht, so viel Höhenmeter am Stück wie die ganze Saison nicht... der war größer als die Köhlbrandbrücke... kannste Dir nich vorstellen!!! "
Am Telefon hatten sie Ernst aus Nandlstadt, der sogar 70 Kilometer bis zu seinem Arbeitsplatz in München radelt - auch bei Schnee und Eis. Thomas - mit dem UP - Neubauer #10 70 km jeden Tag ist echt eine unglaubliche Leistung, da bin ich ja direkt ein Weichei. #11 70 km jeden Tag ist echt eine unglaubliche Leistung, Mit dem Up zumal. Man überschlage grob die Fahrzeit bei signifikantem Gegenwind,... sagen wir mal so 25 bis 30 km/h. 140 km täglich auf Spikes würden auch im Winterpokal wohl deutlich auf Platz 1 führen Da fährt man ja (fast? ) länger als man zwischendurch arbeitet. -Andreas #12 Also ich hab 25 oder 30 km einfach. Resultiert aber auch manchmal in insgesamt 70 km km, wenn ich beide Arbeitsorte aufsuche. Schaffe ich aber auch nur jeden Tag wegen Elektrounterstützung. Nicht das es nicht auch ohne zu schaffen wäre, aber dann nicht jeden Tag, und auch nicht mit bis zu 30 kg Gepäck im bergischen wenn die Getränkeeinkäufe anstehen... 40 km fahrrad fahrenheit 9. Vielleicht kann man meine 30 km so wie 20 km ohne Unterstützung bewerten... #13 Hallo Gemeide, So ab März fahr ich jeden Tag 40 bis 45 Km einfach.
1, 5km/h bemerkbar. Hätte ich nicht gedacht, dass er so deutlich ist, der Unterschied. Allerdings hate ich bei kurz/kurz auch den Brustgurt mit HF um, der heute gefehlt hat. Ich glaube (damals nur einseitige Messung, daher glauben und nicht wissen) aus der Vergangenheit feststellen zu können, dass auch da ein Unterschied festzustellen ist. Ohne ist scheinbar schneller. 40 km fahrrad fahren. Ich vermute, dass die kleine Kante vom Gurt auf dem Rücken tatsächlich einen bremsenden Einfluss hat. Stichwort Verwirbelungen. Werde ich die Tage nochmal testen gehen. Oder hat jemand in der Beziehung schon Erfahrungen gemacht? #19 hm, da kann was drann sein. ob man sich zwei Ringe in die Haut piercen lassen kann und den vordere Teil des Brustgurts daran..... #20 Hatte jetzt eher an Druckknöpfe im Anzug gedach
Im Winter meistens 3mal die Woche mit dem Trike. Wobei ich das auf Elektrounterstützung umgebaut habe. So ist's bei Schnee nicht ganz so anstrengend. So hab ich ca 3h frische Luft und bleib im Training. Leider hab ich noch kein VM sonst würd ich auch im Winter jeden Tag fahren, ausser der Schnee liegt zu hoch, machmal muss man einfach zurückstecken. #14 und dazu mit einem MTB! Bist wirklich ein Weichei #15 und dazu mit einem MTB! Bist wirklich ein Weichei.... ich dachte er fährt mit einem Singelspeed-Fixie. ;-) #16 Vorteil ist dass dicke Handschuhe nicht stören. Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung | Rennrad-News.de. Kommt man an die Bemse ist das gut, wenn nicht, auch gut. Schade dass das bei einem Liegerad so gar keinen Sinn macht. #17 Schade dass das bei einem Liegerad so gar keinen Sinn macht. Begründe mal bitte, warum. Ich bin gespannt, wo da jetzt die typische Bauform eines Sattelrades für ein Fixie so sinngebend sein soll. Grüße, André #18 Der erste Punkt ist die Einfachheit. Ein Liegerad mit Tretlagerausleger, Sitz, Polster, Umlenkrollen etc. ist noch lange nicht richtig simpel wenn man die Schaltung weglässt.
starten wir die Minigolf und Biergarten Saison. Wir freuen uns auf euch. Bei uns gibt es keine Inflation, alle Preise bleiben so wie in den letzten Jahren. Euer Minigolf Troisdorf Team
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